bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Moin.

Ich habe schon ziemlich lange nichts mehr im Forum von mir hören lassen.
Und gerade deshalb freut es mich um so mehr diesen Beitrag auf zu machen
Das war ich beim MKT 2010 (glaube ich) zusammen mit meinem Käfer. Vor einigen Monaten haben Robert (lightning grey) und ich begonnen meinen Motor komplett zu revidieren und optimieren.
Anfang diesen Jahres musste ich dann leider feststellen, dass meine Unterkunft für den Käfer, kurz Garage, undicht wurde.
Eine Reparatur des Daches würde sich nicht lohnen also habe ich die abgerissen.
Nun sollte der Käfer nicht im freien stehen, so dass ich ihn auf einem Trailer nach Lüneburg verfrachtet habe. Wie so ziemlich alles im Leben läuft alles anders als man plant.
In Lüneburg in der Halle angekommen machte Robert die Motorhaube auf und ihm viel auf, dass da Bleche fehlen.
Natürlich hat mein Käfer genauso eine Vergangenheit wie jeder andere auch.
Die Bleche mussten damals sicher bei dem Vorbesitzer weichen weil ein Turbomotor kurzfristig Einzug erhielt.
Ist ja auch nix wildes.
Plan war also:
Eh der Motor eingebaut wird, müssen da Bleche rein. Soll ja original aussehen.
Und wenn wir eh das Schweißgerät zücken.... Warum nicht das Häuschen abheben und die Bodengruppe gleich mal schön machen.
Sieht ja alles gar nicht soooo schlecht aus.

Da Robert einen großen Teil der Planung, Umsetzung und Fotodoku durchgeführt hat und zukünftig auch tun wird lasse ich ihn mal alles bis zum aktuellen Stand posten.


Marko

....ich glaube ich kenn die Karre...Armin und Eike auch:-).

Viel Erfolg

Sind das schicke Felgen

ich seh da ein braunes kamel und nobbi aufn foto

Das ist der beschte Käfer überhaupt, eine Schande, wer sowas verkauft...

Ich glaube aber ich hätte ihn nicht angefangen. Lieber erhalten so gut es geht und so lang fahren wie es geht und einen anderen nebenher machen. Jetzt hast ja grad gar nichts zum fahren oder doch?

Viel Erfolg!

Ich hätte ihn auch lieber nur gefahren aber der
Weiße war anderer Meinung.
Genau jetzt ist der Punkt erreicht wo er
restauriert werden muss. Würden wir es
nicht tun würde der TÜV nicht mehr seinen Segen
geben. Zuviel Flickwerk. Bodenhälften tot.
Und im Winter wird kein Käfer gefahren
Eine Schande wer ihn verkauft?
Finde ich nicht
Ich find es immer noch gut das ich ihn
dir abkaufen konnte.

Jaa.. och wo soll ich anfangen... ???

Ein Jahr nach dem ersten Foto: Du, wenn Du eh grad beim TüV und der Motor raus ist kannste mir ja mal Deine köpfe schicken... Dann kuck ich die kurz durch...

Zerlegt, getan... letztendlich hat dann der ganze Motor seinen Weg in meinen Keller gefunden... weil man da ja hier noch kurz... und das könnte wir auch noch eben strahlen... und wenn wir mal dabei sind...

... könnte man noch eben die Welle wuchten und neu lagern... ne Nocke hab ich da noch aufm Zettel... Das originale Nockenrad ist super...!
Das mit dem Ölkühler geht anders... und die Brennräume sind n bisschen groß... da kann auch noch was raus...



... und weil ich gerade dabei war für meine Klappenanlage eine ordentliche Gasbetätigung zu frickeln, hat die Zweivergaseranlage auch eine bekommen

Den Motor wollten wir eigentlich einbauen... Ach ja, da war das Ding mit den Blechen, die irgendwie abhanden gekommen oder vielleicht auch der Flex zum Opfer gefallen sind. Dafür haben wir dann Ersatz gesucht.

Die Manschetten der Achsrohre hatten ihren Zenit überschritten... überm Getriebe sah die Karosse auch eher braun als weiß aus... Noch schnell n Vorherfoto vorher gemacht...
... und wie Jan schon mal festgestellt hat: Der Bengel hat keinen Respekt vorm Material... Drei Stunden und zwei Trennscheiben später....
... wussten wir um den Zustand der Warmluftkanäle. So schlecht war die Idee jetzt nicht mit dem Frameoff... Über Patina bzw. Rost kann man sicherlich kontrovers diskutieren. Weil wir aber auch nich das ganze Wochenende mit Gerede draufgehenlassen wollten, haben wir uns entschlossen den Rahmen komplett zu überholen.
Frei nach Onkel Hotte: Gesägt, tun getan... Letztes Wochenende haben wir uns auf die Reste der BG gestürzt. Die Reste der Teerpappen wurden entfernt und Falze und Rahmenkopf gestrahlt. Wir haben auf die wie ich an dieser Stelle nochmal feststellen möchte absolut geilen Bodenhälften von Wolfbürg West zurückgegriffen. Eine bisher nicht bekannte Qualität... Das spart ne Menge Zeit beim Anpassen der Bleche... Die reine Freude...

next step... das Blech ist untenrum gesund nu... und grundiert zudem....

Moin.

Ich fasse zusammen:
- Der Rahmenkopf ist gestrahlt und fertig bearbeitet.
- Das Rahmenkopf Blech ist entrostet, der Lochfraß mit neuem
Blech ausgebessert und ebenfalls fertig
- Die Ecke vom verrosten Napoleonhut ist wieder hergestellt
- Beide Bodenhälften getauscht
- Die Rahmengabel blank gemacht
- Neue Wagenheberaufnahmen eingeschweißt
- Alles mit Standox vorgestrichen

Fehlen noch die Sitzschienen die noch eingeschweißt werden müssen. Dann geht es an die Farbe

Gruß Marko

Mir graut vor der nächsten Zusammenfassung

Einmal lacken bitte...

Grau-en-voll...

Wenn ich das so sehe war die Wahl des RAL Tons die perfekte Wahl

sauber
Ein Grauimport?

ovalifahrer56 hat geschrieben:sauber
Ein Grauimport?

sowas ähnliches... ^^ iss nur zum kotzen dass der Boden besser aussieht als mein ganzes Auto...