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Hi Chris!

Das gibt's mannigfaltig Beiträge zu dem Thema... Du bist gern eingeladen Dich zu beteiligen

http://bugfans.de/forum/bremsen/porsche ... t4820.html

Die Vorderachsnaben finden sich auch gern mal im Markt da hätt ich unter umständen was...

Hallöle,
diesen Beitrag habe ich auch schon aufmerksam verfolgt, nur wollte ich nicht mit meinem Fragen dort nerven, weil ja bei mir die frage nach den vorderen bremsen nicht geklärt ist..was ich überhaupt hier liegen habe!
(Der Post soll ja eher Zusammenfassend sein und nicht Probleme klären, so zumindest habe ich es verstanden)

In diesem Thread den du geschrieben hast ist auch nirgens von 924S Bremsen die Rede, daher wollte ich das erstmal woanders aufklären.

Was hättest du denn zu welchen Umständen parat? ;P

lg
Chris

Battle Bug hat geschrieben:Hallöle,
diesen Beitrag habe ich auch schon aufmerksam verfolgt, nur wollte ich nicht mit meinem Fragen dort nerven, weil ja bei mir die frage nach den vorderen bremsen nicht geklärt ist..was ich überhaupt hier liegen habe!
(Der Post soll ja eher Zusammenfassend sein und nicht Probleme klären, so zumindest habe ich es verstanden)

In diesem Thread den du geschrieben hast ist auch nirgens von 924S Bremsen die Rede, daher wollte ich das erstmal woanders aufklären.

Was hättest du denn zu welchen Umständen parat? ;P

lg
Chris

Hi!

Da nervt ja keiner mit Fragen.... Gerade zu dem zweck hab ich den Beitrag aufgemacht. Ich bin ja nicht der einzige der hier forscht

Die Hinterachse umzubauen ist eher unproblematisch und mehr ne Geschmacksfrage. Vorn ist es eben nicht so ganz einfach. Vor allem wenn man aus Prinzip Lösungen sucht und nicht unbedingt in Regale greifen will... Da gibt's für Geld genug zu kaufen - reizt mich aber nicht so unbedingt... Parat haben wir alle hier im Forum immer ne Menge...^^ Schnell ist aber nicht immer sauber gelöst... da muss man sich reinarbeiten ...

Hallo Chris
Diese Anlage aus dem 924S habe ich bei mir eingebaut. Kannste dir anschauen. Weiß aber leider nicht wie weit deine Anreise wäre.
Gruß Volker

Volker schau mal in deinen Postkasten!

Ach so!
Damit keine Missverständnisse aufkommen - Bei mir hängt das Alles im 03 mi LV. D.h. die Satteladapter muss man anfertigen bzw. zukaufen für KV.

Soweit so gut,

hätte da eine weitere Frage, wenn ich die Gummibuchsen der Porsche Drehstabschwerter erneuern will, bekomme ich die auch irgendwo im freien Handel bestellt oder sogar in Urethan?
Bei CSP finde ich nur welche mit kleinem Durchmesser vom Käfer.

Evtl. haben ja die Leute, die den Umbau erfolgreich gemacht haben, einen Tip für mich!?

Danke schonmal,
lg
Chris

Lager gibts bei Mittelmotor.de. Hab ich auch bei mit eingebaut.

Glaube die sind richtig: 4,51008A neu Lagersatz für 2 A-Streben '79 - '91 109.00€

Habe gelesen die sollen dann lose auf den Schwertern sitzen, wie war das bei dir?
Musstest du was bearbeiten oder ändern?

lg
Chris

Bei Porsche sind die Gummis aufvulkanisiert. Die alten Gummis muss man erst runterfriemeln dann die Teile lackieren oder pulvern und dann die neuen Gummis käferlike aufstecken - fertig.

germanlook213 hat geschrieben:Bei Porsche sind die Gummis aufvulkanisiert. Die alten Gummis muss man erst runterfriemeln ....

Scheiß Arbeit!

Danke für die Infos, freu mich schon! ;D

Wichtig bevor du die Achse nachher zusammensteckst nicht vergessen, die Schraube mit dem großen Kopf muss dort dünner gedreht werden weil die sonst nachher am Achskörper hängen bleibt.

Ahjaa da war ja was!

German kannst du mir evtl. den Innendurchmesser der Porsche Lager nennen? Evtl. 44,60 mm Weisst du das zufällig noch?
Habe mal mit Gerd Weiser gesprochen, dachte eigtl der weiss da bescheid, nun fragte er mich nach den Maßen!?


lg