Vergeben und vergessenMerik hat geschrieben:Kurzzeitige geistige Umnachtung![]()
Ist nun wieder original.
Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
- B. Scheuert
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Gruß Bernd
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Tztztz
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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- lightning grey
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Ich hätte das ja als kreativen Ausbruch getarnt... "Das ist so gewollt" glaubt Dir doch keine SauB. Scheuert hat geschrieben:Vergeben und vergessenMerik hat geschrieben:Kurzzeitige geistige Umnachtung![]()
Ist nun wieder original.
... warum liegt das im Müll??
Da war Chrom dran....
„zwischen wahnsinn und verstand
ist oft nur eine dünne wand.“ (daniel düsentrieb)
Keine Angebote im Markt
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- B. Scheuert
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
So, weiter im Text. Stösselstangen habe ich beim Orra gekauft und er hat sie mir auch gleich passend gemacht. Ich hatte immer das Problem, dass die Stangen danach nicht mehr gerade waren. Außerdem hatte ich die Serienstangen genommen. Die vom Orra sind etwas schwerer und die Köpfe sind auch anders. Vermutlich verstärkt
Guckst Du hier: Die Orginale dazu: Des weiteren hatte ich das Problem (von dem ich noch garnichts wußte, bis der Lars mich darauf aufmersam machte
Die Baubreite meiner Ansaugrohre mit den Einspritzventilen und dem Railrohr hätte vermutlich nicht gepasst. Es mußten also Ansaugrohre her, die das Problem für mich lösten. Bei MSS waren reichlich Bilder auf der Seite und diese stimmten mich froh. Aussage vom Markus war aber: Die passen nicht auf Seriengebläse
Da mein Gebläse aber deutlich beschnitten wurde, keimte ihn mir ein kleines bißchen Hoffnung. Also die Rohre geordert, ausgepackt, versucht zu montieren (was nicht auf Anhieb funktionierte) und die Feile geschwungen. Es war reichlich Material vorhanden, was ich dann in kleine, lustige Späne verwandelt habe.
Ergebnis:
Rohprodukt! Da hat doch schon einer ganz gut angefangen! Aber leider nicht zu Ende gemacht
Alles muß man selbst machen
Das Gasgestänge muß jetzt gekürzt werden. Es dürften so gute 6cm sein, die ich an Baubreite verloren habe. Ergo sollte sich der Motor komplett montiert einbauen lassen. Ich habe nämlich kein abnehmbares Abschlußblech
Hier noch mal der Vergleich mit dem Riechert Rohr
Und so komplett
Guckst Du hier: Die Orginale dazu: Des weiteren hatte ich das Problem (von dem ich noch garnichts wußte, bis der Lars mich darauf aufmersam machte
Die Baubreite meiner Ansaugrohre mit den Einspritzventilen und dem Railrohr hätte vermutlich nicht gepasst. Es mußten also Ansaugrohre her, die das Problem für mich lösten. Bei MSS waren reichlich Bilder auf der Seite und diese stimmten mich froh. Aussage vom Markus war aber: Die passen nicht auf Seriengebläse
Ergebnis:
Rohprodukt! Da hat doch schon einer ganz gut angefangen! Aber leider nicht zu Ende gemacht
Gruß Bernd
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Uiuiui...die sind aber kurz..
Top!!!
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yoko
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
FRAGE dazu: Da müßten ja auch die Weber 40/36 draufpassen, sind die Kanäle innen durchgängig, kannst ein Foto machen?
Bin auf der Suche nach solchen Schmalen, Kurzen für meinen KarmannGF (auf die bestellten GeneBerg 580a warte ich schon 2 Monate, weiß bis heute nicht, ob die überhaupt lieferbar sind!?).
Denke, die könnten auch beim 30PS-Kasten (nach Adaptierung) reingehen.
MfG yoko
Gruß C.
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- B. Scheuert
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Hallo Yoko,
die Rohre sind oben 40 im Durchmesser und unten passend für den Serienkopf. Ich habe leicht veränderte CB Round Port Köpfe. Da muss ich noch nacharbeiten, aber der Fuß der Rohre gibt das noch her. Ich wollte jetzt nicht noch mal die Verblechung umändern, daher die Feilarbeiten am Rohr. Wenn das Zylinderblech am Ansaugrohr etwas mit dem Hammer geweitet wird, sollte es auch ohne Materialabtragungen passen. Allerdings muß der Gebläsekasten und die Aufnahme am Zylinderblech bestimmt 1 - 2cm (pro Seite) schmaler werden, sonst geht es nicht! Der Gebläsekasten hat unten keinerlei Änderungen erfahren. Ich musste deshalb auch an dem oberen Flansch nacharbeiten, aber nur gering. Die Rohre sind vom Innendurchmesser ziemlich gleichmässig, die Einschnürung auf den Kanal, liegen auf den letzten 4cm. Die Innenseiten sind sowieso etwas rau, da werde ich noch mit dem Swisstool nacharbeiten müssen. Das aber erst am Ende. Ich mache Morgen weiter, dann kommen noch ein paar Fotos.
