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Hallo freunde....

wir wäre es, wenn ihr hier mal eure erfahrungen mit den verschiedenen Hinterachsfederungen posten würdet ?

ganz interessant wäre es, wie sehr positiv sich der umbau von pendel auf schräg, oder sogar federbeine hinten bemerkbar gemacht hat



hier mal eine kleine Auflistung:

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Remmele (http://www.remmele-motorsport.com)

Remmele Federbeine HA 860€
http://www.remmele-motorsport.com/images/fahr4.gif
Remmele Uniball HA 938€
http://www.remmele-motorsport.com/images/fahr16.gif
Remmele Gewindefahrwerk Vorderachse (KV ab 67) 980€
http://www.remmele-motorsport.com/images/fahr18.gif

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anderer Anbieter aus UK:
Red9Design (http://www.red9design.co.uk/)

Gewindefahrwerk VA
für Kugelgelenk/ball joint) 455€
http://www.red9design.co.uk/EZ%20Rider%20Bug%20BJ.JPG
für Bundbolzen/link-pin 521€
http://www.red9design.co.uk/EZ%20Rider%20Bus%20LP.jpg

Federbeine an der HA komplett 670€
http://www.red9design.co.uk/Rear%20Coil ... %20Bug.jpg

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Kerscher (http://www.kerscher-tuning.de/)
Höhenverstellbares Sportfahrwerk HA 880€

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MBT-Construction (http://www.mbt-construction.de)


komplette Vorderachse mit uniball
http://www.mbt-construction.de/pics/fah ... /mbt05.jpg
Uniball Hinterachse komplett alu oder stahl schräglenker
http://www.mbt-construction.de/pics/fah ... bt02-1.jpg

Ohhh Stefan
ich glaube Fast das das noch NIEMAND Umgebaut hat und keinen Vergleich hatt!

Aber ne nette Anhäufung von guten links...Danke...

Also, ich kann Dir sagen wie das mit dem Kerscher HA Gewindefahrwerk ist.
Ich habe hinten die Federrate auf 140 gesetzt, die Drehstäbe entlastet.
Die Drehstäbe dienen dann nur noch als Führung, Uniball finde ich Grenzwertig

Das Gewindefahrwerk fährt sich sehr neutral, super Kurvenlage, kein Stempeln
Heck knickt kaum ein beim Beschleunigen

Komfort ist erstaunlicherweise sehr gut

Fürs Kerscher gibt es ein Teilegutachten.
Fahrwerk stammt von KW

Ich kann nur was zwischen pendel und schräglenker poste...

Bis vor etwa 3 Monaten hatte ich pendelachse, war relativ brauchbar aber man hat die achse schnell an die grenze gebracht.

Nach dem Umbau auf schräglenker war ein deutlich besseres fahrverhalten fest zu stellen, wie alle es sagen, kurvenfahrten sind mit schrägis deutlich besser! mehr als 30%schnellere Kurvengeschwindigkeiten...

ABER zum geradeaus fahren ist die pendel besser, die ist direkter... und die laufgeräusche von der Schräglenkerachse sind minimal lauter...

Beste grüße