Rarität!
In dem Zustand kaum noch zu finden.
Vermutlich 50/60er Jahre.Alles funktioniert bis auf die Kühlmittelpumpe.
Von der sind aber noch einige Bauteile vorhanden.
Die Aufnahme zum Schleifen der Schaftenden ist ein Eigenbau.
Sehr schwere (über 60kg) und extrem solide gebaute Maschine.

Preis 800€

Ist augenscheinlich nicht allzu viel gelaufen...schöner Zustand.
Ich habe es noch demontiert und die Lager haben alle ein gutes Laufbild.

Also hat es keine Probleme mit dem Öldruck oder der Lagergasse.
Alle Maße sind noch Standard.Zylinderaufnahme ebenso für 1600er.

Preis 599€

Nabend, umgebaut von JayCee USA auf 51,5mm. - Body schwarz pulver beschichtet - Schwimmerkammer erweitert - Top-Deckel geändert - 44mm Lufttrichter - 4 Bypassbohrungen...2 sind derzeit verschlossen.Können aber leicht wieder mit einem 1mm Handbohrer geöffnet werden. - spez. Hauptdüsenhalter Liefen zu...

Nabend,

stark!Eher sehr Stark!

Du ziehst das alles schon ziemlich "gnadenlos" durch...Respekt!
Eigentlich müßtest Du mal zu den EFR Flugplatzrennen im Sauerland kommen,um zu zeigen was mit so einem 1600er Turbo Käfer so geht

Gruss Tom

Hi, beim 215mm 2.0 Typ4 Vopo Schwungrad sitzt der Zahnkranz in anderer Position. Dann rücken die üblichen Anlasserritzel nur 4-5mm in den Kranz ein.Da hatte ich zuletzt Theater mit. Zudem kann ein Starterrelais nicht schaden! https://serial-kombi.com/de/s/relaisschaltung-fur-anlasser-12v-3/ Grüße Tom

drei03 hat geschrieben: ↑Fr 31. Jan 2025, 17:08 Da könnte man auch zum Schluss kommen
das dieser Guss von den AA-Zylindern in
mehrfacher Hinsicht Schrott ist!
Robert

Grundsätzlich kann man ja mittlerweile sagen,daß alles von AA "Performance" Schrott und Müll ist.
Wer die Sachen verbaut,sollte sich hinterher nicht wundern!

Nabend,

für die Dichtigkeitsprüfung habe ich mal diese Vakuumpumpen gebastelt.
Bis jetzt sind alle Motorenbauer begeistert davon.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-223-1552

Also es ist echt schön mal wieder einen echt gut gebauten Käfer am Berg zu sehen! Im Slalom z.B ist quasi gar niemand mehr unterwegs hier in Deutschland,obwohl ein guter Käfer auch da enormes Potential hätte. Der Herbert läßt mit der Kugel aber gut stehen...Respekt! War Sieger in seiner Klasse und h...

Abend, Moin, Ich fahre seit Jahren Deutz Laufbuchsen mit Wössner Schniedekolben die eigentlich für den Subaru ej257, also 2.5l Turbo. Die Kolben haben 100mm Bohrung und 23mm kolbenbolzen. Hab ich für irgendwas um die 600€ damals gekauft und funktioniert, allerdings haben die tatsächlich eine recht g...

VeeDee hat geschrieben: ↑Mo 31. Jul 2023, 23:38 Bai AA hatte ich das Problem unterschiedlicher Zylinderlängen noch nie.

Dieses Problem ist "made in Germany", namentlich Limbach.

Ist für Limbach sehr ungewöhnlich und für AA heutzutage eher gewöhnlich (hatten wir hier im Bekanntenkreis schon öfter)!

Hallo, bei guten Flächen und gleichen Längen der Zylinder braucht man eigentlich gar nicht mit auftragender Silikonmumpe rummantschen!Kann man quasi ohne Dichtmasse montieren. Im Zweifel genügt eine hauchzart aufgetragene und nicht auftragende Dichtmasse. Wenn man wie ich mal vermute in diesem Fall ...

Also ich werde das Gefühl nicht los,daß die 3te Bypassbohrung in dem 51,5er IDA auch noch verschlossen werden muß...je nach Hubraum! Der ist im unteren Teillastbereich immer noch viel zu fett mit einer 60er LLD. Versuche jetzt ne 55er. Ich frage mich was besser ist...eine Bypassbohrung verschliessen...

Also ab einer gewissen Leistung ist die oben aufgestellte Haube eh das oberste Gebot um genügend Ansaug-und Kühlluft zu haben.
Wie sich dann die Luftströmung mit und ohne Getriebestirnblech verhält sei mal dahin gestellt.

Gruss Tom

Hi Steven, Würde mich freuen wenn du licht ins dunkle bringst. ja würde ich auch gerne...kann ich aber nicht! Wie gesagt,ohne die blockierte Kugel funktioniert das nicht...warum auch immer. Übrigens habe ich sogar eine Top 30mm Pumpe vom Thorsten verbaut...hat mit der Kombination auch nicht ausgerei...

Hi Steven, stimmt schon.Das Ganze verhält sich mit dem Sandwichtherm. aber anders.Der hohe Druckverlust erfolgte nur bei voller Öffnung des Sandwichthermo. Mir stand es hinterher aber auch Oberkante/Unterlippe!Habe dann beim Neuaufbau auf Blocktherm. umgerüstet. Der Frallan aus dem Cal-Look Forum ha...