Solex 34 pict 4 Vergaser

[mogli-fidi]

hallo leute brauche mal eure hilfe ich hab mir einen 34 pict 4 vergaser für nen 1600 er typ 1 bei ebay ersteigert weil ich hier noch nen sonst kompletten motor stehen habe den ich mal zum laufen bringen wollte!
Problem ist aber das wenn ich ihn draufbaue das gasgestänge an der lima klemmt! es ist ja auf der anderen seite als bei dem 34 pict 3!
Hab auch schon nen andere Lima drauf gebaut aber das problem bleibt das gleiche!
Aber es gab den vergaser ja auch auf dem typ 1 und irgenwie muss es ja passen!
kann mir da einer von euch weiterhelfen?

[Marcello]

Hallo,

du meinst mit Gasgestänge bestimmt das Gestänge, das die Beschleunigerpumpe bedient oder?
Ich hatte da ein ähnliches Problem bei meinem Motor. Der wurde vom Vorbesitzer auf Drehstromlichtmaschine umgebaut, aber die Einstellschraube der am Gestänge ist immer gegen die Lichtmaschine geschlagen. Bei mir hatte es gereicht den Schraubenkopf etwas flacher zu schleifen.
Ich habe dann auch später gesehen, dass bei einem anderen Vergaser der Hebel auf der Drosselklappenwelle um 180° gedreht montiert war und dadurch mehr Platz zur Lichtmaschine war. Vielleicht solltest du mal Bilder vom neuen und alten Vergaser reinstellen um das mal vergleichen zu können. Mit etwas Glück kannst du den Hebel da auch einfach drehen oder das Gestänge vom alten Vergaser übernehmen.

Viele Grüße

Marcel

[Michael461]

Hallo
den Hebel zu drehen bringt nix, du brauchst da einen anderen Hebel.
Das gleiche Problem gibts auch bei 34-3 mit Drehstrom-Lima
(wenn von Gleichstrom auf Drehstrom umgebaut wurde)
Die Mutter etwas flacher schleifen und zur Not auch an der Lima etwas wegnehmen
geht zwar, sieht aber gemurkst aus, aber es geht
Frag mal bei den `üblichen Verdächtigen` vielleicht schicken die einen für einen vertretbaren Preis...
mfG Micha

[Marcello]

Hallo,

Die Mutter etwas flacher schleifen und zur Not auch an der Lima etwas wegnehmen
geht zwar, sieht aber gemurkst aus, aber es geht

Wenn etwas doof aussieht, aber funktioniert, ist es nicht doof

Viele Grüße

Marcel

[rme]

Du meinst sicher den Hebel der Beschleunigerpumpe, .....

Edit: Nach Betrachtung einiger Fotos muss ich hier geschriebene wieder revidieren, die Mechanik am 4er Vergaser ist zu unterschiedlich zum 3er.
Ich habe da auch keine Lösung parat.

[Michael461]

Ein Bild wäre da sicher hilfreich. Hab schon 34-4 und 31-4 mit Drehstrom - Lima verbaut
und versteh jetzt nicht wo`s genau klemmt (dachte der Umlenkhebel sei gemeint)

[VeeDee]

Hallo.

Die Hebelei für die Beschleunigerpumpe beim -4 gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen. Dies gilt auch für den -3.


Schönen Sonntag

VeeDee

[VeeDee]

Noch ne Ergänzung:


Mit der Umrüstung auf Drehstrom ging auch eine Änderung der Saugrohre einher: 1300 und 1600 erhielten die doppelte Vorwärmung, der Vergaserflansch rückte etwas von der Lichtmaschine ab. Um den Gaszug wieder richtig anzulenken wurde zudem am -4 der Drosselkappenhebel gegenüber dem -3 geändert.

Das Saugrohr des 1200ers bekam einen höheren Flansch (nach Aussage des zuständigen Konstrukteurs 14mm) und eine im Durchmesser vergrößerte Vorwärmung. Dieses Saugrohr kann nur mit dem Trockenluftfilter und dem geschlossenen Motordeckel der Modelle 74-79 verwendet werden. Die ersten damit ausgerüsteten Motoren erkennt man an der doppelten Bohrung für das Gaszugröhrchen.

Für die PICT-3 - Vergaser gab es komplette KD-Sätze, bestehend aus der Hebelei und einem neuen Beschleunigerpumpendeckel, in einem der Sätze für den 34er fand sich zudem eine neue -verkürzte- Drosselklappenwelle.

Aus alledem etwas passendes zu machen ist nicht so einfach. Ein Teil ändern allein reicht also nicht, die verfügbaren Gebrauchtteile sind manchmal zudem mit anderen -unpassenden- Teilen "instandgesetzt" worden.


Always Aircooled

VeeDee

[mogli-fidi]

danke erst einmal für die vielen antworten! ich werde morgen mal nen bild machen und es hier hochladen! es ist nicht nur das gestänge der beschleunigerpumpe sondern auch das des gaszugs was an der lima schleift sowohl bei ner gleichstrom also auch einer wechselstrom lima! alles ausprobiert ich denke mal auch das es daran liegt das es unterschiedliche saugrohre gibt! das für den 34- 4 wird wohl etwas aus der mitte nach links versetzt sein!

[Poloeins]

Gibt es dafür nicht so nen billigen Aftermarketadapter ,der den Vergaser etwas höher setzt?
Ich meine da ein Empiteil im Hinterkopf zu haben.Ich meine damit nicht den 34--)31-Adapter

[rme]

sondern auch das des gaszugs was an der lima schleift

Wie soll bitte der Gaszug an der Lima schleifen? Lima ist rechts vom Vergaser, der Gaszug ist links am Vergaser angelenkt.

[mogli-fidi]

so hab mich heute nach langem mal wieder dran gemacht und nen bild gemacht dann sieht man es genau! der vergaser ist auf dem bild nur lose auf dem saugrohr nicht festgeschraubt und er schleift schon so an der lima. desweiteren frage ich mich wie die das eigentlich mit der seilzugdurchführen machen weil genau da ja das lüferrad sitzt!
hoffe ihr habt die lösung

[VeeDee]

Für was für ein Ding ist das denn?

Mit unseren Luftis hat das nix zu tun....


Das dürfte wohl ein Fehlkauf gewesen sein.


Grüße

VeeDee

[Marcello]

Hallo,

ich würde sagen das ist kein PICT 4 sondern PICT 5. Die gab es meins Wissens im Golf und Scirocco.
Ich glaube nicht das du den auf nem Käfer zum laufen bekommst. Die Bedüsung und das Kaltstartsystem ist komplett anders gemacht.
Auch wenn man das Gestänge umgebaut bekommt und die Bedüsung ändert, dürfte da Kosten und Nutzen in keinem Verhältnis stehen.
Also besser wieder verkaufen und einen passenden holen.
Hier ist der mit abgebildet: http://www.ruddies-berlin.de/solexPICT.htm

Viele Grüße

Marcel

[mogli-fidi]

es steht aber devinitiv 34 pict 4 auf dem gehäuse drauf und den gabs ja aufm käfer deswegen hab ich ihn ja nur gekauft. sonst hätte ich nur nach pict 3 gesucht. also muss der doch irgendwie darauf passen!