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Hallo Leute, ich hab ne Frage...


Doch zuerst etwas zu mir, ich heiße Roland, bin 42 Jahre alt komme aus Blieskastel (Saarland) und hab mir vor kurzem einen Jugendtraum erfüllt
Einen 356 Replik von APAL
Technisch bin ich schon recht vertraut - allerdings eher mit herkömmlichen Motoren
Mein letztes Projekt war ein Golf 1 Cabrio

Auch hier mal ein kleines Foto Jetzt hab ich mir meinen Speedster mal angeschaut und hab da ein paar Fragen.
Ich habe einen original Prospekt von APAL in dem steht das werkseitig AD opder AS Motoren verbaut worden sind. Es stehen auf 50 PS im Brief.
Gestern hab ich mal geguckt und finde einen AR vor...das wäre dann ja ein 1300er mit 44 PS Wobei Google ausgespuckt hat das das die
Zylinder plug and play passen sollen.
Wie kann ich jetzt herausfinden welcher Motor verbaut ist ohne gleich die Zylinder zu ziehen.
Vergaser ist ein PICT 3 - der passt auch zum 1600er.

Ich hab mal noch ein Bild vom Kopf beigefügt. Vielleicht sagt die Nummer euch irgendwas... Kann mir da jemand helfen?

cabriolette hat geschrieben: Wie kann ich jetzt herausfinden welcher Motor verbaut ist ohne gleich die Zylinder zu ziehen.
Vergaser ist ein PICT 3 - der passt auch zum 1600er.

Tritt mal ordentlich aufs Gas.

Wenn die Mühle nicht schneller als 130 geht, ist es kein 1600er.

Im Ernst:

Was für ein Vergaser ist es genau?

30, 31 oder 34?

Muss zwar auch nix heissen, aber auf einen AD oder AS gehört ein 34er!

Hallo Uwe.
Also voll ausgefahren hab ich ihn jetzt noch nicht. Aber 120 schafft er eigentlich ganz locker ohne Probleme.
Der verbaute Vergaser ist ein 34 Pict 3 mit Autochoke

Das spricht ja eher für den 1600er. Aber ich denke das man den auch auf den 1300er würgen kann.

Kann durchaus ein 1600er sein, die werden wahrscheinlich nur das 1300er Gehäuse benommen haben.
Ich find den 1300er 44 PS sowieso besser. Also falls es kein 1600er ist bis du meiner Meinung nach ja nicht schlechter dran.

Gruß Fleischi

Es gibt zumindest mehr bessere 1300er Blöcke als 1600er.
Rein Belastungstechnisch bekommt er ja auch 12% weniger ab als das identische 1600er Gehäuse.

Also das wurde mir in einem Replika Forum geschrieben:
Kann das jemand bestätigen?
Steht die 79 für das Produktionsjahr?

Sorry wenn ich vielleicht doofe Fragen stelle - Käfer ist mir noch fremd

Ich denke ich werde es so machen.
Ich mach mal die Stößelrohre neu da die etwas ölen und werde abwarten ob es dann dicht ist. Falls nicht werde ich dann wohl in den sauren Apfel beißen und den Motor mal ausbauen.
Aber erst wenn es wieder wärmer ist