Probleme beim schalten in den 2.Gang...

[Arne913]

Moinsen,
Ich habe bei meinem 61er Käfer das Problem, dass der zweite Gang hakt. Man hat das Gefühl, dass irgendwie die Zahnräder nicht wirklich in einander greifen. Kurios ist jedoch, dass beim beschleunigen und hochschalten vom 1. in den 2. Gang dieses Haken nicht Auftritt. Lediglich beim runterschauten vom zum Beispiel dem 3. in den 2. oder auch direkt vom 4. in den zweiten...
Die das Führungskader habe ich schon gecheckt. Das hat soft wie gar kein Spiel. Wenn man hinten den Deckel abnimmt und beim schalten schaut, dreht sich auch alles sehr spielarm, so dass ich mal davon ausgehe, dass das auch in Ordnung ist. Kann es was im Getriebe an sich sein? Synchronringe oder so?
Würde mich sehr über eine Meinung von euch dazu freuen.
Grüße
Arne

[turneratwork]

Typisches Problem.Hatte ich an fast jedem Getriebe.Syncronring 2 Gang verschlissen.Getrieberevision notwendig oder mit Zwischengas zurück schalten.

Grüße Turner

[Arne913]

Hast du eine Richtung, wo es bei der reinen Revision preislich hingeht? Nicht noch mit Getriebe strahlen und schick machen und so...

[Turner]

Sorry nein.Ich hab immer auf Gebrauchtgetriebe zurückgeriffen-

Turner

[74er_1303]

Erst ml die Einstellung des Schalthebel prüfen.

[Arne913]

Habe ich bereits getan. Und zwar in diversen Stellungen.... und so viele Möglichkeiten gibt es ja nicht die Stellung einzustellen.... mehr oder weniger nur durch das länglich vor und zurück. Ein bisschen spiel zur Seite ist auch vorhanden. Klar. Aber das macht den Braten jetzt nicht fett, dass er dadurch senkrechter steht... die Neigung nach hinten von 11grad habe ich auch geprüft. Passt auch. alle Gänge lassen sich problemlos schalten. Sowohl bei einer Probefahrt als auch im stehenden Zustand ohne laufenden Motor. bis auf den 2. Gang... der hakt halt beim runterschauten.... Man spürt förmlich diesen kleinen wiederstand über den er rüber rutscht. Als ob etwas nicht richtig in einander greift...habe mir sogar schon einen originalen Schalthebel besorgt und den empi-Shifter(ich glaube es ist ein Nachbau) Raus geschmissen um dies als Fehlerquelle auszuschließen. Auch Fehlanzeige....
Die traurige Gewissheit rückt immer näher, dass es doch das Getriebe ist und nichts auf dem Weg dort hin der Fall sein könnte....

Könnt ihr mir denn einen Tipp geben, wer bei einer getrieberevision eine gute Anlaufstelle ist?