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Hallo Freunde
Stehe hier gerade in Berlin mit nem gerissenen Gaszug.
Wenn ich diesen morgen erneuern muss, aufwas muss ich
mich gefasst macht?
Oder ist das ne Problemlose Aktion?

Erno

Bin ick hier in der falschen Abteilung oder kann/will mir keiner helfen.

bist schon richtig hier, ansonsten bodengruppe wäre auch okay gewesen...

ich habs leider noch nie gemacht

vorne ein- und aushaken ist nicht so problematisch. Durch die Bodengruppe schieben ist auch noch leicht. Aber wo die Bodengruppe aufhört und ein "Übergansschutzschlauch" der die Abdeckung bis zum Rohr geht , welches durch den Gebläsekasten geht, wird es heikel. An den Übergängen bleibt der Gaszug , beim durchführen schonmal hängen, dann muß von unten schonmal nachgeholfen werden.

Vorne einhängen also kein Thema? Einhängen und unter der Dicken
Feder in die Spritzwandöffnung, richtig? Ode ist vorne noch irgendetwas zu beachten?

was ist eine Spritzwandöffnung?

Vorneneben den Pedalen am Rahmentunnel mit dem geraden Ende "reintüddeln" und am Motor sollte der neben Vergaser an dem Röhrchen, welches durch den Gebläsekasten geht, rauskommen.

Bei direkten Fragen mal im Chat nachfragen

Hab gerade nen snderen augebaut und das Prinzip gesehen.
Ist glaub ich alles klar. Dank euch allen

Hier mal ein Bild ohne Haus drauf:
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:VW_k ... triebe.jpg

Hi

Hoffe bin noch nicht zu spät um auch noch meinen Senf dazugeben zu können.

Unbedingt darauf achten dass bei Voll Getretenem Gaspedal am Hebel der Drosselklappe am Gaser noch etwa 2 mm Weg sind sonst reisst Dein Kabel in Kürze wieder.

Gibt immer wieder Spezis die mit ner Zange das Kabel straffen und dan anziehen.

Oder noch nie gesehen wie sich der Motor dreht beim Gasgeben ??

brezel-michi hat geschrieben:Hi

Hoffe bin noch nicht zu spät um auch noch meinen Senf dazugeben zu können.

Unbedingt darauf achten dass bei Voll Getretenem Gaspedal am Hebel der Drosselklappe am Gaser noch etwa 2 mm Weg sind sonst reisst Dein Kabel in Kürze wieder.

Gibt immer wieder Spezis die mit ner Zange das Kabel straffen und dan anziehen.

Oder noch nie gesehen wie sich der Motor dreht beim Gasgeben ??

Danke für den Hinweis. Hätt ich jetzt nicht dran gedacht.

2mm , verschenkte Leistung . Hab ich noch nie gemacht, dann mal lieber mal öfters Zug wechseln.

Nix da...wenn Pedal unten ist, müssen die Drosselklappen senkrecht stehen
Wo kommen wir denn da hin, wenn wir nur 80% output haben hahaha

Also der Gaszug sollte soweit "gespannt" werden, das die Drosselklappe zu 99% öffnet.
Die Klappe sollte nicht auf Vollanschlag gehen, da dies zu erhöhtem Verschleiss und ausschlagen der Drosselklappe führen kann

Und bei mir dreht sich nix, wenn ich Gasgebe...zumindest nicht der Motor
Musste mal vernünftig abstützen, das Geraffel..

Alles prima geklappt. KEINE Probleme.

Und bei mir dreht sich nix, wenn ich Gasgebe...zumindest nicht der Motor
Musste mal vernünftig abstützen, das Geraffel

Selbst mit Traction Bar haben sich meine Silentblöcke vom Getriebe verabschiedet.
Nun ist alles Starr aufgehangen.

Also auch wenn wenig Leistung drinsteckt verdreht sich die ganze Sache.

Und 2 mm am Hebel sind nicht die Welt, das siehht man an der Drosselklappe fast nicht.

War ja auch nur Spass