Der Kamel-treiber-Motor
Re: Der Kamel-treiber-Motor
Kannst den Verteiler ja drehen wie du willst...hauptsache du steckst die Kabel an der dann richtigen Stelle drauf,oder?
Sprich...der Finger muss einfach auf das richtige Zündkabel gehen.
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1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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- brownthing
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
Sehr schön Lars!
Dann muss ich mir nur noch über den weiteren Schwachsinn Gedanken machen! Das wird schon wieder zu gut
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
Jetzt geht mir auch ein Licht auf, warum beim ersten Einbau "Otto" nicht so recht wollte.... das muss man natürlich wissenPoloeins hat geschrieben:Warum fragst du?
Ist nen 123USB dran.Der ist sowieso schon mal von Haus aus 90grad versetzt.Hauptsache der USB Anschluss ist hinten...vorne würde man zu einfach dran kommen:D
Es heißt LAUTSPRECHER und nicht Leisequitscher
Re: Der Kamel-treiber-Motor
Das hängt aber auch vom "Vorher" ab...ich glaube 009 hat das auch 90grad versetzt,oder?
Ich weiss das nicht mehr 100%ig.
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
Damit Paul nicht wieder alle Ventil "urigeller"'t,wurde umgefräst auf Doppelfedern:-)
Damit wandern nun auch die Alustangen zum Verwerter und die Drehzahl wird nur noch vom Sitzring/Ringspalt begrenzt:-).
Ich bin ja ganz klar für eine EMU/Jenvey Kraftstoffversorgung...aber Paul ziert sich noch ein wenig.
48er Weber liegen aber auch rum...
Nockenwelle muss wohl noch etwas "Anderes" werden;-)
Gesucht werden noch NEUE oder PERFEKTE Zylinder mit 77er Bohrung.
Damit wandern nun auch die Alustangen zum Verwerter und die Drehzahl wird nur noch vom Sitzring/Ringspalt begrenzt:-).
Ich bin ja ganz klar für eine EMU/Jenvey Kraftstoffversorgung...aber Paul ziert sich noch ein wenig.
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Nockenwelle muss wohl noch etwas "Anderes" werden;-)
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- brownthing
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
Kurzupdate:
Köpfe sind per schweizer Kurier eingetroffen!
Ebenso gab es eine neue Nockenwelle und die Wahl fiel auf irgendwelche komischen Kolben von Mazda. Demnächst baue ich den alten Block mal auseinander und schau, wie sich das alles verhält. In dem Zuge wird dann der Schwung nochmal gewuchtet und ggf. das Gehäuse gespindelt, damit auch alles Top ist!
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Ebenso gab es eine neue Nockenwelle und die Wahl fiel auf irgendwelche komischen Kolben von Mazda. Demnächst baue ich den alten Block mal auseinander und schau, wie sich das alles verhält. In dem Zuge wird dann der Schwung nochmal gewuchtet und ggf. das Gehäuse gespindelt, damit auch alles Top ist!
Re: Der Kamel-treiber-Motor
Da sind die Kolben.
Ich passe noch schnell einen Satz Teflonknöpfe an weil die Kolben keine Nut haben für Sicherungsclips.
Paul sucht Pauter
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
ich hätte somit noch zwei Sätze 1300er Buckelkolben abzugeben, falls wer Interesse hat!
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
Das sieht mir ganz stark nach 77er mahle Kolben vom mazda aus 
Re: Der Kamel-treiber-Motor
Die sind fast so verhurt unterwegs wie die Catcam:-)
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
77er Zylinder gibt es noch bei VW hab gerade 2 Satz für einen formelV Motor bekommen
Re: Der Kamel-treiber-Motor
Was haben die gekostet?
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... 111101311A
001 ist Farbkennung blau
003 ist Farbkennung rosa
Grüße Merik
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Re: Der Kamel-treiber-Motor
. Mit JE Kolben
