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Möchte euch meine neueste Errungenschaft zeigen
Ein 64er T1 mit 11 Fenstern und Mitteldurchgang.

So ist er angekommen.

















Nachdem der Starter gängig gemacht wurde ist er auch angesprungen.
aber ohne auspuff war er ziemlich laut, drum hab ich mal einen alten, der noch im keller gelegen ist drangeschraubt.



so gings dann zum fahren. also bin ich mim bus aus eigener kraft die 100m von mir zu hause in die halle zu den anderen gefahren
und so steht er jetzt bei den anderen.





dann mal die innenverkleidung abgeschraubt. leder war der komplette innenraum mit glaswolle gedämmt.
aber der rost hält sich trotzdem in grenzen.









vorne nur im bereich der a-säule durch. aber das blech ist recht dünn, mal schaun...





originalfarbe Türkis/blauweiß



radkästen vorne top.











8 popouts





unterboden auch top. innen schlechter als außen















so könnte mir das schon gefallen



nachdem der motor draußen war hab ich die standheizung inkl. luftkanal ausgebaut. das war auch ein krampf.









leider hat der boden ein ziemlich großes loch. hab mir überlegt eine revisionsklappe einzuschweißen, dann kann ich dieses loch auch wieder mit originalem blech verschließen.

die gröbste stelle ist hinten die batterieecke. aber ist machbar



als nächstes steht mal das ausbaun der achse und getriebe an. dann möcht ich mir ein gestell basteln, womit ich den bus auf die seite legen kann und dann den unterboden strahlen (lassen). Den Innenraum werd ich auch strahlen und dann schön lackieren.
außen wird er erstmal so bleiben, die hinteren radkästen möcht ich wieder original zuschweißen.

achse wird vorne auf t2 mit scheibenbremse umgebaut, später mit rasterplatten und verkürzt, hinten entweder (gerade) pendelachse oder schräglenker, weiß ich noch ned. schräglenker umbaukits sind leider relativ teuer, wer mir da vielleicht selbst was basteln.
felgen kommen die cosmic drauf, sind im 5x112 lochkreis.

motormäßig wird um die 1.6l werden, ev mit 1600i zeug, möcht mich mal an einer freibrogrammierbaren einspritzanlage versuchen

so, das wars mal fürs erste...

Nettes Auto!
Solltest du die Reifen hinten rauswerfen, meld dich mal.

Hallo
warum willst die Achse erst später auf Rasterplatten umbauen ?
Schräglenkerumbau relativ teuer? wenn ich den Bus so anschaue ist der Umbausatz relativ günstig wenn man rechnet was der Aufbau des Busses kosten wird
gruss bronco

Also abgesehen davon das es nen Bus ist,finde ich das Ding schonmal garnicht sooo schlecht...

nur weil du erzfeindfahrzeug busse fährst

aber tolles teil. würd mir auch gefallen

warum haben die US Busse hinten die Radkästen immer so ausgeschnitten ?

bronco hat geschrieben:Hallo
warum willst die Achse erst später auf Rasterplatten umbauen ?
Schräglenkerumbau relativ teuer? wenn ich den Bus so anschaue ist der Umbausatz relativ günstig wenn man rechnet was der Aufbau des Busses kosten wird
gruss bronco

weil ich sonst nicht durch den tüv komme. eingetragen bekommt man sowas in österreich so gut wie nicht.
gekürzte achse sowieso nicht.

naja, so schräglenker kits kosten um die 500€, aber dann brauch ich noch getriebe, antriebswellen, eventuell schräglenker,...
eine pendelachse kostet so gut wie nichts. hab ich noch zu hause liegen.

sunnybug84 hat geschrieben:Nettes Auto!
Solltest du die Reifen hinten rauswerfen, meld dich mal.

die kannst gerne haben
aber versand wird relativ teuer werden denk ich mal...

bugweiser hat geschrieben:warum haben die US Busse hinten die Radkästen immer so ausgeschnitten ?

wahrscheinlich weil die 270er hinten sonst keinen platz hätten

Wow, was ein Bus
Hab ich in so einem Design auch noch nie gesehen

Sieht aber im großen und ganzen doch sehr brauchbar aus! Bin gespannt was du draus machst....

Ich hab mein auf schräglenker umgebaut würde ich immer wieder machen
Hab mr eine komplette Bodentruppen mit Getriebe und alles was dazu gehört gekauft für 200 Euro dann geht's scho
Gruß bronco

Servus,

der Bus schaut sooo geil aus. Wie frisch aus dem Jungel. Den müsste man genau so wieder auf die Straße bringen.

CU

SirGroovy

naja, die hinteren reifen sind mir doch ein bissl zu voluminös
naja, so ein glück mit einer bodengruppe werde ich leider nicht haben, wenn, dann würde ich auch umbauen.

manchmal hat man doch etwas glück, werde doch auf schräglenker umrüsten.
hab reltativ günstig einen kompletten fahrschemel vom typ3 und ein AT getriebe bekommen.
also, wer kann mir tips für den umbau geben?
schräglenkeraufnahmen sauber raustrennen und mit einer lehre im bus einschweißen? hinten hab ich mal die trommeln demontiert, bzw die beifahrerseitige währt sich noch. eine mutter war so fest, dass es das 3/4 Zoll vollmaterial in sich verdreht hat. Hab keine passende Ratsche, hab den Vierkant mit einem 1m Rohr dran

Ich hab mir von dem umbaukit wo es überall gibt die Schellen nachgebaut wo die Aufnahmen verschweisst sind
das ist das einfachste da du sie noch genau einstellen kannst und dann verschraubst beim direktem schweissen tust dich so schwer das alles gerade läuft usw wobei es aber möglich ist
gruss

also meinst du die aufnahmen auf ein rohr schweißen und die adapter die es zu kaufen gibt "einfach" kopieren?
direkt verschweißen sieht hald originaler aus...
naja, wenn das alte getriebe draußen ist werd ich mal schaun wies platzmäßig ausschaut, ob ich mit dem schweißgerät anständig dazu komm.

hab am wochenende wieder ein bissl was geschafft.
getriebe ausgebaut und angefangen die schräglenker abzubauen. leider ist eine hülse so verrostet, dass der eine bolzen nicht raus geht.
werds nächstes mal mit hitze probieren, vielleicht hab ich erfolg.