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hi,
hab mal ne ganz blöde frage

bin bis jetzt nur gleichstrom-limas gefahren.

woran erkenn ich denn ob ne drehstrom-lima den regler intern oder extern hat...

hab ne 55A drehstrom nämlich jetzt auf dem turbo...
hab auch ne ext. regler.
2 anschlüsse an der lima B+, und D+(glaub ich, mann bin ich vergesslich)

danke, gruß lothar

Die mit externem Regler hat vier Anschlüsse. Die mit internem Regler nur zwei.

ACHTUNG LOTHAR!!!!

Drehstromlima NIE ohne Batterie betreiben.Sonst ist sie irreparabel defekt!!!!!!!

wie ohne batterie??? (steh aufm schlauch)

mache morgen mal nen foto...
aber ich scheine dann wohl eine mit internem regler zu haben, oder?
gruß lothar

Motor nie laufen lassen ohne angeschlossene Batterie...

achso,
is klar

gruß lothar

hier mal ein bild,

wie schliesse ich die an?
und brauche ich noch nen regler?

gruß lothar

Nein, die hat nen internen Regler. Rechts direkt an Batterieplus, links ist die Lima Kontrollleuchte. Du musst du auch für einen Probelauf anschließen… Stichwort Erregerstrom.

Gruß, Tobi

wunderbar, danke!

gruß lothar

wenn man von gleichstrom auf drehstrom umbaut - muss man da nicht auch noch was am regler unter der rücksitzbank ändern? ich meint da hätte ich mal was gehört hab jetzt aber nur n piepen im ohr...?!

regler unter der sitzbank hab ich nicht mehr...

Und das ist auch gut so...

Ansonsten alle roten zusammen und blau und grün zusammen beim Umbau...

Wichtig ist auch noch das der Limafuss nen andere ist als bei Gleichstrom...

ok, danke

die lima war samt fuß auf dem 1200er schon drauf...

ggf müßte ich das dann wechseln, falls die dann später mal auf den 1914er soll...

gruß lothar