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Hallo Leute,

habe zwecks Motorumbau bei meinem ´63er noch den Umbau von 6V auf 12V zu erledigen.

Habe folgende Einkaufsliste gefunden:

Lichtmaschine und Lichtmaschinenträger
beim neuen Motor schon in 12V dran

Lichtmaschinenregler
beim neuen Motor schon in 12V dran

Zündspule
beim neuen Motor schon in 12V dran

Vergaser: Startautomatik und Leerlaufabschaltventil
beim neuen Motor schon in 12V dran

12 Volt Batterie und längeres Masseband
hier würde ich einfach eine 12V mit 50Ah nehmen, passt das?

Blinkrelais
hätte ich jetzt mal dieses gekauft, passt das?
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Abblendrelais
lass ich weg, weil ich den Fußschalter habe, passt das?

Scheibenwischermotor
habe ich den Umbaukit von CSP besorgt

sämtliche Glühbirnen:
kein Problem, aber wo bekomme ich die Lampen für den Tacho her?

Sicherungen:
welche Sicherungen brauch ich da noch bzw. muss ich die tauschen?

und da ich elektrisch ein absoluter Vollidiot bin noch eine Frage:

zu meinen Rückleuchten geht ja ein Kabelstrang hin und würde den gerne a Stück verlängern, dass ich die Kabel sauberer verlegen kann.
Welche Kabelstärke muss ich da verwenden? Sind das 1,5mm² Kabel, weis das wer auswendig?

Hi,
Hupe fehlt noch

Leitung zu den Lampen hinten sind mit 1,5qmm vollkommen ausreichend.

Sicherung erneuern, dabei die Kontaktleiste putzen.

Relais fürs licht sind immer immer gut, daher am besten mit verbauen.

Viele Infos gibt's hier: http://bugfans.de/forum/elektrik/kabelb ... n-t15.html


Grüße und viel Erfolg
Christian

Passt, dann nehme ich da 1,5mm² Kabel her!

Bei der Hube würde ich dann einfach nur auf diese in der 12V Ausführung gehen:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Für´s Licht ist ja aktuell kein Relais verbaut, oder? Hättest Du zu einem passendem Relais einen Link für mich (z.B. ebay)?

Davon 5 Stück: http://m.ebay.de/itm/281269892327

- Licht
- Fernlicht
- Nebelscheinwerfer
- Hupe
- Anlasser

Anlasser für 12 eventuell.
Da musst du mal die schwungräder vergleichen Unterschied in der Zähnezahl
Falls die gleich ist tut es der 6Volt anlasser. Der kann 12 ab zum starten

Anlasser hab ich auch einen neuen.
Habe aber null Ahnung wo ich die Birnen für den Tacho auftreiben soll?

Bouncer hat geschrieben:Anlasser hab ich auch einen neuen.
Habe aber null Ahnung wo ich die Birnen für den Tacho auftreiben soll?

Hey,

hast keinen bosch Dienst in der nähe?
der bei uns hat meistens alles da.
hupe kannst lassen.

mfg. Spechtl

Bosch Dienst wäre scho einer in der Nähe!
Danke für den Tipp, da werd ich mal nachfragen.

Kann es sein, dass bei mir gar kein Relais verbaut ist?

Orginal ist kein Relais verbaut, außer dem Blinkrelais. Relais sind als Schalter für den Laststrom gedacht. Du kannst damit die Kablebäume kürzer machen und Spannungsverluste minimieren. Die Schalter sind dann nur noch mit dem geringeren Steuerstrom für das Relais belastet. Gerade beim Klemme 50 für den Anlasser bringt das eine Menge und das relativ dicke Kabel muß nicht quer durchs Auto verlegt werden. Ich würde Relais für Licht, Umblendschalter, Anlasser und eventuell für die Hupe einbauen. Wenn Du die Hupe auf 6V läßt ist es nicht notwendig, weil dann reichlich Spannung vorhanden ist. Dann auf saubere und reichliche Masseverbindungen achten. Für die Verlängerung der Rückleuchteleitung habe ich bei mir 7 adriges Anhängerkabel genommen. Die sind schön in einer Hülle und lassen sich dann sauber mit Schellen oder unter den Blechlaschen für die Motorpappe befestigen.

Ja, die Vorteile wurden in Wolfsburg erst später entdeckt