Black Pearl

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brezel-michi
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Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

Hier gibst in Zukunft die Ganze Wahrheit des Umbaus vom Cellulite Express in die Black Pearl

Oder was aus einer Idee von ein paar VW Verrückten alles werden kann.

Hintergrund war einen Bieridee wie immer :-)

Warum fahren wir nicht mal an die cote d` azur mit unseren Käfern ?

Gesagt getan ? Mooooooment ! ich hab ja gar keinen Käfer :shock:

Termin für die Südfrankreich Tour ? Sommer 2013

Also hop in die Halle ! da steht ja noch der alte Cellulite Expres
( Ex Auto von meiner Gutesten ) der name kahm von meiner Garagen Lackierung mit dem Roller und falscher Farbe. Sah aus wie Cellulite und ich hab Spasshalber immer behauptet dass ich das Muster der Lackierung vom Hintern meiniger abgeguckt hätte :evil:

Zu Ihrer verteidigung Sie hatt gar keinen Hagelschaden ( Danke Herr )

Plan sieht folgender Massen aus

Zerlegen und den ganzen Rost beseitigen ( sie fuhr auch um Winter )

neuaufbau mit Mattschwarzer Rollerlackierung

Tiefer, Härter, Schneller

Motor wird wohl mein alter 1585 ccm Rennmotor von 2009 der gerade in einem Meili Traktor beheimatet ist :-)

Und n paar Goodies die das fahren erleichtern

mehr dazu später in diesem Theater :crying-pink:
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ghiafix
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Re: Black Pearl

Beitrag von ghiafix »

Hey Michi,

klasse Plan. Habe letztes Jahr meinen Ovali fertig bekommen.
Montags Tüv-Abnahme mit Eintragungen und H-Kennzeichen und Freitags gings mit Freund und unseren Frauen ab an die Cote.
Im Juni isses wieder so weit. Da geht's wieder los Richtung St Raphael :mrgreen:
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Harald

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Pit
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Re: Black Pearl

Beitrag von Pit »

Bin mal gespannt was daraus wird. Ich mag solche Projekte ;-)

gruss peter
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brezel-michi
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Re: Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

Endlich gehts weiter

Hat ein wenig gedauert

:o

Zu viel Krankenhaus und Reha

Zu viele andere Projekte

Zu wenig Kohle

Nun wird er aber Antrazith und hinten evtl. Orange getönte Scheiben.

Vorne VVA Tas und Scheibenbremse

1585 ccm ( der alte aus dem Slowbugjet / und Meili Trekker ( Vilksworldshow 2012 ) )

Race Trim Sitz

Empi Shifter

Was halt noch so rumliegt

Hoffe 2015 damit mal fahren zu können

Stehn nun schon mal beim Blechkünstler :ugeek:
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B. Scheuert
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Re: Black Pearl

Beitrag von B. Scheuert »

Dann hau rein 8-)
Gruß Bernd

Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen! :mrgreen:
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Poloeins
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Re: Black Pearl

Beitrag von Poloeins »

Aber bei euch darf es nur eine Farbe geben...ANKERROT!!!

;-)

Weitermachen!
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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brezel-michi
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Re: Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

Poloeins hat geschrieben:Aber bei euch darf es nur eine Farbe geben...ANKERROT!!!

;-)

Weitermachen!

:obscene-drinkingbuddies: :obscene-drinkingcheers: :text-bravo:
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Re: Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

Zurück vom Blechspezi :music-rockout:

Der meinte nur: was willste mit dem Schrotthaufen :angry-cussingblack:

Hatt aber dann doch alles gemacht was ihm aufgetragen

Nun noch ein paar Anpassungen wie Schraubbares Heckblech Verstellbahre VVA mit TAS und Luftdämpfer dann Lackieren und zusammenbauen.

:confusion-waiting: :obscene-drinkingcheers:
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Re: Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

Neue Schuhe

Originale KPZ Spritstar von 1979

Passen doch auch ?

