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Moin

Neulich bei Ebay gesehen (hoffe der Link klappt) :
http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Ventild ... 2a1c86d2f8

Lt. dem Anbieter würden seine Ventildeckel die Kopftemp. um ca. 10°C senken können.
Klingt ja toll, aber wirklich vorstellen kann ich mir das nicht. Wie seht ihr das?

Hallo !
Die Dinger fahre ich auch !
Sehr stabil und massiv vom Material
Aber diese Schnurdichtung kann man getrost in die Tonne treten .
Ich verwende nur noch Silikon ! Es wird gleichmäßig auf den Deckel aufgetragen , nicht zu viel und auch nicht zu wenig , dann festgeschraubt .

Einen wirklichen Vergleich der Kopftemperatur habe ich allerdings nicht .
Ich habe nur etwas mehr Platz gebraucht wegen der Pauter Kipphebel .

Nachteil : Die Dinger sind recht klobig .

Gruß,Ralf

zu teuer!!!

Hallo zusammen,

wie man das sieht und ob die zu teuer sind ist relativ.

Fakt ist: Es sind massive Aludeckel, die plan auf den Köpfen ohne isolierende Korkdichtung aufliegen.

Die Deckel liegen also auf Kontakt mit dem Zylinderkopf und haben somit die gleiche Temperatur.

Sie erhöhen also die kühlende Oberfläche der Zylinderköpfe im Bereich der Kipper.

Ob die Temperatursenkung nun 10° beträgt, hängt auch wohl vom jeweiligen Motor ab.

Wir haben eine messbare Temperatursenkung feststellen.

Bei stark leistungsgesteigerten Motoren nutzt man eben gern alle Möglichkeiten der Kühlung und da sind diese Deckel sehr sinnvoll.

Also von mir

Gruß,

orra

PS: nicht verwand oder verschwägert mit OK

orra hat geschrieben: PS: nicht verwand oder verschwägert mit OK

Haha... der iss gut Und selbst wenn... who cares...

Diese Deckel sind auch nicht teurer als viele andere... sehen gut aus und machen technisch Sinn...

Also auch von mir:

Die Dinger sind gut !!!

Ralf/Pigalle hat geschrieben: Aber diese Schnurdichtung kann man getrost in die Tonne treten .

Ich fahre die guten Stücke auch und kann Ralf bestätigen. Nach 2 mal montieren ist die Schnurdichtung hin.
Zur Kopftemperatur. Ich glaube dass sie bei konstanter Fahrt auf der Autobahn nicht so viel bringen. Die Oberfläche ist
jetzt nicht wirklich viel größer. Bei dynamischer Fahrt können sie durch die sehr massive Bauweise und der dadurch sehr
hohen Wärmekapazität aber sicher viel Wärme "schlucken" und somit Temperaturspitzen abfangen.

Meines Wissens wurden diese Ventildeckel von Willibald hergestellt !
Da hat es auch noch welche mit wesentlich größeren Kühlrippen gegeben !

ja, die hat willibald mal entwickelt für die formel V, angeblich die einzigen Ventildeckel die wirklich was bringen sollen....
aber auch nur im buggy oder formel v bei denen die ventildeckel dann auch richtig frei im fahrtwind hängen...

schicke Teile

sowas brauch ich, leider bin ich wahrscheinlich zu arm.

Wenn die OK-Deckel so massiv gebaut sind, dann kann man die angedeuteten Rippen auch bestimmt verlängern. Wenn die aus Alu sind, sollte es doch kein Problem sein, Alurippen dranschweißen/löten? zu können. Zwar nicht so schick wie die Willibald Teile, aber evtl. fast so funtktionell. Oder befinde ich mich jetzt auf´m falschen Dampfer?

@Mint-Bug
Du meinst die Deckel mit der starken Verrippung ?
Die wurden bei ebay mal angeboten für 250,00 Euro .
Wenn Du bei google "Willibald" und "Ventildeckel" eingibst , findest Du das abgelaufene Angebot!
Einfach mal den Verkäufer kontaktieren , vielleicht hat er sie ja noch .

Gruß,Ralf

Hallo
Ich bin derjenige der die Gießform für die Ventildeckel von Willibald herstellte.Habe Jahrelang für Willibald seine Sachen auf meiner CNC Fräsmaschine gefräst.Wenn Interesse besteht kann ich solche Deckel herstellen lassen. Die Gießform ist in meinem Besitz.Es solte halt eine größere Stückzahl sein. So 15-20 Paare wären nicht schlecht, damit könnte man auch den Preis senken

Hallo,
Was würde dass den kosten, wen sich genug dafür entscheiden?

Gibt es da eventuell Ventildeckeldichtungen aus Metall? Kupfer oder so? Oder passt das dann temperaturtechnisch nicht?
Obwohl in meinem PC ist das ja auch so, mit Kupferpaste zum Kühlblock hin.

Gruß, hauke.