Ja muss hier mal aufräumen..

Wird jetzt nen 92x76er, 2021cc im AH Block.
Nockenwelle Engle W110.

Ja ist LM48.

Hab gestern den Fräser geschwungen und Platz geschaffen.
Und nu mal langsam mitm Zusammenbau starten! Endlich..

Soo.. nach gefühlten 100 andern Baustellen an Haus und Hof gehts hier auch mal langsam weiter. Hoffentlich..

Bin gerade tatsächlich am überlegen ne 76er Welle zu verbauen. Passt die Welle mit originalen/leicht bearbeiteten Pleuel ins Gehäuse oder muss nachgearbeitet werden?

Zählt Meppen/Geeste noch zu Großraum Bremen?

Was ist denn mit der Streetsport von Ahnendorp?

Wobei die mittlerweile auf dem Preisniveau einer Super-Comp liegen...

Find die Wärmetauscher von G. Motorenbau interessant. 42mm mit Alukern. 199,-/Stück.
-Hat die schonmal jemand verbaut?

Ja das mit der Aluhülse macht Sinn..

Gestern weiter am Gehäuse gefummelt.
Die hässlichen Gussstellen am mittleren Lagerbock beseitigt.

Vorher: Nachher:

Hier mal Bilder vom D1 Block. Hülsen waren schon original drin.
Aufgebohrt und geplant für 90,5/92er.

Hier sieht man auch das "Problem" mit dem tieferen Gewinde am 3. Zylinder. Find ich unglücklich. Und einmal mit ner geplanten Hülse.

Find das eigtl gerade gut das die Hülsen nachher mit geplant werden.
So hat man da ne schöne Fläche direkt am Stehbolzen.

Hab schon länger mit ner schicken Standbohrmaschine geliebäugelt.
Und nachdem ich die Ventilführungen versaut hab und auch sonst von meiner alten kleinen genervt war..

Für ein M12x1,5 Gewinde musst du 10,5mm bohren um anschließend das Gewinde schneiden zu können. Kann man sicherlich versuchen ob eine Hülse von M10 auf M8 hält. Denke es ist aber einfach zu wenig Wandstärke und damit zu instabil. Die Wandstärke der Hülse würde nur 0,5mm betragen... M10x1,5 hat ne Ke...

Mach gerade noch den 2. Block (Mkb. AH) fertig. Eigtl hab ich den ersten (D1) schon soweit zusammen, also nur Block ohne Zylinder etc., bin aber am überlegen ob ich nicht doch alles im AH aufbaue zwecks Kennbuchstaben und Eintragung später.. Weil das auch der originale im Karmann war. Mal gucken.. A...

Jo das siehst du richtig. Der angesetzte Kurs ist einfach völlig daneben, braucht man nicht drüber diskutieren.

Aber evtl. hab ich schon ne Lösung für das Problem, dank eines netten Forum-Mitglieds.

Soo. Köpfe lagen nu knapp 5 Wochen beim Motorenfritzen bis er mal Zeit hatte sich die genauer anzugucken.. Ergebnis: Kann man retten, soll dann aber inkl. Ausdrehen, Ventilsitze schneiden 1500,- Taler kosten. Ja ne... :roll: Also kommt das nicht in Frage. Werd mich dann mal auf die Suche nach Ersatz...

Moin zusammen, bin am überlegen mir ne Fräsmaschine zuzulegen. Neben kleineren Frästeilen, sollte diese auch Zylinderköpfe und Blöcke fräsen können. Also ausdrehen, tieferstechen, Ventilsitze... Gibts hier Leute die ne eigene Fräse haben und vllt. Infos teilen möchten? Über die Deckel FP1 stolpert m...

Jo den Bohrer kenn ich.. Aber wie das halt so ist versucht man sich erst so dran.. :roll: Hab die Köpfe nu erstmal soweit fertig gefräst und schick se nu zum Motorenfritzen zum Führung einsetzen, Sitze schneiden und Aufbohren, Planen. Was ich jetzt natürlich auch wieder vergessen habe ist, die Brenn...

Hab mich gestern mal an die Ventilführungen gewagt. Beim ersten hats wunderbar funktioniert. Erst von oben geköpft, dann Stufenweise bis 9mm durchgebohrt. Zum Schluss mitm 10mm die halbe länge ca. gesenkt und dann mitm 10mm Stift nach unten rausgemeißelt. K1600_20250429_172917.JPG K1600_20250429_183...