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Ich habe mal eine Frage,..

undzwar kennt ihr js sicher auch diese hässlichen aufgeblühten Stellen. Ich hatte die Kotflügel vorletztes Jahr lackiert doch es gibt 3 Stellen an 3 der Kotflügel die so aussehen:





Nun dachte ich mir ab die Dinger und dann mit der gezopften Scheibe für die Flex den Rost wegmachen , dann für die Tiefenwirkung Phosphorsäure fdrauf, dann habe ich ein 2 K Haftgrund und Filler in einem, dannach Lack.
Oder meint ihr da muss man anders behandeln? was sind da Tips von euch?
Denn soetwas erwartet mich noch an dem Polo meiner Freundin.

Ja der Lack kommt hoch. Wahrscheinlich war eine unzureichende Vorarbeit vor dem lackieren die Ursache hierfür.

Ich würde erstmal alles schön wegschleifen. z.B. mit einem Negerkeks oder einem Drahtbürstenaufsatz.
Dann, wenn Rost vorhanden, Rostumwandler drauf z.B. den von Hammerit.
Danach Grundierung und dann de Lack.
Und halt sehr sauber arbeiten. Immer gut reinigen und abwischen. Also mit Silikonentferner.

Dann müßte das klappen.

Gut, statt silikonentferner nahm ich immer Bremsenreiniger,- ab er dann werde ich mir mal den Silikonentferner nehmen.
Rostlöser als solches ist rausgeschmissenes Geld sage ich nur,- 10 % Phosphorsäure z.T. nur, da kann man auch Cola nehmen ^^.
Ich habe eine 98%ige da , die geht auf Rost richtig ab, da kannste zusehen

säure muss halt komplett auch weg, nicht dass die dann mit dem lack reagiert.
das ist halt bei silikonentferner schon millionenfach gemacht und für gut befunden worden.
meine meinung
ansonsten probieren
gruß lothar

Ich hatte sie als ich sie machte nicht säurebehandelt, da schliff ich sie nur ,- wohl mein Fehler. Hole mir auf alle Fälle halt mal richtigen Silikonentferner.

Ich habe auch schon diverse Rostumwandler probiert aber so wirklich zufrieden war ich damit noch nie. Bei solchen Stellen würde ich das punktuell strahlen. Dann ein ordentlicher Lackaufbau und das Ergebnis wird sicher gut.

An der Motorhaube auf jeden Fall die Dichtungsnut entfernen und eine Klemmdichtung an der Haube verbauen.

Das mit dem strahlen ist nur eine bedingte Lösung. Denn Rost frisst sich ja quasi wie ein Karies in einen Zahn und geht dabei in dünnen Bahnen ins Material.

Hier haste mal einen Link wo ich den Rostlöser her habe:
http://www.aurelio-online.com/epages/61 ... oducts/119


Für andere evtl. interessierte mal einen Eionblick in den Wirkstoff von rostlösenden Preparaten: http://de.wikipedia.org/wiki/Phosphors%C3%A4ure

Ich muss mich somit nochmal korrigieren sind keine 98% ,- habe es mit dem Iso Alk verwechselt,- sind nur 85%.

Vergiss die ganzen Rostumwandler/Rostlöser.Meine zwei besten Freunde sind Autolackierer,also ich bekomme das seid 30Jahren mit.
Flugrost kann man abschleifen!
Wenn das Blech angegriffen ist hilft nur rausschneiden und neu einsetzten oder durch neu ersetzen,alles andere ist nichts auf Dauer!

Hi

ich bevorzuge auch die Methode wie schon beschrieben:
-Lack und Rost entfernen mit Negerkeks und Zopfbürste.
-Danach Phosphorsäure (Achtung die ist echt gefährlich) nicht zwischen Falze laufen lassen. (über Nacht einwirken lassen)
Dort wo Rost ist wird eine schwarze Schicht bleiben, auf Blanken Blech bleibt nur eine grauer Schleier.
-Danach must unbedingt du mit Wasser neutralisieren.
-Wasser direkt mit Föhn verdunsten, sonst gibst Flugrost.
-direkt 2K Epoxidgrundierung drauf.
Dann normalen Lackaufbau mit Füller, Grundierung und Endlack.
Natürlich alle Lackschichten zwischenschleifen.

Hat sich bei mir gut so bewährt.

Gruß Daniel