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Am Wochenende hatten wir den Wankelrennkäfer vom Schrauberkumpel Mario auf dem Prüfstand um die ersten Abstimmarbeiten zu machen. Leider ist entweder das Wastegate zu klein oder die Membran defekt, muss Mario noch prüfen. So sind wir ständig im Boostcut (Drehzahlbegrenzer-Motorschutzfunktion) bei 1,5bar gewesen, was mit 1bar Federn im Wastegate nicht passieren sollte
Ich bin echt gespannt wie das auf der Rennstrecke wird, es sind viele Erfahrungen aus meinem Wankelkäfer eingeflossen... Und ich muss ehrlich sagen mein Käfer hat nicht so wild an den Spanngurten gerissen
http://www.myvideo.de/watch/8418540/Mar ... ng_de_Dyno

Das mit, den nicht abgedeckten, Reibrollen ist schon verantwortungslos los.

Viel Glück beim Abstimmen und der Fehlersuche.

Markus

Hallo Markus,

es ist nunmal ein 600kW LKW Prüfstand und auch vom Hersteller MAHA gibt es da leider nichts... Aber zusätzliche Abdeckungen habe ich bisher auch auf noch keinem Prüfstand gesehen... Nachgedacht habe ich darüber auch schon oft.

Gruß Markus

Leistungsmessung konnten wir wegen dem Wastegate noch nicht machen. Serienmäßig hat der Motor 280PS bei etwa 0,7bar Ladedruck. Jetzt mit E85, EMS R-TEC Motorsteuergerät und KKK29 (MAN TGA) Turbolader sollte es etwas mehr sein... Grobe Richtung sind ja rechnerisch 330PS bei 1bar, 410PS bei 1,5bar. Kürzfristig ging er bis an 2bar ran, was auch gleich mit Traktionverlust auf der Rolle quittiert wurde
Wir nutzen den Prüfstand in erster Linie um mit Last abzustimmen. Leistungsmessungen sind zwar schön, aber auf der Viertelmeile zählt mehr als nur "Leistung"...
Marios Konzept ist vom Prinzip her wirklich immer noch (bis auf die Motorsteuerung/Zündung) "low budget". Der Motor war ein echter Glücksgriff auf Egay - 650,-€, Turbo gebraucht 150,-€, alles in allem kpl. mit Adapterplatte und Co etwa 2500,-€

Und schöne Flammen kommen da raus!
Nehmt ihr beim "Boost protect" nur die Zündung weg?

ja der Boostcut ist wie ein weicher Drehzahlbegrenzer, nimmt jeden 2. Funken weg. Das ist das was dann so wie Schnupfen klingt Ist eine reine Sicherheitsgeschichte falls mal irgendetwas mit der LAdedruckregelung nicht hinhaut (z.B. Schlauch ab oder WG klemmt).
Flammen sind schön, daher haben wir auch keine Schubabschaltung programmiert

ja, ja ja...... der Markus und die geliebten Flammen

da war doch was....

http://www.youtube.com/watch?v=EZXOf1McrXE

Endlich normale Menschen...

In der Innenstadt an der Ampel würde das sicher auch geil kommen mit den Flammen;-).

Jetzt doch nen Schalldämpfer?

@ Tamer: ja Feueeeeeeeeeeeeer!

@ Lars: ja Mario möchte wohl auch gern mal in Bitburg starten... Lärm fanden wir immer witzig, aber nachdem ich mit Thomas seinem "Rotorrabbit" auf dem Prüfstand war und man bei Vollast einfach keinen klaren Gedanken mehr fassen konnte weil die Lautstärke und Vibrationen die Synapsen schreddern war es echt vorbei

ich warte ja noch auf den ersten wankelkäfer mit deutschem TÜV

Tommy hat geschrieben:ich warte ja noch auf den ersten wankelkäfer mit deutschem TÜV

das sollte in meinen augen kein Problem darstellen...!?

Wenn ich das so sehe macht es mich doch auch gleich wieder etwas spitz da weiter zu machen

Gratuliere schon mal zum Rollout wenn auch nur auf der Rolle

Ob das was wird mit Bitburg

Primerracer hat geschrieben:

Tommy hat geschrieben:ich warte ja noch auf den ersten wankelkäfer mit deutschem TÜV

das sollte in meinen augen kein Problem darstellen...!?

irgendwann... wenn ich mal groß bin und in 5 jahren oder so sicher bin dass der olive auch fertig ist... oder weiß dass ers nich wird...

Ich glaub ich kauf mir auch noch son rotierenden Kram...
unglaublich was da so an Leistung geht... und so schön klein und drehfreudig.. passt zum anderen 1300er...

Wenn du einmal n Wankel mit großem Turbo gefahren bist schmeißt du deinen G40 Block achtkantig in die Tonne