Öltemperaturgeber
- yoko
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Re: Öltemperaturgeber
@VeeDee
Hast du die TEILE-NUMMER von der HOHLSCHRAUBE mit dem M10 Gewinde ? Wäre hilfreich bei Bestellen, die Schraube finde ich klasse, danke.
MfG yoko
Hast du die TEILE-NUMMER von der HOHLSCHRAUBE mit dem M10 Gewinde ? Wäre hilfreich bei Bestellen, die Schraube finde ich klasse, danke.
MfG yoko
Gruß C.
Es kann nur Einen geben - Käfer & Co.
VW KÄFER 1302 OSR
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Re: Öltemperaturgeber
Gut Jungs dann weiß ich erst mal bescheid aber ich dank ich werde den Geber beim öldruckkolben machen weil mein motor ja schon eingebaut ist und ich da jetzt noch am besten rankomme.Danke an alle Gruss Mario
Re: Öltemperaturgeber
Da habe ich noch die original-CSP Schraube über - die könnte man käuflich erwerben 

Re: Öltemperaturgeber
gut meinst die aussen18x1.5 auf innen 14x1.5 da hätte ich sie jetzt auch nur bestellt und den Geberknigge hat geschrieben:Da habe ich noch die original-CSP Schraube über - die könnte man käuflich erwerben
Re: Öltemperaturgeber
Genau.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... sort=&all=
14€ Neupreis bei CSP- 12€ inkl. Warenversand bei mir.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... sort=&all=
14€ Neupreis bei CSP- 12€ inkl. Warenversand bei mir.
Re: Öltemperaturgeber
knigge hat geschrieben:Genau.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... sort=&all=
14€ Neupreis bei CSP- 12€ inkl. Warenversand bei mir.
Danke aber ich bestell beides bei csp
Gruß Mario
Re: Öltemperaturgeber
Es funktioniert genau wie das Schlauchventil:orra hat geschrieben:Hallo Varus,
Zitat: ..".Klar weiß ich wie ein Thermostat funktioniert, er öffnet irgendwann- meist 80Grad- und solange steht die Brühe davor.Unabhängig davon ob man im Zufluss oder Abfluss Olkühler das Thermometer steckt.
Sorry, ich möchte daß Du es nicht falsch verstehst. Genau so ist es eben nicht. Das Thermostat öffnet nicht bei ca. 80° den Weg zum Ölkühler, sondern es verschließt einen Weg.
Es verschließt so zu sagen die Abkürzung zurück zu den Lagerstellen und das Öl muß nun den langen Weg durch den Ölkühler gehen.
Ich denke, Das ist Dir einfach nicht bekannt.
Im kalten, unbetätigten Zustand sind alle Richtungen offen. Da nun überall der nahezu gleiche Druck herscht, fließt das Öl nicht durch den externen Ölkühler, sondern gleich zu den Lagerstellen.
Wenn das Öl wärmer wird, dann dehnt sich das Thermoelement aus und verschließt diese "Abkürzung". Das Motoröl muss nun den langen Weg durch den Ölkühler nehmen.
...
orra

- Uwe
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Re: Öltemperaturgeber
Das Öl ist ob warm oder kalt genau so wie:
-Wasser
-Strom
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Es nimmt immer den leichtesten Weg (des geringsten Widerstands)
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Re: Öltemperaturgeber
Gab es schon die Teilenummer?yoko hat geschrieben:@VeeDee
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- VeeDee
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Re: Öltemperaturgeber
Sorry, habe nachgesehen. Habe nur noch zwei ausgepackte Schrauben ohne Nummer.knigge hat geschrieben:Gab es schon die Teilenummer?yoko hat geschrieben:@VeeDee
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werde nächste Woche meinem Teilemann ein Frohes Neues wünschen...
Grüße
VeeDee
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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