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hey leute...

nachdem hier alle ihre motoren selber bauen möchte ich das auch irgendwann mal machen

also komplett zerlegen, neue lager und mit ein paar mods wieder zusammenbauen und hoffen das das teil dreht ^^

basis ist ein AB doppelkanal mit 44PS

hat mein Vater schon seit xJahren in der Garage stehen
drehen tut er sich noch, möchte ihn aber ungern nach der langen standzeit "nur zum Spaß" mal anlassen

paar kleinigkeiten fehlen aber es eilt ja nicht und ich suche mir die teile erstmal zusammen

Fräs und Dreharbeiten kann ich nicht machen.. werde die Köpfe also wegschicken zum bearbeiten

nachdem ich hier paar ähnliche konzepte gefunden habe, habe ich forgendes habe ich vor:
hub rauf auf 1641ccm
schärfere Nocke (noch nicht entschieden was für eine)
KW und Pleul und schwung zusammen wuchten
Zündung suche ich noch ne TSZ-H
Auspuffschlange (35mm) und ein single quiet hab ich schon liegen
Vergaser bin ich auf der suche nach 36er oder sogar 40er DRLA
Solex 34PCI ist kaum zu bekommen für einen angemessenen preis
mit full flow und sowas ist ja eigentlich nicht soooooo wichtig, werde es aber trotzdem im hinterkopf behalten...
sonst halt Filterölpumpe
Gebläsekasten 30PS für den breiten Lüfter (hat der AB einen breiten ? )
kleinteile anpassen wie motorverblechung usw. versteht sich ja von selbst

der60er hat geschrieben: hat mein Vater schon seit xJahren in der Garage stehen
drehen tut er sich noch, möchte ihn aber ungern nach der langen standzeit "nur zum Spaß" mal anlassen

der60er hat geschrieben:...hat der AB einen breiten (Lüfter) ?

Ja hat er.

Schönes Projekt.

Hallo,

gutes gelingen erst mal.


Nach dem Zitat: "...das Fundament ist die Basis jeder Grundlage....."


Meine dringende Empfehlung:

Hauptlagergasse prüfen und warscheinlich spindeln lassen
Kurbelwelle auf Höhenschlag prüfen und ggf richten lassen


Gruß,

orra

danke danke.. werd mir mühe geben


jau erstmal gucken wie das gehäuse so aussieht.... und köpfe erst... ein stehbolzen vom auslass fehlt schonmal
problem nur wieder:
wohne sehr ländlich und kaum "tuner" drumherum

also werd ich das zeugs wieder quer durch D schicken müssen... egal. freud sich die post

Ausmessen der Lagergasse muss ich mal gucken ob ich das selber hinbekomme


eine Frage noch:
wie wird der schalldämpfer zusätzlich gehalten ?
ich hab jetzt nur provisorisch ne 63,5mm bügelschelle verwendet... vlt hat mal einer ein bild wie das gedacht ist.. (ob an enspritze oder so)

original ist da auch nur eine kleine Schellenbefestigung

werden ihn vorher doch mal kurz laufen lassen..

neues Öl ist drauf und sieb alles gesäubert....
Ventile sind eingestellt, kipphebel sahen echt noch super aus.. also kein dreck/vergang zu erkennen


sonst hat der motor rundum ne schöne feste öldreckkruste ^^ also gut konserviert

ich werde berichten

Poloeins hat geschrieben:

der60er hat geschrieben: hat mein Vater schon seit xJahren in der Garage stehen
drehen tut er sich noch, möchte ihn aber ungern nach der langen standzeit "nur zum Spaß" mal anlassen

Dafür gibts keinen Grund...deswegen:

Lieber nicht starten, das Sieb könnte so aussehen:



.. und am Ölmessstab/Deckel sah das Öl vollkommen ok aus


Grüße
Christian

hab das sieb doch draußen gehabt... alles okay... nix verklebt oder so

ich würd da nix riskieren, wäre schade drum.
aufmachen und neu abdichten is jetzt nicht so die arbeit...

hi
wenn du ihn so oder so aufbauen willst könntest du da ehr sachen wie lager/laufflächen und alles was öldruck zum gleiten braucht ruinieren! würde ich mir echt überlegen!
zum laufen bekommt man fast jeden alten motor.... nur wie lange und für was für einen preis

gruß toto

heute morgen dann Ventilfederausbauwerkzeug gebaut: (danke nochmals Robert für den Tip)



Fotos von den Köpfen:
in meine augen ganz brauchbar

sieht ganz brauchbar aus, kann keine Risse oder der Gleichen entdecken. Würde aber auf jeden Fall die Ventilführung auf Maßhaltigkeit überprüfen.

hab gestern mal grob angefangen um gefühl zu bekommen

ist soweit glatt.. aber oberfläche nicht 100 pro gleich...

plan war ja nur eben bisschen glatt machen... im vergleich zum 2. Kopf ist das schon ein deutlicher unterschied

un in den kanälen ist so ne art rille.. denke das kommt vom gießen (kein riss)
es ist kein grat, steht also drin wie ne kerbe.. sollte die komplett rausgeschliffen werden ?
und die dickere Ecke vor der führung... auch bisschen glätten ? thanks