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Moin ,
wenn man einen Motordichtsatz bestellt , seht da meistens bei : Wellendichtring nicht enthalten , extra bestellen , sollte immer mit ausgetauscht werden bei Motorüberholung . Ist der Dichring zum Getriebe oder zur Riemenscheibe gemeint ?

Der hinter dem Schwungrad.
Bei der Riemenscheibe ist keiner verbaut.

Vari-Mann

Dran denken... Im Schwungrad sitzt auch noch ein kleiner O-Ring.. Beim normalen Schwungrad... Automatik???

Ja , habe Automatik . Da müßte der Dichtring dann hinter der Mitnehmerscheibe sitzen ? Ich meine hier hinter :

Wie bekomme ich die Mitnehmerscheibe am besten runter ? Mit Keilen vorsichtig runterschlagen ? Die Mutter ist gelöst , aber die Scheibe sitzt bombenfest .

Hat niemand einen Tip für mich ? Die Motorverblechung geht Montag zum Pulvern , dann soll der Motor wieder zusammengebaut werden . Will aber schon vorher den Wellendichtring erneuern . Dafür muß die Mitnehmerscheibe runter , aber das Aas sitzt bombenfest . Will da auch nicht mit Gewalt ran . Der RepLF sagt dazu nichts weiter , ausser , dass es runter muß . Gibt es Automatik-Fahrer , die diese Scheibe schon runter hatten ?
Gruß
Sven

Hatts da nicht so 2 M 8 gewinde in der Scheibe bei der KW ?

Dacht ich könnt mich an sowas errinern.

Da einfach 2 schrauben rein und vorsichtig abdrücken.

Der Wellendichtring ist dann aber ein Speieller.

Was meinst du mit Speieller ? Schwierig ? Ich dachte , den kann man einfach von aussen tauschen ?

Danke !!! Hast Recht gehabt mit den Gewinden . Wenn man dann weiss , wie es geht , ist alles ganz einfach ! Scheibe ist runter . Vielen Dank !

So , Aktion beendet . Dichtring ist drin .
Danke an brezel-michi !

kudder hat geschrieben:So , Aktion beendet . Dichtring ist drin .
Danke an brezel-michi !