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Hallo,
wer hat Erfahrung mit den Robri Steinschlagschutzecken? Habe mir ein Satz gekönnt und nun passen die nicht richtig. Habe oben und unten Luft was ja nicht sein dürfe oder...die Ecken müssten doch Anliegen an den Kotflügeln?

Tipps ?

Danke
Lars

Hallo Lars,
bei meinem 55-er Ovali hatten die super gepasst, sowohl vorne als auch hinten. Bei mir sind noch die originalen Kotflügel drauf, vorne und hinten mit Röhrchen(vonre) und Sicken
Hast du denn spätere Baujahre bei der verwendet, vielleicht könnte es auch daran liegen.

Grüße,

Steffen

lg3008 hat geschrieben:Hallo,
wer hat Erfahrung mit den Robri Steinschlagschutzecken? Habe mir ein Satz gekönnt und nun passen die nicht richtig. Habe oben und unten Luft was ja nicht sein dürfe oder...die Ecken müssten doch Anliegen an den Kotflügeln?

Tipps ?

Danke
Lars

Du hast auch höchstwahrscheinlich keine originalen Robris mehr. Die heute angebotenen sind durch die Bank Repros.
Repros erkennt man an der etwas verwaschenen Robri Schrift im Guß, bei den originalen sind die Buchstaben genauer.

Ich hab auch so einen Satz und hatte das gleiche Problem, auch mit den original Röhrchen Kotflügeln.

Ich hab die Steinschlagecken in den Bereichen, wo sie abstehen mit dem Plastikhammer in Form gebracht (über dem Knie), an anderen Stellen hab ich an der Kante etwas Material abgetragen.
Mit etwas Arbeit bekommt man die dann schon passgenau hin.

Viel Spaß

Gruß Daniel

Hi,

mein Dickholmer kommt aus Mexico was dir dort verbaut haben gute frage. Der Schriftzug ist nich klar also dann vllt keine
repro. Versuch es auch mal mit dem Gummihammer wäre schade dafür ... Ansonsten in die Vitrine oder verkaufen.

Gruss Lars

Hi,

ich liebäugel auch mit den Robri Steinschlagecken, sie wirken hochwertiger als die normalen Alu Ecken zum biegen. Leider scheinen nicht allzuviele Leute sie zu fahren zwecks Passform.
Auch das Internet gibt nicht wirklich viel Details her.

Könnt ihr mal ein paar Bilder von euren Wagen mit den Robris posten? Hier im Forum habe ich nur die von "Mein 84er Mex" gefunden, dort sind jedoch andere Trittbretter verbaut.

Verfasst: Mo 19. Okt 2015, 10:52

gruss Christian

Bitte....

Da die Passform wie schon gesagt bescheiden ist, kommt ein 4mm-Keder zum Einsatz um die Unebenheiten auszugleichen.

Sollte mit den Standard-Trittbrettern nicht maßgeblich anders ausschauen.

Sachen gibt`s Und gekauft werden sie auch

B. Scheuert hat geschrieben:Sachen gibt`s Und gekauft werden sie auch

Was genau meinst du?


Die Robri sind trotzdem die (als Set) qualitativ einzig annehmbaren Ecken, alles andere in dem Bereich ist nur Dosenblech....

Passgenauigkeit ist im Reprobereich ohnehin ein Thema für sich.

Ich meine, das man sein Auto nicht unbedingt mit aller Gewalt verunstalten muss. Zumal ich mit den Löchern im Flügel wieder eine schöne Rostmöglichkeit produziere. Wie sind sie den befestigt? Mit Blechschrauben?

Danke für die Detailaufnahmen.

Die Nachbauten sind ja auch aus Alu,

ich vermute AluSpritzguss? Demnach nicht aufschweißbar? Sonst würde ich mir an allen Stellen Material auftragen und sie so Quasi anpassen.

gruss Christian

B. Scheuert hat geschrieben:Ich meine, das man sein Auto nicht unbedingt mit aller Gewalt verunstalten muss. Zumal ich mit den Löchern im Flügel wieder eine schöne Rostmöglichkeit produziere. Wie sind sie den befestigt? Mit Blechschrauben?

Das ist Geschmackssache, ich finde eben 08/15 langweilig. Der Käfer war ja nunmal keine Kleinserie, also wirken kleine Individualisierungsmaßnahmen imho erfrischend.

Darüber hinaus ist die Verschraubung problemlos wenn man es gewissenhaft macht, also eben nicht irgendwelche Blechschrauben schutzlos durch den Kotflügel jagt.