1905 ccm mit Nowak Nockenwelle

[Merik]

Die Geschichte mit dem Lager der Nockenwelle hatte ich auch schon.

Mir wurde damals gesagt, dass man es vorsichtig schleift, bis man das richtige Axialspiel erreicht hat.
Also habe ich das gemacht und hatte keine Probleme damit, selbst bei über 7000 Umdrehungen, keinerlei Verschleiß an der geschliffenen Fläche.
Es war ein guter, alter Mahle Lagersatz.

Grüße Merik

[>lowbeetle<]

Die Frage ist nur bei welcher Welle. Wenn ich die Engle Welle als Bsp. nehme, kann ich so viele Lagersätze kaufen wie ich will. Es passt keiner so wie er soll.

Gruss

[Merik]

Ich verwende keine Engle-Wellen.
Die Nocke in dem Motor war eine umgeschliffene VW-Nocke.

[triker66]

Es gibts Sachen die gibts nicht.
So habe ich bei all den Motoren die ich hatte, nie ein Lager- schon gar nicht mit der Vorgabe das die NW-lager so dick sind weil man die bearbeiten muss -oder Passstifte die die Lager in Position halten, bearbeiten müssen. Das Axialspiel war immer ok, weil selten großzügig 0,04 -0,13 mit Verschleißgrenze 0,16mm. Wer schleift denn da am Lager rum? Das hat auch Axial eine Laufschicht.
Wer sich penibel auf das Axialspiel der NW stürzt, kann mir mal erzählen was er dann macht wenn das Flankenspiel des NW-rades zu gross oder zu klein ist.
Und woher zu lange Passstifte für die Lager kommen ist mir ein Rätsel.
Und das Problem mit den Unterlegringen von Empi ist bekannt: 50% hauen die unnötig in die Tonne. Die sind seit Jahren so gestanzt, da ändert sich nix.

Ja Varus so sieht das aus! Schleifen kann man das nicht nennen, ich habe das Axiallager um 0,05 mit 600 Schleifpapier nachgesetzt!
Und die Paßstifte um 0,5 mm abgeschliffen! Was ich einbaue wird vorher immer gemessen! Viele Teile sind aus der Toleranz!

[Varus]

Wie gross war denn dein Axialspiel? Und dein Zahnflankenspiel?

[sham 69]

So am Karfreitag wir der Motor zusammen gesteckt! Ich bin mal gespannt was mich da für eine Sch..ße erwartet! Ich werde euch haarklein berichten!

und, fertig?

[triker66]

So am Karfreitag wir der Motor zusammen gesteckt! Ich bin mal gespannt was mich da für eine Sch..ße erwartet! Ich werde euch haarklein berichten!

und, fertig?

nööööööööööööööö!

[triker66]

So jetzt kommen Bilder von und für meinen eigenen Motor!

[Varus]

Ich glaub' die Kopfdichtung iss schon wech...

[triker66]

Hey Varus das sind 102 Oktan!!! Lecker!!!!!!

[>lowbeetle<]

Watn hier los ¿

[triker66]

Morgen meine Herren, ich will mal ein Bericht abgeben wie der Motor so läuft! Ich habe bis jetzt 5000 km abgespult ohne Probleme!
Den Leerlauf kann man schön bei 800 upm eistellen! Bei der Drehzahl hat der Motor ein sehr stabilen Leerlauf! Öldruck bei 90 Grad Öltemperatur und 1000 upm 2 Bar, mit Baumarktöl 15W40. Man kann schön schaltfaul fahren ohne ruckeln. Will man aber richtig Leistung haben geht bei 3000 im 4 Gang noch nicht so richtig was, aber ab 4000 upm richtig Druck!!! Der Motor dreht bis 7000 upm. Eine Leistungsmessung steht noch an, wird aber erst 2014 gemacht! Zum Vergaser es ist ein 40 IDF 70 mit 34 Venturis LLD 55 135 HD F3 Mischrohr und 175 LKD. Die Düsengrößen wurden mit Lambdatool herausgefahren. Ich hoffe das der Motor noch ein paar Tausend km hält!
Gruß Holger

[Metal Mike]

Glückwunsch!

Mein 2 Liter mit Nowakwelle wird erst im Winter eingebaut. Dann mit 44 IDF. Der 1776 macht sich saugut im 1303 Cabrio(296° Schleicher), zu schade ihn jetzt auszubauen. Lieber fahre ich noch bis zum Scheisswetter.

Grüße

Mike

[Varus]

Na also, Holger. Noch'n Gruß vom Samstag!
Ne NOWAK welle werde ich mir auch bald zulegen; habe sogar schon eine ausgeguckt. Mir geht das dann und wann Gepaffe bei 1000U/min mit dann schwankender Drehzahl der Schleicher 332Grad auf'm Sack. Die AU kriegste gerade so eben hin. Sonst ist die ja ok, aber eben....

[triker66]

Na also, Holger. Noch'n Gruß vom Samstag!
Ne NOWAK welle werde ich mir auch bald zulegen; habe sogar schon eine ausgeguckt. Mir geht das dann und wann Gepaffe bei 1000U/min mit dann schwankender Drehzahl der Schleicher 332Grad auf'm Sack. Die AU kriegste gerade so eben hin. Sonst ist die ja ok, aber eben....

Mahlzeit Horst, ich denke aber dann für einen Typ 4 oder? Was für eine Nockenwelle wird es denn? Und wie viel Hubraum bekommt er?
Gruß Holger