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Ich möchte Euch nur kurz mein neue Typ1 Riemenscheibe vorstellen.

Die Riemenscheibe Typ 1 6PK mit Tiggerung 36-1 ist eine sehr Kompakte Ausführung für unsere Kühlsysteme . ggf auch für andere Anwendungen .
Die Verwendung einer großen Ölpumpe sollte problemlos möglich sein . Das Pk Profil wird auch bei Rotrex- Ladern verwendet.sodass man Diesen später auch adaptieren kann.
Material , C45 .
Veredelt mit einer Zink-Nickel-Beschichtungen
Und anschließend schwarz passiviert und versiegelt .nach neusten Automobil Standards.
Unsere Lüfter kann man natürlich nachrüsten

http://kaefer.motor-sport-service.de/ht ... ial_0.html

hierzu gibt es auch die passende obere Riemenscheibe zum nachrüsten.
http://kaefer.motor-sport-service.de/html/lufter_6.html

Wie spannt man das?
Wo kommt der Sensor dran?

Poloeins hat geschrieben:Wie spannt man das?
Wo kommt der Sensor dran?

dafür gibt es ein Anderes Bauteil .....kommt noch.

Das ja mal n schönes Ding...

Für n WBX gibt's das nich zufällig.. ?

lightning grey hat geschrieben:Das ja mal n schönes Ding...

Für n WBX gibt's das nich zufällig.. ?

das Öl-Rücklaufgewinde kannst Du bei Bedarf selbst abdrehen .

Da sich Simmerringe im Typ1 nicht wirklich bewährt haben, möchte eich keine 2. Variante herstellen. Es sie denn es kommen 30st zusammen was ich aber nicht glaube.

mal wieder wow,
wenn die Spannung "gelöst/erhältlich" ist bin ich dein Kunde, das gönne ich dem Mex



Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:mal wieder wow,
wenn die Spannung "gelöst/erhältlich" ist bin ich dein Kunde, das gönne ich dem Mex



Gruss Jürgen

Zunächst habe ich nur für mein neues Centralkühlsystem die Spannvorrichtung incl. Picuphalter Konstruiert.

Seit Wochen warte ich auf die Fertigstellung bei meinem Fräser.
Zunächst wird eine kleine Serie vom 35satz aufgelegt.
Für Serien Kühlung werde ich nichts bauen .

Aber wenn sie aktuelle Serie fertig ist arbeite ich an einem Nachrüstsatz für die bekannten 240Compact und 260er Typ1 Competition Kühlsysteme.

Sorry ,dass es nicht schneller geht

ok, schade "bräuchte" es tatsächlich für die Serienkühlung, bei meinen Typ4 "brauche" ich es noch nicht, evtl später

aber weiter so, wir kommen schon noch zam

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:ok, schade "bräuchte" es tatsächlich für die Serienkühlung, bei meinen Typ4 "brauche" ich es noch nicht, evtl später

aber weiter so, wir kommen schon noch zam

Gruss Jürgen

wie klein sollte denn dann das obere Rad werden ?????

Wenn ich unten 130mm habe.

mir reicht das originale Übersetzungsverhältnis, mir geht es mehr um die Optik und die möglichkeit in Zukunft den Verteiler zu entfernen

Gruss Jürgen