Möchte dir nun keine Angst machen, aber bei mir war es der Sicherungsring (gelb eingekreist)auf der Getriebeeingangswelle, auf der das Rückwärtsgangrad (Paarung blau eingekreist) läuft und auch als Buchse zur Verbindung der beiden Wellen dient. rückwärtsgangrad.jpg Hatte dann aber im Leerlauf ordent...

richtig, das AO hat 0,89, hatte vor einigen Jahren hier eins beim Kumpel aus der Scheune gezogen und nach Revision im Mex Plaziert. Bei mir kam damals beim Getriebeölwechsel am Anull, ein Sicherungsring mit. Einige km und Jahre später quitierte dann das Getriebe seinen Dienst. So kam ich zum AO. Hab...

gibt es auch in verstärkten Ausführungen neu bei CSP, Artikelnummer 301 180 113p

Ist das Alu oder Stahl??

der 37er Wensing, aus aktueller Produktion, oder was älteres oder anderer Hersteller??
der 34er sind originale Solex??

Es gibt da scheinbar was, zumindest bekommt man einen von Jürgen Linse oder Tafel aufgebauten 1776 inkl. 34er Vergaser eingetragen.
Ob die für einen eigens aufgebauten 1776er gerade stehen, kann ich mir aber nur schwer vorstellen, die werden sich das mit Ihren Prüfern nicht verscherzen!

na guck, geht doch

Da häng ich mich mal mit dran, denn 175/65R15 wäre mir vorne auch lieber wie die aktuell montierten 195/60R15.
ebenfalls auf 5,5Jx15 aber ET34

Welche Kennzeichnungen sind denn auf den Felgen??
Hast du schon versucht über die Hersteller was zu bekommen?

Gruß Michael

puuhh, ja richtig, der Deckel ist ja auf dem Achsrohr. Bei mir ist das schon 9 Jahre her, daher kann ich gerade nicht sicher sagen, wie ich es gemacht habe, aber ich weiß sicher, das ich die "gerichtet" habe. Achsrohr hinstellen/fixieren, z.B. an guten Unterstellböcken und dann die Deckel ...

Machs vernünftig, nimm das Getriebe wieder raus! Sonst bekommst du die Achsrohre nicht leichtgängig genug eingestellt, das Spiel dürftest du ja schon kennen. Und klar es kommt nicht an den Bolzen raus, da liegt der Deckel ja stramm am anderen. Zwischen den Schrauben ist aber der Druck auf die Dichtu...

Dann würde ich genau da den Fehler vermuten, die Dichtflächen werden bei den Schraubenlöchern leicht verzogen sein und da wird es dann undicht. Wenn du die Bereiche nun richtest/planst, musst du das "Spiel" der Achsrohre neu einstellen, da kommst du meiner Meinung nach nicht drum herum. Ic...

Hattest du die Dichtflächen nachgeplant, gerade im Bereich der Schraubenlöcher??
Dichtmasse habe ich nicht verwendet gehabt damals und ist trotzdem einigermaßen dicht, wenn auch nicht trocken.

Gruß Michael

o.k. ich war beim 712/20 hängen geblieben, sind aber von den Maßen wohl identisch, nur das der 712/52 durch den angesetzten 6-Kant 13mm länger ist.
Das dürfte aber ja mit der CSP Super Competition auch hinkommen, muss mal schauen.

Gruß Michael

oh, o.k das ist guter Hinweis, danke Beim Filter bin ich über die Suche bei MANN gegangen da gibt es dann auch welche mit Rücklaufstop, aber niedrigerem Druck für das Umgehungsventil. Da werde ich aber wohl auf das zurückgreifen, was vor Ort zu bekommen ist. Werkstatt hatte ja am Montag direkt "...