Motor läuft
- B. Scheuert
- Beiträge: 9062
- Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00
- Käfer: 1303
- Wohnort: anne Ruhr zu Hause
Re: Motorverblechung ???
Sodele, es ist nicht ganz das, was ich vermutet habe, aber die Formgebung dürfte damit klar sein.
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Re: Motorverblechung ???
B. Scheuert hat geschrieben:Sodele, es ist nicht ganz das, was ich vermutet habe, aber die Formgebung dürfte damit klar sein.
- B. Scheuert
- Beiträge: 9062
- Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00
- Käfer: 1303
- Wohnort: anne Ruhr zu Hause
Re: Motorverblechung ???
Du kannst es auch einschweißen. Auf jeden Fall die Übergänge zum Gebläsekasten mit Dichtmasse (PU Karosseriemasse) versiegeln.
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Re: Motorverblechung ???
So heute Gebläse bearbeitet luftkanal vom ölkühler verschlossen Blechen angefertigt ähnlich wie auf der Skizze war auf jedenfall hilfreich so hatte ich eine Richtung wie es aussehen muss. Danke nochmal B.Scheuert. Morgen geht alles zum sandstrahlen und pulverbeschichten.
- Dateianhänge
-
- image.jpg (50.42 KiB) 7473 mal betrachtet
-
- image.jpg (54.13 KiB) 7473 mal betrachtet
-
- image.jpg (48.72 KiB) 7473 mal betrachtet
-
- image.jpg (65.58 KiB) 7473 mal betrachtet
-
- image.jpg (70.38 KiB) 7473 mal betrachtet
-
- image.png (710.47 KiB) 7473 mal betrachtet
- B. Scheuert
- Beiträge: 9062
- Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00
- Käfer: 1303
- Wohnort: anne Ruhr zu Hause
Re: Motorverblechung ???
Perfekt. Das Riechertblech war deutlich einfacher gearbeitet, aber zum Verschließen reichts allemal! 
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Re: Motorverblechung ???
Gestern die Motor verblechung vom pulverbeschichten abgeholt ein kleines Wechselspiel von schwarz matt und glänzend mir gefällt es 
- Dateianhänge
-
- image.png (1.11 MiB) 7409 mal betrachtet
-
- image.png (1.12 MiB) 7409 mal betrachtet
- Firefox
- Beiträge: 1772
- Registriert: Do 3. Sep 2015, 20:09
- Käfer: 1303 LS, 1303 LS Cabrio
- Fahrzeug: Mini Cooper
- Fahrzeug: Sfera RST 50
- Wohnort: Duisburg
Re: Motorverblechung ???
Sehr dezent.
Wobei eventuell noch schwarze Filterplatten einen Gedanken wert wären.
Erkenne ich die seitlichen Stutzen an den Filtern als Entlüftungsanschlüsse ?
Wenn ja, gute Idee.
Ferdi
Wobei eventuell noch schwarze Filterplatten einen Gedanken wert wären.
Erkenne ich die seitlichen Stutzen an den Filtern als Entlüftungsanschlüsse ?
Wenn ja, gute Idee.
Ferdi
Re: Motorverblechung ???
Firefox hat geschrieben:Sehr dezent.
Wobei eventuell noch schwarze Filterplatten einen Gedanken wert wären.
Erkenne ich die seitlichen Stutzen an den Filtern als Entlüftungsanschlüsse ?
Wenn ja, gute Idee.
Ferdi
Ja die Luftfilter Deckel noch schwarz machen hatte ich auch schon im Hinterkopf. Und die Stutzen sind zur entlüftung die Idee ist aber nicht von mir.
- Firefox
- Beiträge: 1772
- Registriert: Do 3. Sep 2015, 20:09
- Käfer: 1303 LS, 1303 LS Cabrio
- Fahrzeug: Mini Cooper
- Fahrzeug: Sfera RST 50
- Wohnort: Duisburg
Re: Motorverblechung ???
Diese Variante der Entlüftungsanschlüsse schwebt mir seit heute Morgen auch vor.
Ein Steg mit Rohrstutzen zwischen die Filterplatten geklemmt, oder wie ist das aufgebaut ?
Ich wollte allerdings von der Rückseite in die Filter gehen, da wäre vielleicht ein Bogen angebracht.
In meine neuen Deckel bohren wollte ich nun nicht mehr.
Hättest du eventuell eine Bild von den Anschlüssen ?
Ferdi
Ein Steg mit Rohrstutzen zwischen die Filterplatten geklemmt, oder wie ist das aufgebaut ?
