Wie immer,Compufire nachrüsten,beim Boschmann eine NEUE Hochleistungszündspule kaufen und schon fährt man ewig und 100000Tage mit so nem Motor ohne Vergaserprobleme
.2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
Re: 2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
90% aller Vergaserprobleme sind hslt immer noch in der Zündung zu suchen:-)....
Wie immer,Compufire nachrüsten,beim Boschmann eine NEUE Hochleistungszündspule kaufen und schon fährt man ewig und 100000Tage mit so nem Motor ohne Vergaserprobleme.
Wie immer,Compufire nachrüsten,beim Boschmann eine NEUE Hochleistungszündspule kaufen und schon fährt man ewig und 100000Tage mit so nem Motor ohne Vergaserprobleme
.1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
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Schmalzlocke
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- Registriert: Do 1. Dez 2011, 23:34
Re: 2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
So,
neuer Wellendichtring ist verbaut, Motor ist dicht und läuft gut.
Vielleicht nochmal fein einstellen, aber ansonsten kalt wie warm keine Probleme...bis auf:
Wenn er richtig warm ist, flackert im Standgas die Kontrollleuchte für den Öldruck. Sobald man ganz leicht gas gibt geht sie sofort aus. Das Standgas scheint mir allerdings nicht zu hoch...hmm...
Jemand n Tip was es sein könnte?
MfG, Logge
neuer Wellendichtring ist verbaut, Motor ist dicht und läuft gut.
Vielleicht nochmal fein einstellen, aber ansonsten kalt wie warm keine Probleme...bis auf:
Wenn er richtig warm ist, flackert im Standgas die Kontrollleuchte für den Öldruck. Sobald man ganz leicht gas gibt geht sie sofort aus. Das Standgas scheint mir allerdings nicht zu hoch...hmm...
Jemand n Tip was es sein könnte?
MfG, Logge
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B. Scheuert
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- Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00
- Käfer: 1303
- Wohnort: anne Ruhr zu Hause
Re: 2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
Bei warmen Motor und niedriger Drehzahl ist das nicht ungewöhnlich. Welche Ölviskosität? Solange das bei höherer Drehzahl aus ist, alles in Ordnung.
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
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Schmalzlocke
- Beiträge: 57
- Registriert: Do 1. Dez 2011, 23:34
Re: 2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
Wie gesagt, eigentlich brauche ich das gaspedal nur ansehen und die Leuchte geht aus.
Hab da 15w40 drin.
Hab da 15w40 drin.
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till550
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- Registriert: Fr 18. Okt 2013, 13:22
- Käfer: im Moment keinen
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Re: 2l typ4 ehöhte Verdichtung macht Probleme...
...dann mal mit 20W50 probieren, ist dickflüssiger und sollte für den Sommer und Herbst OK sein und das Flackern reduzieren. Fährst Du im Winter? Dann evt. im Winter dünneres Öl einfüllen...