VW 1600TL = 1600ccm + Turbolader

[Shorty-DD]

Hallo...da der Motor jetzt erstmal läuft und ich bestimmt jetzt abundzu n paar Fragen zur Abstimmung hab, mach ich mal mein eigenes Thema auf um nich immer irgendwo dazwischen zu nerven

Motor:

- 1622ccm
- W110 Nocke
- Doppelkanalköpfe 35/32mm , HD-Single Springs, AV Edelstahl, Kanäle leicht bearbeitet
- Serienverdichtung
- IHI RHB5 Turbolader (internes Wastegate)
- VW 1.8t Pop-off
- 34 Pict5 Vergaser
- orginal Benzinpumpe mit Ladedruckunterstützung
- Zündverteiler mit Doppelunterdruckdose (Typ3 Serie)

[kaeferdesaster]

[sham 69]

...das Kerzenbild kann aber nach 5 km noch gar nix bedeuten! Fahr das Dingen mal ordentlich unter Last und dann kuck dir die Kerzen nochmal an!
Lambdatool hätte ich übrigens;-)

[Shorty-DD]

.

[Poloeins]

Kerzen W5AC

Irgendwie sieht der Anschluss nicht aus als wäre er unterhalb der Drosselklappe...sollte am Saugrohr sein...

Ohne Lambdatool fahren ist ,freundlich ausgedrückt , nicht gut.Gerade beim Turbo ist da schnell alles am Arsch...

Keine Ladeluftkühlung ist auch Scheisse...

Schau mal hier:

http://www.youtube.com/watch?v=-KMgo0__ ... mg&index=6

[Shorty-DD]

1/4mile: 16,1sec bei 140kmh

[Metal Mike]

Ohne Slicks mitm Typ 3 könnten das 120 PS sein.

Mike

[Shorty-DD]

Ziel war so 100ps...und ne 15er Zeit 1/4mile. Wär auch zu geschaffen gewesen wenn ich nich anner Ampel 0,16sec Reaktionzeit verloren hätte. Reine 1/4ET: 15,996

[Shorty-DD]

ma n Video vom VW-Treffen Großenhain

http://www.youtube.com/watch?v=_6TiCD8Mnvc

[Poloeins]

13.8?

[Shorty-DD]

der Audi...meine Zeit sieht man nich (steht aber weiter oben im Fred)