Schleicher Ro158 ( alte Version ) - zugelaufen :)

[oimann]

...... heute ist mir beim lokalen Motorinstandsetzer eine alte Schleicher Ro158 zugelaufen.

Sie saß ganz alleine und bedauernswert auf der Werkbank und hat mich angelächelt.

O- ton Instandsetzer auf meine Nachfrage:

Was soll ich mir diesem Tuningscheiss - ich mach sowas nicht !!! Die habe ich mal ausgebaut aus einem Block .....

Sie wechselte kurzerhand den Besitzer.

Auf Flat4 finde ich folgende Info:

308grad, 9.7mm Hub am Ventil und verwunderliche 88Grad Überschneidung

Auf Ecksteins Nockenwellenüberischt finde ich :

306grad, 10,67 Hub am Ventil und eine Steuerzeiten von 262grad bei 0.50


Erstmal stelle ich fest, dass die Daten nicht Deckungsgleich sind.

Weiterhin frage ich mich nach dem Einsatzzweck dieser Nocke. Wenn die bei 0.50 tatsächlich 262 Grad haben soll, wäre das schon im Bereich einer w125 ?????

Hat jemand Erfahrung mit dem Nocken gesammelt ??

Ahoi Dennis

[Baumschubsa]

Hatte ich in einem 1600er. 9:1 Verdichtung und originale Ventile. Vergaser waren zwei 34 PCI. Lief super. Ruhiger Leerlauf und drehte recht gut bis 6000.

Der Motor lief sogar mit einem 31er Zentralvergaser gut.

Gruß
Christoph

[lightning grey]

Moin!

Die hab ich auf nem 1600er mit 10,x : 1 Verdichtung und 34 PIC-T Vergaser gefahren... ging super...

[brownthing]

Moin Dennis,

Hätte ich im 1776 mit 40er Webern bei 9,8:1.... Was soll ich sagen, zwar 115 ps aber fuhr sowas von unspektakulär! Würd ich nicht mehr verbauen

Hab jetzt noch die 200.5 liegen, vermute selbiges Elend

[triker66]

Moin Dennis,

Hätte ich im 1776 mit 40er Webern bei 9,8:1.... Was soll ich sagen, zwar 115 ps aber fuhr sowas von unspektakulär! Würd ich nicht mehr verbauen

Hab jetzt noch die 200.5 liegen, vermute selbiges Elend

Hallo das nennt man kultiviert!

MfG Holger

[triker66]

...... heute ist mir beim lokalen Motorinstandsetzer eine alte Schleicher Ro158 zugelaufen.

Sie saß ganz alleine und bedauernswert auf der Werkbank und hat mich angelächelt.

O- ton Instandsetzer auf meine Nachfrage:

Was soll ich mir diesem Tuningscheiss - ich mach sowas nicht !!! Die habe ich mal ausgebaut aus einem Block .....

Sie wechselte kurzerhand den Besitzer.

Auf Flat4 finde ich folgende Info:

Bau die Schleicher ein und du bist glücklich und zufrieden!
H
308grad, 9.7mm Hub am Ventil und verwunderliche 88Grad Überschneidung

Auf Ecksteins Nockenwellenüberischt finde ich :

306grad, 10,67 Hub am Ventil und eine Steuerzeiten von 262grad bei 0.50


Erstmal stelle ich fest, dass die Daten nicht Deckungsgleich sind.

Weiterhin frage ich mich nach dem Einsatzzweck dieser Nocke. Wenn die bei 0.50 tatsächlich 262 Grad haben soll, wäre das schon im Bereich einer w125 ?????

Hat jemand Erfahrung mit dem Nocken gesammelt ??

Ahoi Dennis

Bau sie ein und du bist glücklich und zufrieden!!!!

H

[oimann]

Moin Dennis,

Hätte ich im 1776 mit 40er Webern bei 9,8:1.... Was soll ich sagen, zwar 115 ps aber fuhr sowas von unspektakulär! Würd ich nicht mehr verbauen

Hab jetzt noch die 200.5 liegen, vermute selbiges Elend

Moin Paul,

200.5 ist die 316er - richtig ??

Ahoi Dennis

[brownthing]

Jop!

[oimann]

Jop!

Kannst mir nen Preis per SMS senden

[lightning grey]

iss die RO 158 dann zu haben ?

[Sebastian]

Super Nocke...ob unspektakulär oder souverän ist wohl Empfinden das Fahrers.

[lightning grey]

Super Nocke...ob unspektakulär oder souverän ist wohl Empfinden das Fahrers.

Kunst kommt immer noch von "Können"

[Varus]

Ich habe noch Daten:-

Ro158

8,45 mm Nockenhub
Eö=19Grad vOT Es= 53Grad nOT
Aö=53Grad vOT As= 19Grad nOT alles bei 1mm Ventilspiel

[oimann]

Will mir denn keiner seine 324er verkaufen - da weis ich, dass die was kann!

Dann kann die 316er doch eigentlich nicht viel schlechter sein - pmax bei ?? 6000 ?

Dennis

[triker66]

Will mir denn keiner seine 324er verkaufen - da weis ich, dass die was kann!

Dann kann die 316er doch eigentlich nicht viel schlechter sein - pmax bei ?? 6000 ?

Dennis

Hallo 316-5900upm
324-6300upm
Gruß Holger