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So bauen auch mal wieder seit ein paar Tagen nen Motor für meiner Frau ihren Käfer.

Zutaten:

• 1678ccm Z/K
• Serien Nocke um 6 Grad verdreht
• Kipphebel 10g erleichtert 1.15 Auslass/1.25 Einlass
• Original Stößel erleichtert 74g
• Original Stößelstangen
• Original Ventilfedern
• Ein- u. Auslassventile erleichtert
• Verdichtung ca. 8,8:1
• Köpfe leicht bearbeitet
• Kolbenrückstand 1 mm
• Zweivergasseranlage 34 PCI auf Typ 3 Saugrohren
• Kolben erleichtert
• Kolbenbolzen erleichtert
• Pleuel erleichtert um ca. 70g
• Schwungscheibe um 3kg erleichtert

Soll ein Motor mit gut Power im unteren Drehzahlbereich werden mit ner Höchstdrehzahl von ca. 5400 U/min. Jetzt kann man natürlich fragen warum ich auf eine schärfere Nocke verzichte? Einfache Antwort Meine Frau dreht eh nicht höher wie 4000 U/min.

gruss peter

Schönes Ding Peter. Ihr baut so sinnvolle Motoren in Forchheim.
Aber warum den extra hubraum? brauchts eh neu KuZ?

Ich würd den Federn nochn bißchen Vorspannung geben, aus Prinzip.

Wie wollt ihr denn die Stössel bearbeiten?

Gruß Jan

Jan, die Federn reichen gut bis 5800 U/min denk ich mal und meine Denkweise ist nur was notwendig ist wird gemacht Die Stössel sind schon fertig und sehen so aus (Bild) und die Zylinder brauchen wir neu da wir einen mit der Flex entfernen mussten

oh es geht los! freut mich! Sieht doch schon mal echt gut aus!! Fein fein

Das konzept ist in mein Augen auf jedenfall 1000%tig durchdacht und würd dem so unterschreiben! Die Verdichtung würd ich auch prinzip schon auf 9:1 stellen aber der kleine unterschied ist nichtmal spürbar *G*

Grüße

Ich versuche halt nen Motor zu bauen der den Ansprüchen der Fahrerin gerecht wird

Jens ob 8,x:1 oder 9:1 ist wurscht, reist bei den Motor nicht die Butter vom Teller

Pit hat geschrieben:Jens ob 8,x:1 oder 9:1 ist wurscht, reist bei den Motor nicht die Butter vom Teller

So isses... aber ich mach immer 9:1, soll ja die "effektivste" verdichtung sein im besug auf Wärme/leistung
Grüße

Macht Ihr Detailaufnahmen mit Ventiltrieb und Kolben?

Ich glaub wohl das die Federn bis 5800 gut sind, aber sonn bißchen Unterlegen kost ja nix, macht druck und schützt die Köpfe.

Schöne Stössel. Sind das so schon 74g? Der Innendurchmesser im abgedrehten Bereich 9mm, nur falls ihrs noch nich selbst gemessen habt

lieber 9,5 als 8

Die Teile haben 74g und da ist noch gut Fleisch. Hab vorher einen Stössel in der Mitte geteilt und mir das ganze mal angeschaut und gemessen Schluß ist da aber noch lange nicht! Da kann noch einiges weg wenn nötig. Aber das brauche ich dir sicher nicht erzählen Ich würde mal sagen die Teile sind sehr konservativ erleichtert.

gruss peter

Konservativ is anders Pit

Wenn ich mir die Nocke und Stössel im eingebauten Zustand so angucke geht da noch viel mehr. Ich hab auch noch Stössel gedreht für meinen 1200tii Drecksaumotor (für meine Ratte / kein Sinnvoller Motor). Die finde ich nicht konservativ Da mach ich aber mal nen extra Thread auf.

gruss peter

Ich habe noch ne Nocke unbekannter Herkunft für,sagen wir mal 35Eu,abzugeben...Wir haben uns die mal in Rees angeschaut..technisch ist die in Ordnung...leider kann man nicht sagen was es für eine ist...wahrscheinlich ne Bugpack.Leide kann man die wictigen Zahlken nicht erlesen.

Jens hatte sie auch gesehen...Wenn du magst,sag bescheid...ausgebaut habe ich die mal aus nem Schlacht 1678ccm vom Arndt...

MfG Lars

Haste PM Lars

Mal ein paar Bilder von der Teilebearbeitung.

gruss peter

Was hast du denn da für ein Gegengewicht ans Plaul geschraubt...oder noch besser gefragt...WARUM???