Ich wollte allerdings von der Rückseite in die Filter gehen, da wäre vielleicht ein Bogen angebracht.
In meine neuen Deckel bohren wollte ich nun nicht mehr.
Hättest du eventuell eine Bild von den Anschlüssen ?
Ferdi
Re: Motorverblechung ???
Ich kann diese Entlüfter nicht ganz nachvollziehen muß ich zugeben?
Wie wird da nun der Ölnebel von den Gasen getrennt die dann angesaugt werden ?
Wo läuft der Ölschmodder zurück ins Kurbelgehäuse?
Wie wird verhindert das bei 10 min Vollgas kein Vakuum an den Anschlüssen entsteht das so groß ist das es dort dann plötzlich das Öl aus den Köpfen bis da obenhin saugt ?
Oder kommt da noch ein herkömmlicher Entlüftungskasten an die Rückwand im Motorraum und erst von da an die Filter ?
Dann hätten sich meine Fragen erübrigt.
Wie wird da nun der Ölnebel von den Gasen getrennt die dann angesaugt werden ?
Wo läuft der Ölschmodder zurück ins Kurbelgehäuse?
Wie wird verhindert das bei 10 min Vollgas kein Vakuum an den Anschlüssen entsteht das so groß ist das es dort dann plötzlich das Öl aus den Köpfen bis da obenhin saugt ?
Oder kommt da noch ein herkömmlicher Entlüftungskasten an die Rückwand im Motorraum und erst von da an die Filter ?
Dann hätten sich meine Fragen erübrigt.
Re: Motorverblechung ???
Vari-Mann hat geschrieben:Ich kann diese Entlüfter nicht ganz nachvollziehen muß ich zugeben?
Wie wird da nun der Ölnebel von den Gasen getrennt die dann angesaugt werden ?
Wo läuft der Ölschmodder zurück ins Kurbelgehäuse?
Wie wird verhindert das bei 10 min Vollgas kein Vakuum an den Anschlüssen entsteht das so groß ist das es dort dann plötzlich das Öl aus den Köpfen bis da obenhin saugt ?
Oder kommt da noch ein herkömmlicher Entlüftungskasten an die Rückwand im Motorraum und erst von da an die Filter ?
Dann hätten sich meine Fragen erübrigt.
Richtig du hast dir die Frage mit dein letzten Satz selbst erklärt
Re: Motorverblechung ???
Firefox hat geschrieben:Diese Variante der Entlüftungsanschlüsse schwebt mir seit heute Morgen auch vor.
Ein Steg mit Rohrstutzen zwischen die Filterplatten geklemmt, oder wie ist das aufgebaut ?
Ich wollte allerdings von der Rückseite in die Filter gehen, da wäre vielleicht ein Bogen angebracht.
In meine neuen Deckel bohren wollte ich nun nicht mehr.
Hättest du eventuell eine Bild von den Anschlüssen ?
Ferdi
Ich lade mal noch Bilder von den Teilen hoch die sind variabel die kannst du ringsum um den Filter anbauen
Re: Motorverblechung ???
[quote="Firefox"]Sehr dezent.
Wobei eventuell noch schwarze Filterplatten einen Gedanken wert wären.
Erkenne ich die seitlichen Stutzen an den Filtern als Entlüftungsanschlüsse ?
Wenn ja, gute Idee.
Ferdi[/
Ihr mal die Bilder von der Entlüftung am vergaser
Wobei eventuell noch schwarze Filterplatten einen Gedanken wert wären.
Erkenne ich die seitlichen Stutzen an den Filtern als Entlüftungsanschlüsse ?
Wenn ja, gute Idee.
Ferdi[/
Ihr mal die Bilder von der Entlüftung am vergaser
- Dateianhänge
-
- image.png (575.78 KiB) 7289 mal betrachtet
-
- image.png (657.4 KiB) 7289 mal betrachtet
- Firefox
- Beiträge: 1772
- Registriert: Do 3. Sep 2015, 20:09
- Käfer: 1303 LS, 1303 LS Cabrio
- Fahrzeug: Mini Cooper
- Fahrzeug: Sfera RST 50
- Wohnort: Duisburg
Re: Motorverblechung ???
Also einfach eine platte mit stutzen und dann zwischen oberteil und unterteil geklemmt.
Simpel und funktional.
Für meinen Fall wäre ein Winkel besser.
Ist aber ist mal ein Ansatz.
Ferdi
Simpel und funktional.
Für meinen Fall wäre ein Winkel besser.
Ist aber ist mal ein Ansatz.
Ferdi
Re: Motorverblechung ???
Simpel ja,funktional wohl eher nicht...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.