HBZ hat in den Napoleonhut entleert

[Käfer82]

Moin...

vorhin schön am schrauben gewesen, kurz Runde auf den Hof...
MMMHHHH... komisch wo ist meine Bremse...?

Zurück in die Halle gefahren, großer Fleck auf den Boden...
Gefühlt, gerochen, aaahhhh BREMSFLÜSSIGKEIT!!!!!

Erstmal Rad an, kommt bestimmt von oben am HBZ.
Geguckt... Alles Trocken....

Guck unterm Auto... läuft alles aus den 2 Schrauben raus wo das Häusschen mit befestigt ist.
Hier mal die Bilder



Da wo er Lack schon weg ist war auch Flüssigkeit unter dem Lack.
Womit kann ich die BG nun abwaschen, damit das zeug wegkommt, ist durch den Fahrtwind natürlich gut verteilt worden.
Silikonentferner?

Habe dann das Auto schief aufgebockt damit das Zeug raus kann, kam auch nee menge


Meine Frage nun...

Wie bekommt man die Flüssigkeit aus den Napoleonhut raus, damit mir da nix weggammelt.
Von innen ist Mike Sander drin...

Wäre für Tipps sehr Dankbar...

Man echt, so ein Kack...

Aber mal gut das ich das gesehen habe, irgendwann wäre es ein Tritt ins leere gewesen.

Gruß Martin

[brezel-michi]

Ich würde den Hohlraum mit Wasser Fluten das Neutralisiert die Agressive Bremsflüssigkeit.

HBZ raus und da mit nem Gartenschlauch rein.

Hatt ich auch schon

Ebenfalls zur Sicherheit mal den Teppich im Fussraum anheben.

[Red1600i]

HBZ ausbauen, viel Wasser durchlaufen lassen. Aber nicht übertreiben, du flutest sonst den Innenraum.

[rme]

HBZ ausbauen, viel Wasser durchlaufen lassen. Aber nicht übertreiben, du flutest sonst den Innenraum.

Egal, das kann man wieder schnell wieder trocknen. Reste der Bremsflüssigkeit treiben noch lange ihr Unwesen.

[Käfer82]

Vielen Dank schonmal...
Ich werde das dann morgen mal machen...

[rme]

Je länger der Mist einwirkt umso größer ist der Schaden. Ich würde da keine Zeit verschwenden und SOFORT spülen.
Schlauch rein hängen und eine halbe Stunde laufen lassen - aufwischen kannst du dann morgen.

[Bugbear]

Und genau deswegen habe ich in meinem Käfer nun Dot 5 Bremsflüssigkeit.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... 000ml.html
Viel Erfolg beim Spülen und denk mal drüber nach, ob Du nicht auch wechseln willst.

[spargelix]

Den Scheiß hatte ich auch beim 14er KG.

@Bugbear:
Bist Du im Rahmen einer Erneuerung/Überholung umgestiegen oder hast du einfach durchgespült?

Son Kack, da hätte ich auch mal einen Tag früher draufkommen können.
Hab gerade die halbe Bremse am 1600i neu gemacht - mit Dot4.

Gruß vom spargelix

Edit: brauchts dann eine andere Bremsenpaste oder bleibts bei der blauen ATE?

[youngtimerfan]

vertragen sich die Käfer hbz, rbz sowie Sättel sich so mit dot5?

ist da ein Wechsel bedenkenlos?

[kudder]

Bei mir ist die komplette Bremsanlage neu und wird erstbefüllt . Alle Leitungen , Schläuche , Bemszylinder neu . Was genau ist der Vorteil von DOT5 , und ist das ohne Probleme - auch aus zulassungstechnischer Sicht - möglich , diese zu verwenden ?
Gruß
Sven

[Käfer82]

Ich werde geleich dann mal spülen gehen.

Das mit der DOT5 würde mich auch interessieren.
Denke das die alte Flüssigkeit nicht komplett aus dem System rauskommt.
Kann man es mischen? Verträgt es sich mit den Gummiteilen?

[Red1600i]

Ich habe alle Oldtimer und auch den Käfer mit Dot5 befüllt, schon seit etlichen Jahren. Kein Problem bisher damit gehabt. Das Material packt das.

Allerdings habe ich ausschließlich Neuware damit befüllt, nie gemischt. Auch wenn Neuware, da waren auch 30 Jahre alte Sättel und HBZ als NOS dabei... also rein vom Gummimaterial packt auch altes Zeug dieses neue DOT5.

Mit DOT5 verändert sich die Wasseraufnahme, das Silikonöl nimmt es nicht auf, verändert somit seinen Siedepunkt nicht. Und weil es kein Wasser aufnimmt, rostet es innerlich nicht mehr. Die typischen Standschäden der Bremsen treten nicht mehr auf.

Und es greift Lack nicht an

[Käfer82]

Also es hört sich echt gut an.
Meine Bremsanlage ist auch komplett neu, nur war das nun mit DOT4 befüllt.
Ich werde Montag mal beide denen anrufen und schauen was die sagen.

[Bugbear]

Bei mir war die letzten 12 Jahre DOT 4 drin. Im Juli 2013 habe ich nun auf DOT 5 gewechselt, nachdem in der Oldtimer Markt 04/13 ein Bericht zu lesen war.
Ausschlaggebend für mich waren die bereits genannten Eigenschaften, also keine Wasseraufnahme und vor allem wollte ich weg von der aggressiven Flüssigkeit.

[Tizian]

Zitat von einem Händler: " DOT 5 ist leichter als DOT 3 oder 4, daher alle Bremszylinder gut entleeren vor dem Tausch, sonst bleibt unten im Zylinder jeweils DOT 3/ DOT4 zurück !"


Aber nicht alle DOT 5 sind auch Silikonbremsflüssikeit, oder?