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Moin, hab hier nen Typ3 T Motor und der pieschert am Benzinpumpenflansch. Die ollen Sch........dinger brechen ja immer so schnell wenn man se ausbauen will, hat da jemand nen guten Trick wie man den ganz rausbekommt?

Also ich kenn das nur vom Käfer. Da sind das so Bakelit Dinger und wenn die da länger drin hocken krieg ich die immernurnoch Stückchenweise und bei offenem Motor raus

Moin, die Motorengehäuse sind ja bis auf 2 kleine Unterschiede soweit identisch beim Typ1 und Typ3.
Ich hatte nun den Tip bekommen, die Stehbolzen rauszudrehen und den kompletten Flansch vorsichtig zu drehen. Wobei ich aber befürchte das ich ihm dann das Genick abdrehe.

Moin

Also die Chancen das Ding heil raus zu bekommen sind realtiv gering... Für mich hab ich festgesteltl man kann die Muttern lösen, vorsichtig dran ziehen und hoffen dass das Röhrchen nich in den Motor fällt...

Man kann innen ein Gewinde rein schneiden, eine Gewindestange einschrauben, eine festes Gegenlager schaffen und dann mit einer Mutter raus drehen.

und was machste mit der Späne die beim Gewindeschneiden in den Motorfällt?

Fett hilft da etwas - immer noch besser als ganze Brocken die im Motor zu noch mehr Spänen werden können.

Hallo !
Ich habe zugegebener Maßen schon lange keinen Benzinpumpenflansch mehr ausgebaut (elktr. Benzinpumpe) .
Ich erinnere mich aber , daß ich ihn mit einem Stahllineal vorsichtig angehoben habe .
Man könnte es auch mit einem dünnen Draht z.B. versuchen .

Wichtigste Regel ist wohl keine rohe Gewalt anwenden !!!

Gruß,Ralf

Ist halt nicht mein Motor und ich soll ihn "nur" mal eben neu abdichten. Dummerweise schwitzt er am Benzinpumpenflansch. Wobei ich gerade überlege ob es nicht auch von oben her kommen kann, also das Fett aus der Pumpe was sich mit der Zeit verflüssigt hat. Dann würde es ja reichen nur die Dichtung zwischen Flansch und Pumpe zu erneuern.
Ich werd den Motor mal mit Bremsenreiniger abduschen und dann die üblichen Verdächtigen auswechseln und abdichten und wenn der Flansch nicht will, lass ich ihn, dann wird nur die obere Dichtung gewechselt.

Die Aktion mit der Gewindestange könnte klappen. Wie schon erwähnt den Gewindeschneider mit Fett einschmieren und immer wieder rausdrehen und die Späne absammeln dann faellt relativ wenig ins Gehäuse. Und das bisschen was reinfällt ist zwar nicht schön aber immerhin ja auch "nur" Kunststoff..

Beim einfachen anheben is mir das Röhrchen abgebrochen.. Das hing so fest in der Führung das kam nur mit Hammer und Meißel raus.
Hab zufaellig gerade ein neues Dingens liegen ich kann mal gucken was für ein Gewinde man da reinschneiden müsste...

Bei mir war der obere Sockel vom Backelitdingens weggebrochen. Bei einem dickeren Draht unten 'nen Hacken ranmachen und oben 'ne Öse für'n Finger. Reinstecken und kräftig mit Ruck ziehen, so hab ich den Backelitschaft im ganzen rausgekriegt. Der Draht muss nur fest genug sein, daß er nicht gleich wieder aufbiegt, und dünn genug, daß er durch den Schaft geht. Frohes Schaffen!

Das habe ich früher auch mal versucht. Ergebnis: Bakelit ist auch unten gebrochen und es gab noch mehr Brösel. Deshalb schneide ich jetzt immer Gewinde rein wenn das Mistding nicht freiwillig raus kommt.

Die Gewindestangenarie klingt plausibel... super Idee!

lightning grey hat geschrieben:Die Gewindestangenarie klingt plausibel... super Idee!

Hab ich aber auch nur geklaut.

...ich hab es auch mit Gewinde rein schneiden etc. raus bekommen.
Bzw bei meinem jetzigen Motor ist das schxxx Dingens in 2 Teile zerbrochen ,nach unten kann das Röhrchen nimmer
Etwas Dichtmasse und alles ist Dicht und läuft seit ca 8.000Km ohne Probleme