Kontaktkorrosion in Bilder

[schickard]

Moin,
nicht immer liegt schlechtes Licht an den Kabeln oder fehlenden Relais..

Bei meinem 67er kamen eine ganze Reihe an Fehlern zusammen, die für schlechte Stromleistung sorgten:

- Hauptmassekabel auf Lack geschraubt, Schraube wie U-Scheibe korrodiert
- Masseversorgung der Hauptscheinwerfer auf Lack geschraubt, rostige Blechschraube verwendet

P1020649.JPG (89.64 KiB) 5280 mal betrachtet

- Hauptstromversorgung ein einziger Kalkklumpen

P1020664.JPG (150.6 KiB) 5280 mal betrachtet

Lösung:
- Anschlüsse gefeilt und geschliffen
- Kabel zurückgeschnitten, geschliffen
- Masseanschluss geschliffen
- beide Batterieanschlüsse mit der Rundfeile metallisch blank gefeilt.

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Christian

[Poloeins]

Und wenn man Polfett dran macht bleibt es ewig so...

Ganz wichtig ist immer Masseband von Batterie zum Boden und Masseband Getriebe zum Boden.Die mache ich IMMER neu und die Auflagen mit Flex blank.Danach Polfett und das Thema ist für alle Zeiten durch.
Der 6Volt Lars

[schickard]

Das hab ich auch, wenn auch nicht so grosszügig benutzt, halt nur auf den Polen.

Ich nutze das BOSCH Ft40v1, kann man das auf all deine angeführten Kontakte verwenden?

[Poloeins]

Ich bin da etwas faul.Ich hole immer eine neue Tube bei Auto Teile Unbrauchbar .Geht definitiv schneller als suchen:-D...die kostet so gut wie nichts...und dafür brauchen selbst die freundlich inkompetenten ATU-Verkäufer meistens keinen Fahrzeugschein:-D

[Merik]

Habe sowohl das Liqui Moly Polfett, als auch das Bosch Polfett benutzt (das in den retro Tuben). Habe mir beidem gute Erfahrungen gemacht, wobei das Liqui Moly etwas flüssiger war.

[Vw62 [DSG]]

Ich nehm immer die normale Kupferpaste, die, die so schön die Finger verklebt

Von Vorteil ist zudem, eine Separate Masseleitung zu legen, sodass "Masse" eben nicht mehr an der Karosserie, sondern der neu eingezogenen leitung liegt.

Gruß, Sebastian