Hallo zusammen,wollte wissen ob man die Pleuel von AA die für 22mm Kolbenbolzen gedacht sind aufweiten kann auf 24mm ,ist das Material der Büchse ausreichend oder müssen zusätzliche Änderungen am Pleuelauge vorgenommen werden ?
Gruss Beemchen

Danke Theo,sorry für die Verspätung der Antwort. Gab es die W Gehäuse dann als alte und neue Ausführung ?also ohne Entschäumungskammer und mit ? Zu dem Ölansaugschnorchel habe ich mir die Frage gestellt mit der Verjüngung im Rohr im Bereich der Dichtung da ich früher in der Hydraulik am Pressen gear...

Hallo Theo, danke für die Aufklärung,stimmt was du sagst mit den alten Gehäusen,meine beiden W Gehäuse ohne diese Entschäumungskammer haben das lange Ölansaugrohr und das kurze müsste das dann sein für die mit Entschäumungskammer.Dann müsste die Entschäumungskammer nach 1976 gebaut sein denn beim Go...

Ja genau diese Ansaugglocke,da gibt es eine kurze und längere Version.Glaube die längere ist die ältere Version und die kurze die neue.Weis jemand weshalb das Rohr mit der Dichtung kürzer ausgefallen ist ?Eins steht fest es muss was mit dem rücklaufendem Öl ins Kurbelgehäuse zu tun haben.

Hallo,ich hätte da mal 2 Fragen. Weis jemand wieso der Ölhobel vom 914 länger ist als der vom Typ 4 Motor. Ich habe an einem zerlegten Gehäuse das mal überprüft. Der Ölhobel vom 914 ragt durch die Aufnahmebohrung hindurch so dass das rücklaufende Öl vom Regelkolben am Rohr vorbei wieder ins Gehäuse ...

Danke für das Feedback,so wie es aussieht sind Typ 2 Typ 3 WBX und CT Regelkolben gleich mit dem vom Typ 4 also 16x22mm. Habe bei Orratech auch noch eine verstärkte Variante gefunden im Shop unter Gehäuse. Aber was tun wenn der hintere Regelkolben beim Schwungrad mal hinüber ist ( Abmessung 12mm Dur...

Hallo ,ich habe eine Frage zu den öldruckregelkolben im Typ 4 Gehäuse,wo kann man neue beziehen? Finde immer nur neue für den Typ 1 oder Typ 2 Motor im Netz oder sind die baugleich mit den Typ 4 ? Oder lasst ihr eure neu herstellen in einer Dreherei? Sind die alle Baugleich in den Typ 4 Gehäusen ? G...

Hallo Jürgen ,die Massnahmen an den Zylinderköpfen hab ich schon vorgenommen,da geht nicht mehr viel. Der Motor leckt an 2 Stösselrohren und an einem Zylinderfuss,nicht von oben da ist alles dicht und sauber Die Ölflecken am Boden und das Öl unter dem Wagen nerven,er ist sonst überall dicht. Der Mot...

Hallo Jürgen, erstmal Danke für deine Antwort und Hilfe.Der Wagen wird hauptsächlich auf Landstrassen mit Kurven und Hügeln bewegt also relativ viel schalten und dann unten raus,Autobahnfahrten sind selten und wann dann höchstens 30 km denn Luxemburg ist ja ein grosses Land :)) Ich habe diese Saison...

Hallo zusammen,ich stelle mich kurz vor, meine Name ist Romain 55 Jahre alt bin aus Luxemburg und seit 18 Jahren Besitzer eines Porsche 914 4 Zylinder also Typ 4 Motor. Bin sei 2016 hier registriert und lese immer gerne hier mit. Ich schreibe hier mein erstes Thema da ich eure Meinung und eure Erfah...