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Weiß jemand ob die Gewinde der äußeren Spurstangenköpfe Links - oder Rechtsgewinde haben ?
Gibt beide Varianten.
Mein 03 von 79 soll neue bekommen da beginnender Verschleiß erkennbar ist.
Danke.
Ferdi

Servus Ferdi.

Ich weiß es aktuell nicht, ohne das Auto auseinanderzunehmen, aber vll. hilft die Teilenummer:

https://www.volkswagen-classic-parts.co ... .html#/490

Wäre dann abschließend hilfreich das Ergebnis hier anzuhängen. Danke !

Mein Tipp:
Kauf beide Spurstangen neu und fertig...weniger Theater mit gängig machen,kosten kaum was....Kein Theater mehr in den nächsten 100.000km
Nur eine Seite Spurstangkopf tauschen, ist nicht besonders Pfiffig, da sie ja wahrscheinlich beide gleich alt sind..Wie lang soll die andere noch halten wenn der eine schon kaputt ist!?!?
Bei dem was eine Achsvermessungen kosten, würde ich nicht jetzt einen Kopf wechseln und dann nach der Achsvermessung in 3 Monaten dann auf der anderen Seite und wieder Achsvermessung...usw...

Spurstangen kosten zwei zusammen nen Hunni und fertig!

Wer dann noch unbedingt seine Freizeit verblasen möchte, kann die alten Teile aufarbeiten und in den Fundus zurück legen. So habe ich es schon öfter gemacht und schmeiße jetzt gerade diese Teile weg, damit Platz wird

Moin,

Poloeins hat geschrieben: ↑Mi 18. Mär 2026, 08:36
Kauf beide Spurstangen neu und fertig...weniger Theater mit gängig machen,kosten kaum was....Kein Theater mehr in den nächsten 100.000km

siehe viewtopic.php?t=20392&start=150, bei mir war dieser nachvollziehbare Ansatz leider rein Reinfall und ich war tatsächlich versucht, die alten Spurstangen aufzuarbeiten .

Aber grundsätzlich sehe ich das auch so - der Aufwand für die Achsvermessung erfordert dem Grunde nach, alles ansatzweise fragwürdige Material gleich zu ersetzen.

Also, als Kenner der 1303er:

alle vor 08/1974 haben die mittlere Stange, an der je links und rechts 2 Spurstangen mit je 2 Kugelköpfen befestigt sind, also 4 Spurstangenköpfe 2x rechtsgewinde 311 415 812 C, 2x linksgewinde 311 415 811 C


alle nach 08/1975 haben Zahnstangenlenkung, hier gibts nur 2 äußere Kugelköpfe wovon nur die Nr. 6 einzeln getauscht werden kann (311 415 812 C ), also rechts. Links ist das eine komplette Spurstange, die ist entfallen und durch die komplette Rechte (4) ersetzt (133 419 804 A)
noch Fragen?

Gruß
Ralf

...womit dann wieder beide einstellbar wären:D

Nacharbeiten kann nicht schaden bei Neuteilen..ich schmiere da eh immer alles mit Kramikpaste ein was nochmal irgendwann losgehen soll oder muss!

Da Ferdi aber einen an der Pfanne hat, wird er sicherlich die Alten nehmen wollen.
Für den Fall habe ich beide Gewindeschneider da(rechts und links) um die Gewinde in den Spurstangen zu "putzen" und alles gängig zu machen.
Allerdings kostet dich trotz der geographischen Nähe momentan der Sprit zum Tempel mehr als die Differenz zur fertigen Spustange

Ausbauen musst du die sowieso um das innere Gummi zu kontrollieren!

Gruss Lars

So, Teile sind dann beisammen.
Für die die es interessieren sollte außen ist Rechtsgewinde.
Werde aber nach dem Austausch die alten Spurstangen wohl mit neuen Köpfen ausstatten und beiseite legen.
Weil ich ja einen an der Pfanne habe und selbst weiß das ich die wohl nie wieder benötige, vieleicht aber jemand der "mal eben am WE" die Dinger dringend braucht.
Vieleicht kommt dabei Lars`s Gewindeschneider noch auf den Plan.
Wenn kommenden samstag die Bühne frei ist werde ich den Krempel mal einbauen.
Ferdi

Huhu,
wenn ich hier schaue werden wohl Jenny, Rene und Lars das ganze Osterfest im Tempel feiern:)

Kannst dann gerne eben rumkommen mit den alten Stangen...dann orgel ich da eben die Gewindeschneider da durch...5min Arbeit...

Spurstangen sind nun eingebaut.
Lars, ich wollte rumkommen, bin aber momentan etwas angeschlagen, tötlicher Männerschnupfen.
Die Woche noch zur Achsvermessung den Kram einstellen lassen und gut is.
Das ominöse Sicherungsblech hätte ich problemlos wieder verwenden können, ist also nicht zwingend erforderlich das zu erneuern wenn die Umlegelaschen nicht brüchig sind.
Aber neu ist neu.
Ferdi