Nun kommt aber noch kurz ein anderes Projekt mit vorrang ( Typ 3 TL ) :music-rockout:
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Re: Scottland Bug 17

Beitrag von brezel-michi »

Nun geht es Weiter :music-rockout:

Ziel ist nun jedoch neu

Scottland 2017

Dazu mal wieder ein anlauf

Getriebe raus ( muss Revidiert werden ) und der Hinterbau etwas aufgefrischt

Vorderachse raus ( dabei sind die unteren Beiden Schrauben abgerissen ) Bündig Rahmenkopf :angry-cussingblack: :angry-fire: :angry-fire: :angry-cussingblack: :angry-boxing: :angry-cussingblack: :angry-fire:

Wie bring ich die da wieder raus :crying-pink: :shock: :evil:
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Re: Black Pearl

Beitrag von B. Scheuert »

Aufgrund der abgerissenen Schrauben, würde ich das angepeilte Ziel noch einmal überdenken 8-) Ansonsten weiter so :handgestures-thumbupright:
Gruß Bernd

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Re: Black Pearl

Beitrag von marcel_002 »

Mir ist da auch eine Schraube abgebrochen. Habe dann ein Loch rein gebohrt, Gewinde rein geschnitten und eine andere Schraube reingedreht. Die ganze Sülze hab ich über Nacht WD40 einwirken lassen und dann mit viel Hitze die Schraube nach hinten rausgedreht.
zu Bild 1: Ich hoffe du hast die Kronenmuttern schon gelöst. Im ausgebauten Zustand wird das eher Schwierig.
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Re: Black Pearl

Beitrag von Stevo_L »

evtl kannst du eine mutter aufschweißen und den restlichen bolzen dann rausdrehen..?
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68er Käfer... viewtopic.php?t=9321
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Re: Black Pearl

Beitrag von brezel-michi »

marcel_002 hat geschrieben:Mir ist da auch eine Schraube abgebrochen. Habe dann ein Loch rein gebohrt, Gewinde rein geschnitten und eine andere Schraube reingedreht. Die ganze Sülze hab ich über Nacht WD40 einwirken lassen und dann mit viel Hitze die Schraube nach hinten rausgedreht.
zu Bild 1: Ich hoffe du hast die Kronenmuttern schon gelöst. Im ausgebauten Zustand wird das eher Schwierig.
Kronen Mutter hab ich gelöst, musste ja zum handbremse aushängen

Ist aber auch im ausgebauten Zustand kein Ding

https://www.cagero.com/de/prod/Diverses ... 1908&n=324

Hab ja den

Das mit dem Gewinde könnte ich Probieren

Ausbohren fällt aus und Aufschweissen ist auch Blöd da die Schraube Bündig Rahmenkopf abgerissen ist
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Re: Black Pearl

Beitrag von yoko »

....und Aufschweissen ist auch Blöd da die Schraube Bündig Rahmenkopf abgerissen ist
Wenn ich mich richtig erinnere, ist ja da ein bischen Spiel zwischen der Schraube und dem Rohr indem die Schraube sitzt (ist bei schon lange her, bin mir nicht sicher, obs so ist).Würde versuchen, dort evtl ein schmales, dünnes Kupferblech reinbiegen und die abgerissene Schraube soweit Aufpunkten, daß der Auftrag durchs Schweißen soweit rausschaut, daß du dort eine größere Mutter rauflegen kannst. Dann durch das Loch der Mutter mit Vollgas diese auf die abgerissene Schraube anschweißen. Danach mit Schlagschrauber (und Gefühl) hin-und her- drehen....(Wärme, WD40...)
Mach ich so mit den Muttern Anschweißen mit den abgerissenen Stehbolzen an den Zylinderköpfen, habe damit die meisten rausbekommen.

:character-oldtimer:
Gruß C.

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