Erfahrung Riecherttöpfe mit Fächerkrümmer?

[Mc Fly]

Hallo bugfans,
ich habe irgendwo mal Bilder eines Käfers gesehen bei dem die Reichert-Endtöpfe nicht am original Auspuff saßen sondern an einem Fächerkrümmer.
Mich würde mal interessieren ob mir jemand hierzu Infos geben kann was die Lautstärke und Leistungsentfaltung angeht.

Die "Suche" habe ich bis jetzt erfolglos gequält.

Gruß Marco

[B. Scheuert]

Die "Riechert" Endtöpfe sind C-Kadett Schalldämpfer. Die CSP, oder auch Ahnendorpanlage hat soweit ich weiß ähnliche Schalldämpfer. Die hängen an einem Fächerkrümmer. Die Orginal Riechert Zusatzbögen kannst Du nicht ohne Änderungen an einen Fächerkrümmer bauen.

[JR58]

Die SuperCompetion hat deutlich größere Schalldämpfer als die Riechertanlage... wenn er nicht am Ende sogar einfach die SuperCompetion meint, mit etwas Phantasie könnte man die für ne Riechertanlage an nem Fächerkrümmer halten.
Grüße

[Firefox]

Alleine die Bogenführung der Riechertschleifen ermöglichen keinen Austritt der Endrohre an Aussparungen des Abschlussblechs.
Wer weiß was sich da jemand gebastelt hat.
Ferdi

[Mc Fly]

Ich bin mir zu 99,9% sicher das es Riecherttöpfe waren die im Prinzip mit einem T-Stück und 2 90° Bögen an nem Fächer hingen und aus den original Ausschnitten des Abschlußbleches kamen.

Wen ich bloß noch wüßte wo ich das Bild gesehen habe

[B. Scheuert]

Wie Ferdi schon geschrieben hat. Die Reicherttöpfe bekommst Du nicht unter die normalen Endrohrausgänge. Ich habe welche hier. Wenn ich es schaffe, stelle ich ein Foto rein, dann kannst Du es sehen.
Stimmt, die CSP Töpfe sind deutlich grösser und ich glaube auch, dass Du so eine Anlage meinst.

[Mc Fly]

Das die Endrohre der Riechrttöpfe nicht aus den Aussparungen des Abschlußbleches kommen ist mir schon verständlich. Die Bögen der Anlage kommen aus den Aussparungen und die Endrohre kommen unter den Kotis raus.
Ich hab die Anlage ja an meinem dran, nur halt mit leergeräumten ori. Dämpfer.

[Speedy63]

Eventuell die alte GWD 1?
Die war wie die SuperCompetion oder StreetSport nur das die Rohre gerade aus den Töpfen kam also wie bei Riechert unter den Kotflügeln rausschauten.

[a.c.k.]

ich hab das so.. ist eine Eigenbaugeschichte. Klingt super!! Nicht zu laut... schön kernig.
Wenn du Infos brauchst melde dich per PN

[Mc Fly]

Wust ichs doch.
Danke schon mal

[rennkaefer]

Haben das vor Jahren auch so abgeändert das die Richert an einen Fächerkrümmer passt.

Gruss Ralf

[Mc Fly]

Moin Ralf, kannst du was zur Geräuschentwicklung sagen?

Gruß Marco

[Inch-Pincher]

Guten Abend,

Ich hab auch mal ne Zeit lang so eine Anlage in Betrieb gehabt. Es waren/sind noch die originalen Opel Mittelschaldämpfer in der IBR Anlage. Der Fächer stammt von einer Sauer und Sohn Anlage mit Hosenstück.

Ist schon eine recht heftige und laute Kombi...ohne originalen Std. Endtopf.

Nach meinem Wissen hat Hr. Reichert die zusätzlichen "Endtöpfe" zur weiteren Schallreduzierung entwickelt. Es gab damals Probs mit zu lautem Fahrgeräuschen bei leistungsgesteigerten Motoren mit Doppelvergasern und deren Eintragungen etc...

Bei den http://www.kaeferfriseure.de müsste auch noch ein Gutachten online sein

Waren also ursprünglich als Zusatzdömpfer konzipiert

[armin]

Witzige Luftfilter. 70er Jahre.
Autogerma. Sieht man selten in Autos. Immer nur auf Märkten.

[B. Scheuert]

Es wird / soll immer eingetragen werden: ..... Orginalschalldämpfer mit Nachschalldämpfer Typ Riechert IBRA....
Wie schon bemerkt wurde gab es Probleme mit der Lautstärke, daher wurde das Ganze auch nur mit dem Zentralluftfilter IBRF zugelassen.

Ich bin in der 80er immer nur mit Serientopf gefahren, weil man mit dieser Anlage alle Nase lang rausgewunken und geprüft wurde.