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Um mich schon mal fürn Fleischi einzuüben, hab ich einem Std. 1700er Typ 4 eine UMC 1 verpasst.

Modernere Einspritzventile, ein Poti an die Drosselklappe, Druckregler vom WBX,

Kabelbaum gebastelt, und läuft.



Mal schauen, was der dann auf der Rolle drückt.

Der Motor lief kurz vorher noch mit Vergasern und Kontaktzündung.
Ein grosser Vorteil, wenn man vorher schon mal weiss, dass die Hardware passt.

Jetzt kann der FOX 4 kommen............

Da wir sich der FOX 4 aber freuen

Gruß

ELO

Sehr schön. Das mit dem Fox machst du schon, ich würde dir ja gerne helfen, aber.......

So kommt die komplette Zünd/Einspritzgeschichte links in den T2b Der Kunde muss sage und schreibe noch 3 (!) Kabel anklemmen und die Hütte (b)rennt schon mal.

@Christian: Gehst du heuer Fasching als einarmiger Bandit?

Schaut gut aus Uwe. Welche Düsen hast du verbaut? Leider liegt das ganze Einspritzgedöns für den T2 bei mir immer noch in der Kiste.

gruss peter

ELO hat geschrieben:Da wir sich der FOX 4 aber freuen

Gruß

ELO

Und wie Horst !
Chris gute Besserung.
Uwe schmeiß das scheiß Trike endlich raus, das mein Fox Platz hat.
Baue zur Zeit den Dachboden aus, das mein Sohn noch mehr zumühlen kann.

Fleischi

Zwischenstand bei dem Projekt:

Das Auto war beim Abstimmen und gestern in Garmisch bei irgendeinem Oldtimerevent.

Fazit: Leistung und Drehmoment wie Serie "W" 82PS und 130Nm

Verbrauch bei ca. 100-110km/h auf der Bahn 6,8l in der T2 Pritsche.

Noch Fragen?

Uwe hat geschrieben:Zwischenstand bei dem Projekt:

Das Auto war beim Abstimmen und gestern in Garmisch bei irgendeinem Oldtimerevent.

Fazit: Leistung und Drehmoment wie Serie "W" 82PS und 130Nm

Verbrauch bei ca. 100-110km/h auf der Bahn 6,8l in der T2 Pritsche.

Noch Fragen?

Das ist ein sehr guter Wert!

H