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Michael1

Michael1 hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 07:32 Original Verteiler oder original 009 und ne blaue 6V spule
Wenn er nich gescheit anspringt , kann es ein 123 oder pacemaker auch nicht retten

Michael1

Original 009 Verteiler oder original und ne blaue 6V spule
Wenn er nich gescheit anspringt , kann es ein 123 oder pacemaker auch nicht retten

Michael1

Moin , ist die Sperre schon verbaut ?
Und wenn ja , macht sie was Sie soll ?

Michael1

Moin , würd ich nehmen
Gruss
Micha

Michael1

Ich habe mir neulich einen solchen Sensor geholt, um ein bisschen "Diagnostik" am Motor zu betreiben: https://www.ebay.de/itm/227291662843?_skw=k+type+sensor&itmmeta=01KPB4QSDMDMW6BRE2FKBVYHZ9&hash=item34eba389fb:g:eIYAAOSwig5jnjdn&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDf...

Michael1

Für das Geld kann man das doch in den Kofferraum werfen
Wenn mal schonmal da ist

Michael1

;) Vorsichtig mit Einkanal Köpfe an 94 bohrung zu machen. Viele Köpfe fehlt Material, so oft sind die für der binne. 90,5 mm Nicht mehr. Willst du mehr Hubraum haben sollst du ein andere Kurbelwelle finden. Diese sind nur für 90,5 mm geboht, aber noch nicht gut. So isses . Dann gleich nen bisschen s...

Michael1

Tolle Aussage
1915ccm mit Einkanalköpfen und Orginalvergaser
Im kleinen Motorraum ist schonmal ne Nachfrage wert..
Finde ich . Er könnte ja Kunden dazugewinnen…

Michael1

Mehr Details , bitte

Michael1

Bleibt das Problem das die Vergaser nicht in den
Frühen Motoraum passen Leerlaufabschaltventil und
Umlenkung Gestänge stören ….
Kann man sicher durch Blech bearbeiten anpassen ,
Aber man schneidet bei nem Brezelkäfer auch nicht
Den Steg raus…. Eine Möglichkeit wäre einen schmalen Motor zu bauen ….

Michael1

Ja stahl und stabil . Und haben die passende form. Was ich bei den Chinaböllern nicht weis. Ob die Vergaser den originalen ICT entsprechen Weis ich auch nicht , habe ja Weber . Was ich weis … ist was ich verbaut habe und was passt Und funktioniert . Das sogar sehr gut .und man Kommt noch an die Kerz...

Michael1

Da hat der Torben Recht ! Mit den originalvergasern Wird das nix im frühen (-63) Motorraum . Ich habe es mit original Typ3 Ansaugstuzen einkanal Und original Weber 34 ICT von CSP gelöst. Original Gestänge kannste umarbeiten . Und ordentliche Luftfilter (Ramflo RF309S) Is mehr arbeit als ein Kit zu k...

Michael1

Xmil hat geschrieben: ↑Mo 23. Jun 2025, 18:49 Kleine Drehbank kann nie schaden, aber sowas gibt es als Meterware, da musst du nur noch bohren.
Für Typ1 hättest du eine CNC Adresse bekommen können, der hat die Maße schon von mir

Also , wenn es geht würde ich die Adresse nehmen für typ1

Gerne per PN
Danke und Gruss
Micha

Michael1

Moin Lars ,
Wo bekommst Du die vielen Kabelfarben her ?
Wenn es an VW anlehnen soll is ja einiges an
Zweifarbig dabei… oder verwendest Du einen anderen Farbcode als Grundlage ?
Gruss
Micha

Michael1

Geil! Haben die Drosselklappengehäuse auch
48mm Klappen? Das ist dann ja sehr sportlich ,oder?
Speziell bei 1641ccm ? Das ist ja ne Menge Luft
Wenn die Scheunentore aufgehen … sind ja keine
Venturies drin

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