2 Liter in Serienoptik

[VeeDee]

Auch mit der Seriennockenwelle geht was.

Ursprünglicher Kundenwunsch: Dampf von unten heraus.
Ergebnis: 40km/h im 4.(!)Gang, Drauftreten, Wohlfühlen. Fast wie ein E-Motor.
Fahrzeug: 1303 Cabrio mit Seriengetriebe (AS) und 195/65er Hinterreifen auf 7J15

Daten:

Ex-Limbach 2,0, 78er Hub, 90er Bohrung (Mahle / Nikasil)
043er Köpfe 2mm tiefer gestochen, bearbeitete Brennräume und Sitzringe, leichte Kanalbearbeitung
Verdichtung 9,5:1
Ventile Einlaß 35,5 Edelstahl, Auslaß 32 TRW
Seriennockenwelle, Kipphebel 041 (1:1,25)
Wensing-Vergaser 37mm auf CB-Saugrohr, Endstücke Serie leicht bearbeitet
CSP-Edelstahlschalldämpfer mit originalen TDE-Endrohren

Leistungsdiagramm ist Radmessung.

[tdemän]

Moin.
Gute Kurve.
Mein L200 Block ist unangetastet und habe nur 2x 34PCI TDE Einkanal drauf: 68PS und 169Nm auch am Rad gemessen. Damals noch viel zu Fett (Lambda 0,75…), da ich vorher nicht viel testen konnte. Die maximale Leistung standen bei 3500u/min an, da der drangeschraubte originale Sebring Topf für den Hubraum völlig ungeeignet ist. (ja, der Halbkugelbrennraum auch, aber „Stage 2“ mit DK-Köpfen wird bald gemacht:-) )
Aber egal, der drückt im 4. Gang auch so aus der Ortschaft raus wie deiner, ist einfach geil.
Gruß Christian

[Xmil]

Was wird der denn an Schleppleistung haben, um das mal vergleichen zu können!?
Grüße Bert

[Jürgen N.]

Hallo Volker,

mit wieviel Oktan und wieviel Vorzündung fährt der Motor?

[VeeDee]

Hallo Jürgen.

Der Motor wird mit E10 betrieben, also 95 Oktan, billigste Sorte. Zündung im Leerlauf steht bei 10° vor OT, Verteiler original 009 mit Ignitor.

Wichtig: da klopft und klimgelt nix. Die Brennräume sind entsprechend geformt.


Hallo Bert.

Ich gehe mal von einer Schleppleistung zwischen 10 und 15% des Endwertes aus. Getriebe hat bereits eine sechsstellige Laufleistung und soll in Kürze überholt und mit einem längeren 4. Gang versehen werden.

[osd1979]

Gut das die halbkugeligen Brennräume beim Diagramm Motorersetzt wurden....das klingelt nämlich so wenig das man es nicht hört ...auch nicht bei 20Grad früh im leerlauf...das wird nur heiss....Auf Kundenwunsch 2x gesteckt sowas-...grrrrrrr... Vielleicht gebe ich dem Thema noch einmal eine Chance mit Domkolben....das könnte gehn...

[osd1979]

@Veedee....habt ihr euch bewusst für 009 entschieden....oder hat der vergrösserte Hubraum schon zuviel Unterdruck gemacht.

[VeeDee]

Der 009 lag noch im Regal, gut 30Jahre und neuwertig. Diese Verteiler haben sich aber auch bei ähnlichen Projekten schon bewährt. Die originalen alten 009 reagieren schon auf kleinste Drehzahländerungen, kein Vergleich mit dem trägen aktuellen Krempel mit Zündverstellkurven aus der Lottobox.

Ein programmierbarer 1-2-3 soll aber noch getested werden, mit Unterdruckanschluß. Mal sehen, was damit noch zu holen ist.

[VeeDee]

Jetzt hat er auch das passende Getriebe:

Achsübersetzung 3,44, 4.Gang 0,98, 3.Gang 1,32
Reifen hinten 205/60-15 auf 7-Zoll-Fuchs

Ich wollte hier noch ein kurzes Video einbauen, das zeigt, wie der Motor den schweren 03 von 100 auf 155 bringt.
Ist ein MP4-Format. Wer hat das schonmal gemacht?

[B. Scheuert]

Soweit ich weiß geht das nicht mehr. machbar ist das nur über den Umweg eines You Tube Kontos (oder ähnliches) und dann einen Link setzen.

[1N5ID3R]

Jetzt hat er auch das passende Getriebe:

Achsübersetzung 3,44, 4.Gang 0,98, 3.Gang 1,32
Reifen hinten 205/60-15 auf 7-Zoll-Fuchs

Ich wollte hier noch ein kurzes Video einbauen, das zeigt, wie der Motor den schweren 03 von 100 auf 155 bringt.
Ist ein MP4-Format. Wer hat das schonmal gemacht?

... du meinst bestimmt 0.89

Stefan

[VeeDee]

Nee, 0,98 ist richtig.

[1N5ID3R]

Nee, 0,98 ist richtig.

... ach ja, ... die 3,44er Achse. Stimmt die macht eine Menge aus.