hier schon mal erste Bilder und Probleme
die Fahrradträger gibt es in der Bucht zT für einen Euro, ich hab mitlerweile ein ganzes Arsenal aus verlegen heit erworben (wenn sonst kein anderer bietet....)
http://paulchensystem.net
eigentlich sind die Dinger richtig teuer und gebraucht wenig benutzt. Die vom VW-Bus T3 werden wohl selten demontiert und sind dehalb oft in einem schlechtem Zustand, nebenbei ist der Grundträger auch zu groß
Anbaumodell ist ein 1600i mit Kastenstoßstange. Die originale Metallversion wird bald gegen eine aus GFK weichen von daher musste ich mir was einfallen lassen wie ich dem Paulchenträger unten eine feste Halterung verschaffe
Da ich beim einem Trägersystem die unteren Füsse nicht brauche hab ich mir den Halter einfach an die Stoßstangen Halter geschweißt, demontiert fallen die auch nicht ins Auge.
eine der beiden Halteplatten halbiert, hält auch meine Batterie vorne im Kofferraum Bild2
der Träger unten ist dem für Anhängerkupplungen nachempfunden (wenn ich die Form etwas anders geschnitten hätte würde einiges besser passen)
weils nicht ganz passt bleiben 3 möglichkeiten Bild3 und 4:
neuer Querträger
Rohr vom Trägersystem passend biegen
Stoßstange aussparen
ich werd noch eine Nacht drüber schlafen und mich dann für das ausschneiden der Stoßstange entscheiden
oben werde ich wie andere Systeme auch halter durch die Luftschlitze anbringen, aber eher auf eine größere Fläche, mal schauen. Oder hat wer ne bessere Idee?
sollte das Fahrrad das Kennzeichen und die Rücklichter nicht überdecken/behindern erspart man sich das zusätzliche Kennzeichen/Beleuchtungseinrichtung, wie das dann aussieht wird man in kürze sehen
Gruss Jürgen
), unten auf die Stoßstangenhalter eine Querstange auf der eine Reifenaufnahme kommt und oben an der Regenrinne, oberhalb der Scheibe, eine Dachgepäckträgerschiene mit Schnellspanneraufnahme. Also das Rad (da sollten sogar 2-3 Räder möglich sein) längs montiert. Dann sollten auch die Rückleuchten frei bleiben.Sollte das nicht passen, weil das Tretlager an die Haube kommt, dann könnte es auch umgekehrt machbar sein, Gabel ohne Vorderrad nach unten und Hinterrad mit Reifen nach oben. Nur so eine Überlegung. Mir gefallen die quer montierten Räder nicht, da packt auch der Wind gut rein! Schade das Du nicht aus dem Ruhrgebiet kommst. Wir haben da in Essen die Fa. Kanusport Zölzer, der Seniorchef hat sich bei der Konstruktion von Sonderträgern schon einen Ruf erarbeitet. Das wäre bestimmt ein Ansprechpartner.
Genau genommen, sind die Rückleuchten und das Kennzeichen hier nicht frei, denn diese müssen auch unter bestimmten Winkeln deutlich zu erkennen sein!