aber das ist neu:
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WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
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Uwe
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WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Also ich hab ja schon viel Motoren geöffnet,
aber das ist neu:
Und der Motor lief noch ganz unauffällig und ruhig, Öldruck war auch ok!
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Und der Motor lief noch ganz unauffällig und ruhig, Öldruck war auch ok!
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ELO
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Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Sind das die neuen mit Innenbelüftung ? 
Gruß
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Ich habe keine Ahnung - und davon jede Menge
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mex84
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Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Wieso? Irgendwie muss doch das öl da hin kommen 
Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Kommt wahrscheinlich aus den USA und heißt Splitbearing. Bei einem Schaden muss man nur die schadhafte Hälfte austauschen
Quo vadis
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Jürgen N.
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Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Uwe, das ist die neue Trenntechnik: "Ölstrahlschneiden" .
Der Öldruck muss ja riesig gewesen sein...
.Der Öldruck muss ja riesig gewesen sein...
Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Jetzt zerlegst du schon Arndts Motor?
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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lightning grey
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Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Varus hat geschrieben:Kommt wahrscheinlich aus den USA und heißt Splitbearing. Bei einem Schaden muss man nur die schadhafte Hälfte austauschen
... warum liegt das im Müll??
Da war Chrom dran....
„zwischen wahnsinn und verstand
ist oft nur eine dünne wand.“ (daniel düsentrieb)
Keine Angebote im Markt
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Re: WELTNEUHEIT! Zweiteiliges Hauptlager
Das Lagerpendant zum Hydrostößel... automaticher Axialpielausgleich!
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