Wie der Superlarsi schon erkannt hat, sind sie auch schön kurz. Ergebnis: 1 Problem gelöst und 1 neues erschaffen
Auf rechten Seite liegt jetzt der Filteransaugschlauch auf dem Öldeckel auf
Das ignoriere ich aber erst einmal. Wie ich an anderer Stelle hier im Forum gerlernt habe: Keep it simple !
Was mir noch sehr positiv aufgefallen ist, der Markus liefert Dichtungen, Stehbolzen und M8 Muttern mit 10mm SW mit!
Des weiteren finde ich die dicken Flansche sehr solide, da verzieht sich so schnell nichts! Außerdem: Made in Germany
Der Markus sprach auch noch davon, dass er die Formen noch einmal überarbeiten möchte. Ich habe ihm auch die Aufnahmen und meine Erfahrungen mitgeteilt. Ein Freund von mir hat S&S Saugrohre, die wurden damals unter Autocross Saugrohre verkauft. Die Form ist etwa indentisch, aber sie sind wesentlich dünner und somit weniger Nacharbeit nötig. Allerdings lassen sie auch nicht mehr viel Nacharbeit am Flansch zu. Die waren aber nicht mehr aufzutreiben. Die Lösung so ist mir auch lieber.
die Rohre sind oben 40 im Durchmesser und unten passend für den Serienkopf. Ich habe leicht veränderte CB Round Port Köpfe. Da muss ich noch nacharbeiten, aber der Fuß der Rohre gibt das noch her. Ich wollte jetzt nicht noch mal die Verblechung umändern, daher die Feilarbeiten am Rohr. Wenn das Zylinderblech am Ansaugrohr etwas mit dem Hammer geweitet wird, sollte es auch ohne Materialabtragungen passen. Allerdings muß der Gebläsekasten und die Aufnahme am Zylinderblech bestimmt 1 - 2cm (pro Seite) schmaler werden, sonst geht es nicht! Der Gebläsekasten hat unten keinerlei Änderungen erfahren. Ich musste deshalb auch an dem oberen Flansch nacharbeiten, aber nur gering. Die Rohre sind vom Innendurchmesser ziemlich gleichmässig, die Einschnürung auf den Kanal, liegen auf den letzten 4cm. Die Innenseiten sind sowieso etwas rau, da werde ich noch mit dem Swisstool nacharbeiten müssen. Das aber erst am Ende. Ich mache Morgen weiter, dann kommen noch ein paar Fotos.
Wie der Superlarsi schon erkannt hat, sind sie auch schön kurz. Ergebnis: 1 Problem gelöst und 1 neues erschaffen
Auf rechten Seite liegt jetzt der Filteransaugschlauch auf dem Öldeckel auf
Was mir noch sehr positiv aufgefallen ist, der Markus liefert Dichtungen, Stehbolzen und M8 Muttern mit 10mm SW mit!
Des weiteren finde ich die dicken Flansche sehr solide, da verzieht sich so schnell nichts! Außerdem: Made in Germany
Der Markus sprach auch noch davon, dass er die Formen noch einmal überarbeiten möchte. Ich habe ihm auch die Aufnahmen und meine Erfahrungen mitgeteilt. Ein Freund von mir hat S&S Saugrohre, die wurden damals unter Autocross Saugrohre verkauft. Die Form ist etwa indentisch, aber sie sind wesentlich dünner und somit weniger Nacharbeit nötig. Allerdings lassen sie auch nicht mehr viel Nacharbeit am Flansch zu. Die waren aber nicht mehr aufzutreiben. Die Lösung so ist mir auch lieber.
Gruß Bernd
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yoko
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Gruß yoko
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Bernd,
Du schaffst es in 14 Tagen hab ich den Käferadapter am Prüfstand. Dann machen wir den eben fertig. Go Go Go !!!
Eine neues Motormanagement hab ich auch, das können wir mal auf Herz und Nieren prüfen.
Ich hab auch jetzt eine Scheibe am Prüfstandsraum, aber Lars hat bemängelt das der Scheibenwischer noch fehlt. Er plant vermutlich eine neue Ölumherspritzatacke.
