Welche Zündung für 2l Typ 4?

[ovalifahrer56]

Aber das kann man in der Software umschalten?

Ja, hab ich schon umgeschaltet. Ist mir auch erst aufgefallen, als ich mir das Video angesehen hab

[Yaan]

Scheint ja ohne Probleme zu laufen.

Welches Zündmodul nutzt du denn und hast du ein normales Triggerrad verbaut?

[ovalifahrer56]

Scheint ja ohne Probleme zu laufen.

Welches Zündmodul nutzt du denn und hast du ein normales Triggerrad verbaut?

Richtig angeschlossen laufen andere Systeme auch ohne Probleme

Den Link zu seiner Homepage hat Markus auf der letzten Seite gepostet, Triggerad kannst auch bei ihm bekommen.

[Poloeins]

Aber wirklich preiswert ist das nicht,oder?

Das Zündungsding plus Mapsensor(scheint ja nicht integriert zu sein) plus Trigger plus Spule plus Stopfen Verteilerloch plus Kabelbaum plus Stecker.

Ich finds das Geil...aber das steht ja in keinem Verhältnis.Der 123 USB kann das auch(sogar vollsequentiell ) und kostet definitiv weniger und alles ist intergriert...aber es ist ja wie immer...Hauptsache anders

Wenn ich nen externen Mapsensor und ein gescheites Triggersystem verbauen hätte,warum dann noch Vergaser fahren???

[ovalifahrer56]

Na weil die 48 DRLA TriJet geil sind, deswegen

[Poloeins]

Klaro

Auf dem Video sieht der Vergaser aber sehr klein aus:-D

[ovalifahrer56]

Naja, das ja nur der Platzhalter

Da kommt im Sommer ein 2332er mit 48er DRLA rein.

[yoko]

....
Da kommt im Sommer ein 2332er mit 48er DRLA rein.

Geile Combo, zufällig die gleichen Teile hier liegen...

Hast du schon die Nocke dazu oder willst noch den Deckel draufhalten?

[ovalifahrer56]

Kommt die 316° vom Jürgen rein

[Uwe]

Edit:Irgendwie geht das bei der Probesoftware nur übern TPS aber nicht MAP...oder muss ich da irgendwo nen Hacken setzen?

Was willst du mit MAP bei Doppelvergasern?

Ist genauso sinnfrei wie bei Einzeldrossel.

Da gehts eben nur über alpha/n

[Darkmo]

so isses

Edit:Irgendwie geht das bei der Probesoftware nur übern TPS aber nicht MAP...oder muss ich da irgendwo nen Hacken setzen?

Was willst du mit MAP bei Doppelvergasern?

Ist genauso sinnfrei wie bei Einzeldrossel.

Da gehts eben nur über alpha/n

[Poloeins]

Das geht bei normalen Motoren mit Abnahme des Unterdrucks am Saugrohr ziemlich gut...allerdings nur mit Mapsensor und nicht mit Unterdruckdose.

[Uwe]

Und wie viele Typ 4 Motoren sind "normale" Motoren, also ohne Doppel- oder Zweivergaser?

[B. Scheuert]

2 Stück Einer bei mir in der Kundschaft in einem serienmässigen 914 mit D-Jetronic und einer im Werksmuseum

[Poloeins]

Der Sven hat nen 2L Typ4 mit Schleicher irgendwas und 40er Weber und billig Fächer an Heizbirnen.
Ging wirklich gut.
Musste nur bei maximaler Drehzahl die Zündung zurück nehmen weil dann nicht mehr Atmosphäre war sondern leichter Unterdruck.Effektiv blieb die Zündung dann aber bei maximaler Ausregelung.

Kemals 1678ccm mit 40er Kadron funktionierte ja auch nachweisslich sehr gut.

An der meiner Wanderhure mit 36er NDIX mit 1641ccm,W110 mit 1:1,25, 10,3:1 ging es auch hervoragend.

Erst Testen,dann verteufeln...

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