Hi Low14, super, danke für den Tip. Bei Leupold war ich mal mit meinem Rover 3,5l im VW1600, war leider damals sehr, sehr teuer und den Fehler hat er nicht gefunden (lief zu mager, weil die Nockenwelle eingelaufen war). OK, dafür musste man sich mit den Motoren bzw. SU auskennen, was für ihn wohl ne...

Hallo Gemeinde, nach vielen Irrtümern und viel Gelerntem läuft jetzt der 1776er im T2A Bj. 69, mit Ahnendorp Auspuff, 40 er Webern, Nowak Nockenwelle, etc. Läuft eigentlich sauber, aber muß jetzt ordentlich eingestellt werden. Jetzt suche ich in NRW, Bielefeld +200km jemanden, der mir den Motor bedü...

Das von mir verwendete Typ3 Motorgehäuse hat keinen Öldruckgeberanschluß im Block. Der Geber wird beim Typ3 am/im Ölkühler verbaut. Passt jetzt im Typ1 mit stehendem Gebläse nicht so recht. Block wird in FullFlow Variante mit externem Ölfilter betrieben, d.h. mit CSP Abgang an Ölpumpe. von dort zum ...

OK! Danke allen.
Am Wochenende endlich Zeit gefunden.
Es lag am "falschen" OT. Jetzt passt es . Verteilerwelle ist zwar jetzt nicht wie im Werkstattbuch, kleiner Winkelversatz ca. 25°.
Aber da ich den Verteiler ja selber einbau und die Zündkabel lege, seh ich da kein Problem.
Gruß
Dirk

Danke für die Infos.
Verteiler ist eh noch nicht drin.
Werd mir das morgen am Motor mal vor Augen führen.
Gruß

Wow, danke für das schnelle Feedback! Ok, "falscher OT " das könnte eine Erklärung sein. Hatte ich auch schon irgendwie im Hinterkopf. Ich könnte einfach mal den anderen nehmen. Komme ich leider erst morgen dazu. @Spechtl, wenn der 1. Kolben oben ist, das sehe ich ja, aber wie sehe ich die...

Hallo, sorry eigentlich ein dumme Frage, aber bevor ich meinen Motor grundlos wieder zerlege. Hab den Rumpf meines 1776 jetzt zusammen und wollte das Ventilspiel einstellen. Schön nach Buch 1. Zylinder, 2, 3 und 4. übers Riemenscheibe eingestellt und übers Zündkerzenloch kontrolliert, dass der Kolbe...