Porsche 550er

KannNIchts · Beitrag von **KannNIchts** » Mi 17. Apr 2013, 16:12

Ich fahre morgen mal bei wittera vorbei, ist ja um die Ecke.

Ich werde morgen berichten.

hexahelix · Beitrag von **hexahelix** » Mi 17. Apr 2013, 16:17

Das ist mal ne Aussage!
Dann kann er wirklich recht einfach vorgehen.

Ich hab noch nen Käfer als Basis zu verkaufen...
Günstig

bugweiser · Beitrag von **bugweiser** » Do 18. Apr 2013, 15:21

wenn du einen Käfer zum Umbauen kaufst , achte darauf das der noch den alten Brief hat . Am besten noch so einen dicken Pappbrief .

Calibaer · Beitrag von **Calibaer** » Do 18. Apr 2013, 15:50

Denke bei Wittera werden die Wissen welches Baujahr man braucht! Man muss die Bodenplatte ja auch ganz genau kürzen. Da gibt es interessante Videos bei Youtube! War aber glaube ich kein 550 Spyder sondern ein 356 Speedster! Der gefällt mir sogar noch besser!

KannNIchts · Beitrag von **KannNIchts** » Do 18. Apr 2013, 17:36

Ich habe heute mit Wittera Telefoniert.

Er hat mir von den 550er a in Original Größe abgeraten. Denn genau durch die Kürzung der Bodenplatte wird das Schwer mit dem Tüv.

Die haben aber eine 550er Version die etwas länger ist und sich genau auf die Käfer Bodenplatte anpasst. Dadurch wird es leiter mit dem Tüv.

Am Samstag bin ich mit dem verabredet und er hat auch noch ein paar Tipps was den Motor angeht!

Jungs so wie es aussieht wird die ganze sache etwas früher beginnen.

Euch is klar! Ich brauch eure Hilfe!

Ich meld mich am samstag abend nochmal und bringe viele Bilder und Infos mit!

Hossa Tino!

Stevo_L · Beitrag von **Stevo_L** » Do 18. Apr 2013, 19:20

auch wenns leichter is (TÜV), einen speedster auf original langem käfer chassis zu bauen, die gekürzte version schaut meiner meinung nach besser aus...

Merik · Beitrag von **Merik** » Do 18. Apr 2013, 19:35

Sehe ich genau so.
Wenn ein 550 Spyder, dann Kurz mit Mittelmotor

KannNIchts · Beitrag von **KannNIchts** » Do 18. Apr 2013, 19:52

Merik hat geschrieben:
Sehe ich genau so.
Wenn ein 550 Spyder, dann Kurz mit Mittelmotor

Sorry ich hab mich verschrieben! der Spyder würde dann etwas breiter sein! Mittelmotor
ist für mich eh ein muss und würde dennoch passen!

Merik · Beitrag von **Merik** » Do 18. Apr 2013, 20:19

Aber du hast doch geschrieben, dass du die Bodengruppe nicht kürzen wirst, also ist es doch ein langer Radstand, demnach ein laaanger 550, oder?

Poloeins · Beitrag von **Poloeins** » Do 18. Apr 2013, 20:22

...wenn lang dann aber vier Türen...

(Will sagen das das Gerät kurz sein muss...)

KannNIchts · Beitrag von **KannNIchts** » Do 18. Apr 2013, 20:25

Schau mal hier rein!

http://www.google.de/imgres?um=1&newwin ... 0,s:0,i:86

Poloeins · Beitrag von **Poloeins** » Do 18. Apr 2013, 20:35

Ich will nicht stänkern...aber Proportionen sehen schon etwas seltsam aus...

KannNIchts · Beitrag von **KannNIchts** » Do 18. Apr 2013, 20:37

Darum fahre ich ja Samstag hin und schau mir die modele da an!

Am ende wird mit eurer Hilfe abgewogen was am besten ist!

!!

hot-rod · Beitrag von **hot-rod** » Do 18. Apr 2013, 21:00

Also WENN, dann würde ich nen kurzen bauen, so wie´s sein MUSS. Der lange schaut doch nach nix aus.. ned Fisch ned Fleisch, sorry.
Und wie schon oben mehrfach beschrieben; es gibt immer noch Mittel und Wege einen "alten" Neubau LEGAL auf die Straße zu bekommen

Tu nix, was DU SELBST nicht wirklich willst. Du wirst es EWIG bereuen. Und die Arbeit ist die gleiche... ob kurz oder lang...

gruß hot-rod

Marc2911 · Beitrag von **Marc2911** » Fr 19. Apr 2013, 08:14

Mach mal Fotos wenn du da hin fährst.

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