bin gerade von meiner ersten , echten Probefahrt zurückgekommen . Hab mir heute Schilder geholt . Auto läuft und heizt , wie verrückt
. Automatik schaltet butterweich vom ersten in den zweiten Gang . Ich bin nicht schneller als 100 Km/h gefahren , weil erst die Spur richtig eingestellt werden muß . Das einzige , was auffiel , ist , daß der Wagen beim Abbremsen auf 0 immer noch die Tendenz hat , auszugehen . Einmal tat er das auch , sprang aber problemlos wieder an . Wenn man von 100 runterbremst und stehenbleibt , geht der erste Gang nur etwas unwillig rein . wenn man rechtzeitig runterschaltet (so bei 60 Km/h) ist alles gut . Vielleicht muß man mit der Automatik erst noch etwas Erfahrung sammeln .Erleichterte Grüße
Sven
. Also Trommel nochmal auf . Ansonsten zieht die Bremse auf beiden Seiten gleichmäßig . Ein weiters Problemchen hat sich gezeigt : wenn der Motor richtig warm ist , dreht er jetzt ziemlich hoch . Das hat zur Folge , daß der erste Gang bei der hohen Drehzahl schlecht reingeht . Wie bekomme ich die Leerlaufdrehzahl runtergestellt ? Habe am Vergaser nur die Gemischschraube . Am Gaszug einstellen ? Die Schraube an der Stufenscheibe kann es auch nicht sein , da sie den glatten Teil der Scheibe nicht berühren soll . Wenn ich Zwischengas gebe beim Schalten beruhigt sich die Drehzahl wieder und der Gang geht rein .
und Gruß
, aber am 30-pict-2 stellt man mit der Anschlagschraube die Leerlaufdrehzahl ein, d.h, die Drosselklappe wird mit der Schraube leicht geöffnet. Heißt andersrum, wenn die Schraube nicht an der Stufenscheibe anliegt, ist die Klappe komplett geschlossen. Wer hat Dir gesagt, daß die Schraube die Stufenscheibe nicht berühren soll ? So kann das nämlich eigentlich nicht funktionieren, daß der so läuft und das warm auch noch mit erhöhter Drehzahl ist schon komisch. Die Handgriffe zum Einstellen sind eigentlich immer wie folgt gewesen :
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