Turbo Thomas

[13dreier]

Hallo

hat schon jemand eine Thomas-Anlage verbaut und kann darüber berichten,

sieht ähnlich wie eine Phyton aus, dürfte laut Foto auch nicht sie tief sitzen.

Besonders gut gefällt mir die Doppelrohr Optik und die saubere Verarbeitung


Walter

[Steven]

Hast du dazu einen Link?

[Merik]

http://turbothomas.com/

Der Torben Alstrup macht viel mit den Anlagen.

[13dreier]

OK, hoffe der Torben gibt hier seinen Senf dazu

[zwergnase]

Wir hatten mal am Typ4 eine Anlage vom Turbo Thomas, allerdings nicht am Käfer sondern am Bus.
Leistung war gut, aber sehr laut und auffällig war das Ding. Wir haben dann wegen Optik und Sound
auf die Phyton gewechselt.

Gruß
Martin

[13dreier]

ist also doch nicht so leise, hatte irgendwo gelesen das diese Anlage einen größeren Topf hat und deswegen auch leiser wie Phyton ist

bei der Phyton sieht man auf einigen Bildern die geringe Bodenfreiheit, hab aber noch keine in Natura gesehen

kann hier noch jemand Erfahrungen äußern

Gruß, Walter

[crome]

Hi, sieht aus wie eine Sidewinder von A1-Performance mit dem entsprechendem Muffler. Gibt's zb bei Aircooled.net. sieht lecker aus, Erfahrung hab ich aber keine weiter.

[Torben Alstrup]

Hallo.
Also, die sidewinder von TT sind heute recht gut. wenn du nichts sagen kommt der anlage mit ein "normaler" topf. Wenn du fragst für bessere dämpfung kommt es mit ein 10 cm längere topf mit bessere dämpfung.
Der pasgenauigkeit von ein Python ist schwierig zu schlagen. Aber eigenlich mag ich der TT oder A1 besser für kleinere motoren (unter ca 2,1 l.) weil ich finde das der collector an der Python zu gross ist und man verliere etwas von der leistung in die niedriger drehzahl. Für grosse motoren mit gute leistung der peakt innen 6600 ist der Python sehr gut. Mit sound level. Da habe ich mehrmals der ausgang verlängert so es kommt raus unter der kotflügel statt in der kotflügel. Weiter brauchen wir ein end dämpfer wie dies: http://www.carlab.dk/shop/roerhale-elli ... 1704p.html Das hillfst enorm mit der geräusch in der auto und nimmt auch der der der sound weg hinter der Auto.

T

[13dreier]

Danke für die Beiträge, ich werde weiter horchen

Walter

[yoko]

... collector an der Python zu gross ist und man verliere etwas von der leistung in die niedriger drehzahl. Für grosse motoren mit gute leistung der peakt innen 6600 ist der Python sehr gut. Mit sound level. Da habe ich mehrmals der ausgang verlängert so es kommt raus unter der kotflügel statt in der kotflügel. Weiter brauchen wir ein end dämpfer wie dies: http://www.carlab.dk/shop/roerhale-elli ... 1704p.html Das hillfst enorm mit der geräusch in der auto und nimmt auch der der der sound weg hinter der Auto.
T

Genau so ein "Endrohr" hat der "Hu..." auch auf dem 2387ccm mit 42mm Python (200PS), das bringt geräuschmäßig wirklich sehr viel (bekomme ich auch).

PS: Die letzte Version des Python hat das Endrohr nicht verschweißt, sondern gesteckt mit Schelle, somit ist Endrohrwechsel einfacher (meiner ist aus 2015).

[13dreier]

Danke Conny

Walter