hi leute. kann mir vielleicht jemand eine schritt für schritt anleitung geben wie man die tieferlegungsachse einstellt (mit Rasterplatten). wie die tragarme beim einbau zueinander stehen müssen ....usw .
mein käfer ist vorne stein hart (koni rot. auf ganz weich eingestellt) und er ist
nichtmal tief.
vielen dank schonmal.
tieferlegungsachse
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Maschi
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tieferlegungsachse
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Fuss-im-Ohr
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Re: tieferlegungsachse
möglichkeiten gibt es mehrere und das Thema kommt immer wieder
benutz doch mal die Suchfunktion, gute treffer solltet du mit den Begriffen "VVA" (verstellbare Vorderachse) und "hart" kriegen http://bugfans.de/forum/bodengruppe/aut ... vva%20hart
oder gleich hier durchklicken http://bugfans.de/forum/bodengruppe/page25.html
ein Grund könnte zB sein das deine Stoßdämpfer noch original lang sind, dann geht es einfach nicht tiefer und der Käfer liegt auf den Gummis im Stoßdämpfer auf. Die Dämpfer einfach mal ausbauen und schaun was passiert
bzgl Stoßdämpfer http://bugfans.de/forum/bodengruppe/kur ... 12371.html
Gruss Jürgen
benutz doch mal die Suchfunktion, gute treffer solltet du mit den Begriffen "VVA" (verstellbare Vorderachse) und "hart" kriegen http://bugfans.de/forum/bodengruppe/aut ... vva%20hart
oder gleich hier durchklicken http://bugfans.de/forum/bodengruppe/page25.html
ein Grund könnte zB sein das deine Stoßdämpfer noch original lang sind, dann geht es einfach nicht tiefer und der Käfer liegt auf den Gummis im Stoßdämpfer auf. Die Dämpfer einfach mal ausbauen und schaun was passiert
bzgl Stoßdämpfer http://bugfans.de/forum/bodengruppe/kur ... 12371.html
Gruss Jürgen
„Furcht führt zu Wut, Wut führt zu Hass und Hass führt zu unsäglichem Leid.“
Re: tieferlegungsachse
Hab hier einen Auszug aus dem Tafel Gutachten von meiner VVA. Vielleicht hilft das weiter.
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Maschi
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Re: tieferlegungsachse
alles klar, ich werd ma schauen. danke euch 
Niemand hat die Absicht einen Flughafen zu errichten
Re: tieferlegungsachse
Mir ist noch was eingefallen - ich musste die Anschlaggummis einkürzen:
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- Gummis.jpg (73.11 KiB) 4464 mal betrachtet
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rme
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Re: tieferlegungsachse
Keine Ahnung wie tief ihr eure Kisten auf des Asphalt knallt, ich musste bei meine Tafel Dämpfern noch zusätzlich 5 mm unterlegen damit die Traggelenke nicht anschlagen.
Verwunderlich finde ich auf jeden Fall die Angabe von Tafel, man müsste bei 195/60 noch einkürzen. Um mit solchen Reifen wirklich runter zu kommen, müsste man vorne schon ohne Kotflügel fahren.
Aber zum eigentlichen Thema... Die Achse braucht zum "weichen" Einfedern Vorspannung. Das bedeutet, durch den Achsschenkel werden die Federstäbe beim Einbau gegeneinander verspannt. Verdreht man die Rasterplatten der Achse aus der höchsten Lage gleichmäßig, geht Vorspannung verloren und man muss nach justieren. Wenn man den Achsschenkel mit der Hand aus- und einbauen kann, hat man auf jeden Fall zu wenig. Für mein Empfinden ist es optimal wenn man meint, man kriegt den Achsschenkel gar nicht mehr eingebaut.
Verwunderlich finde ich auf jeden Fall die Angabe von Tafel, man müsste bei 195/60 noch einkürzen. Um mit solchen Reifen wirklich runter zu kommen, müsste man vorne schon ohne Kotflügel fahren.
Aber zum eigentlichen Thema... Die Achse braucht zum "weichen" Einfedern Vorspannung. Das bedeutet, durch den Achsschenkel werden die Federstäbe beim Einbau gegeneinander verspannt. Verdreht man die Rasterplatten der Achse aus der höchsten Lage gleichmäßig, geht Vorspannung verloren und man muss nach justieren. Wenn man den Achsschenkel mit der Hand aus- und einbauen kann, hat man auf jeden Fall zu wenig. Für mein Empfinden ist es optimal wenn man meint, man kriegt den Achsschenkel gar nicht mehr eingebaut.
Hinweis: Dieses Posting kann Spuren von Ironie enthalten. Bei Überempfindlichkeit wird dringend vom Konsum abgeraten.
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Bugbear
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Re: tieferlegungsachse
In der Bodengruppentherapie von Helmut Horn steht drin wie du deine Ache einstellen sollst.
Grüße Markus