Gruß
Frank
Du schaffst es in 14 Tagen hab ich den Käferadapter am Prüfstand. Dann machen wir den eben fertig. Go Go Go !!!
Eine neues Motormanagement hab ich auch, das können wir mal auf Herz und Nieren prüfen.
Ich hab auch jetzt eine Scheibe am Prüfstandsraum, aber Lars hat bemängelt das der Scheibenwischer noch fehlt. Er plant vermutlich eine neue Ölumherspritzatacke.
Gruß
Frank
- B. Scheuert
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Ich gebe alles4takter hat geschrieben:Bernd,
Du schaffst es in 14 Tagen hab ich den Käferadapter am Prüfstand. Dann machen wir den eben fertig. Go Go Go !!!
Eine neues Motormanagement hab ich auch, das können wir mal auf Herz und Nieren prüfen.
Ich hab auch jetzt eine Scheibe am Prüfstandsraum, aber Lars hat bemängelt das der Scheibenwischer noch fehlt. Er plant vermutlich eine neue Ölumherspritzatacke.
Gruß
Frank
So ist er eben, der Lars
Gruß Bernd
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Da ist man gerade mal 3 Tage besoffen und nicht hier unterwegs,schon wikrd hier gelästert was das Zeug hält 
Scheibenwischer mit Wischwaschautomatik und Bremsenreiniger im Wischwasserbehälter direkt über nen Ausgang gesteuert wenn der öldruck über 2500Umin unter 2bar abfällt...hahahaha...
Zwei Wochen würde mir auch passen...aber ich glaube das der Bernd das bis dahin nicht fertig hat,oder?
P.S.:Du wurdest am See vermisst.Mehrere hätten dich gern kennen gelernt und es wurde explizit nach dir verlangt...
Scheibenwischer mit Wischwaschautomatik und Bremsenreiniger im Wischwasserbehälter direkt über nen Ausgang gesteuert wenn der öldruck über 2500Umin unter 2bar abfällt...hahahaha...
Zwei Wochen würde mir auch passen...aber ich glaube das der Bernd das bis dahin nicht fertig hat,oder?
P.S.:Du wurdest am See vermisst.Mehrere hätten dich gern kennen gelernt und es wurde explizit nach dir verlangt...
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Da hat mir meine Frau dazwischengefunkt! Außerdem möchte ich ja den Motor fertig haben. Bis in 14 Tagen auf den Prüfstand dürfte schwierig werden. Er sollte erst eingebaut und gefahren werden und dann die restlichen Arbeiten. Außerdem finde ich es nicht so toll bei den Treffen immer ohne Käfer aufzuschlagen
Solchen Leuten habe ich früher auch immer einen Spruch reingedrückt
Aber heute habe ich die H-Unterlagen bekommen
Anmeldung erfolgt nächste Woche
Und wieder einen Schritt weiter.
Gruß Bernd
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- B. Scheuert
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
Die Ölleitungen wollen verlegt werden!
Vom Thermostat zum Ölkühler. Von der Ölpumpe zum Filter Durch das Blech Zum Filter ( ich weiß, noch keine Schellen! Auf der Zielgrade war das Fach leer
Vom Thermostat zum Ölkühler. Von der Ölpumpe zum Filter Durch das Blech Zum Filter ( ich weiß, noch keine Schellen! Auf der Zielgrade war das Fach leer
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
T.Ä.
Die Schraubschellen behindern die Wärmeschutzschläuche. Also habe ich Oetiker Schellen gekauft. Jetzt passt auch der Schutzschlauch und geht sauber bis über die Anschlüsse. Dann noch ein Stahlkabelband drüber und wieder etwas für die Nerven getan
Ölkühlerschlauch mit 2cm Abstand zum (eingepackten) Krümmer ist nicht so beruhigend.
Am Wochenende geht es weiter 
Die Schraubschellen behindern die Wärmeschutzschläuche. Also habe ich Oetiker Schellen gekauft. Jetzt passt auch der Schutzschlauch und geht sauber bis über die Anschlüsse. Dann noch ein Stahlkabelband drüber und wieder etwas für die Nerven getan
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Re: Was lange gährt, wird endlich fertig (hoffentlich)
B. Scheuert hat geschrieben:Also habe ich Oetiker Schellen gekauft.
P.S.: Da steh' ich auch drauf - dann bin ich wohl auch antiquiert!
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Grüße,
Harry.
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Fehlt noch was? Ja!
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Harry.
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