Porsche 944 Hinterachse

[ELO]

Es gibt keine Probleme

Bei Bremsflüssigkeit bin ich sehr vorsichtig - da geht kein Tropfen daneben

Gruß

ELO

[edi]

Hallo,
sehr einfach. Querlenker Alu haben alle die selbe Breite egal ob mit Anschlagpuffer oder nicht.. Unterschiede gibt es nur an den Radnaben. Radlager sind gleich, wird bei mir immer erneuert, ganz wichtig. Nehme nur Original Porsche. Das austauschen ohne richtiges Werkzeug ist nicht einfach und kann den Querlenker stark beschädigen.
Radnabe schmale Version 924 Turbo + 944 Turbo bis 8/86 Radzentrierung runde Ausführung, niedergetopfte Bremsscheiben
Radnabe breite Version 944 Turbo + S2 ab 8/86 Radzentrierung mit 3 runden Zacken, hochgetopfte Bremsscheiben.
Wenn Du noch fragen hast, bitte mir mail mit telephnr. angeben, rufe zurück.

mfg
Edi

[knigge]

Vielen Dank für Euren netten Angebote und Eure Hilfe.
Ich habe nun die besagten Bremsscheiben auf die Stahlschräglenker gesteckt. Das Bremsstaubblech muss entfallen, sonst passt alles.
Bei der Anprobe des Sattels habe ich auch festgestellt, dass die Sättel zur Aufnahme unterlegt werden müssen. Allerdings habe ich da einen Wert von 4,4-4,5mm gemessen.
@Elo: Du hast von 3mm gesprochen. Ich will nur sichergehen, dass wir vom gleichen Sachverhalt sprechen. Ansonsten waren alle Tipps Gold wert!!!

[ELO]

Also um ehlich zu sein habe ich die Scheiben nicht genau gemessen da es originale Porsche Teile sind

Es ist durchaus möglich das es auch 4 mm sind ( das kannste ja genau ausmessen )

Gruß

ELO

[knigge]

Ok, ich verbaue mal von VW die N 910 915 01 (Unterlegscheibe 12,4 x 20 x 4,5).
Es wird nachberichtet

[ELO]

Hallo knigge

Konntest du schon die genaue Dicke der Scheiben bestimmen ?

Gruß

ELO

[knigge]

Ja, sie sind am Freitag gekommen. Ich habe 8x die N 901 17701 (M12x20x2) verbaut, also 4mm pro Schraube. Mit den 4,4mm dicken Scheiben saß der Sattel ein Wenig zu weit nach innen. Die Scheibe war zwar frei - aber es sollte doch genauer gehen.
Ich werde zwischen den Tagen noch ein oder zwei Bilder nachschieben

[knigge]

So, anbei die Bilder
Ich musste die Staubschutzbleche an den Ecken, die zum Bremssattel hingehen, abschneiden. Sonst hätte das Blech nicht am Sattel vorbei passt.
Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!

[Fuss-im-Ohr]

ich habe auch noch Aluschräglenker "rumliegen", die Sache mit der Handbremse kann ich noch nicht richtig einordnen. Ich habe schon welche gesehen wo die Handbremse in der Scheibenbremse (im Topf) eingebaut ist, meine sehen allerdings so aus als wenn die anders Greift. Gibt es Bremssättel mit Hanbremszuganschluss? kann man das umrüsten oder wie ich schon mal gesehen habe mit einer 2. Bremszange umgehen?

Gruss Jürgen

[VeeDee]

Bremssättel mit integrierter Handbremse hatte Porsche nur beim 914.

Vom Golf 5/6 gibt es einen Sattel, der über die innenbelüfteten Boxter-Scheiben paßt, so daß die gesamte Mimik der Porsche-Feststellbremse entfallen kann.

Ich gehe da noch radikaler ran: Innenbelüftet muß beim Käfer hinten gar nicht sein, also EMPI- oder SEBRO-Scheibe mit passendem Lochkreis und konventioneller Faustsattel mit Handbremsbetätigung. Baut um Welten leichter und schmaler als die Porsche-Lösungen.

PS: Welchen Lochabstand haben eigentlich die Bremssattelhalter an den 944/964-Alu-Schräglenkern? Gibt es da Unterschiede?


Always Aircooled

VeeDee

[Fuss-im-Ohr]

ich habe Aluschräglenker rumliegen wie sie gerade auch versteigert werden, das die "Bremstrommel" in der Bremsscheibe integriert ist verstehe ich. Wo es mir noch mangelt ist wie die Bremsbeläge befestigt werden, fehlt das noch eine Ankerplatte oä? evtl hat jemand einfach mal ein Bild davon wie die Bremsbeläge montiert sind
http://www.ebay.de/itm/PORSCHE-944-S2-H ... 20f4ccf31d

noch eine 2. Frage zu den Bremsscheiben vo/hi, ich muss zwangsläufig die vom 944/928er nehmen oder passen auch welche vom 911/996?

Gruss Jürgen

[germanlook213]

Hallo
Guckst du hier: http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf
Hoffe das hilft.
Gruß Volker

[Fuss-im-Ohr]

danke, Teilenummern sind nie schlecht, leider sieht man da nicht den montierten Zustand. Bei meinen Schräglenkern fehlt der Teil Handbremse komplett

Gruss Jürgen

[Uwe]

Ich gehe da noch radikaler ran: Innenbelüftet muß beim Käfer hinten gar nicht sein, also EMPI- oder SEBRO-Scheibe mit passendem Lochkreis und konventioneller Faustsattel mit Handbremsbetätigung. Baut um Welten leichter und schmaler als die Porsche-Lösungen.

Allerdings haben die Sebro (Kerscher, etc.) Scheiben nicht die Qualität einer Porsche Radnabe.

Da kommts schon mal vor, dass die Verzahnung innen aufgibt, wenn mans krachen lässt.

Ich hab jetzt seit 98 die Porsche Naben drin und da gabs noch nie Probleme.

Da kommt ja nicht gerade wenig Drehmoment drauf.

[Buggyboy]

...und nicht zu vergessen: für dünnere Scheiben brauchst Du andere Sättel...