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Nachdem ich seit 3 Monaten (für mich) optische Retuschen an dem Auto gemacht habe, meine Frage:
Welches Öl Kommt in den Motor?
Ich habe (bisher) keine Ahnung vom Käfer. Es soll ein "Typ 4 Motor" mit 2 Weber Doppelvergasern Verbaut sein.
Eingetragen sind 70 KW.
Gruss, Tommy

oh, oh, er hat das Ö -Wort gesagt....

Ich hol' schonmal Bier und Popcorn...

Zum Thema: Mit 10W40 machste wenig verkehrt.

Die Frage ist erstmal, hat er einen Ölfilter oder nicht?
Dann kann man das passende Öl raussuchen.

bluelagune hat geschrieben: ↑Mo 21. Jul 2025, 14:30 Die Frage ist erstmal, hat er einen Ölfilter oder nicht?
Dann kann man das passende Öl raussuchen.

Da es sich ja um einen Typ4 handelt, hat der natürlich einen Ölfilter.

Ich freue mich schonmal auf die nächsten Tage, weil ja auch ein Getriebe mit Ölfüllung verbaut ist

Also 10 W 40 oder 15 W 40 und Ölfilter hole ich vom Porsche 914?

Getriebeöl frage ich erst garnicht!

Du kannst auch den Ölfilter vom VW Bus 2,0l holen. Mann und Hummel Nummer W 920/17
15W 40 ist schon passend.

So, jetzt benötige ich nur noch die Mengenangabe fürs Motorenöl 15 W 40!
Bitte!

ca. 3,5 Liter. Einfüllen kannst Du selber?

Mit zusätzlichem Frontölkühler ggf. auch mehr. Ich brauche z.B. bei mir 4,5 Liter.
Gruß Andreas

Mit zusätzlichem Frontölkühler ggf. auch mehr. Ich brauche z.B. bei mir 4,5 Liter.
Gruß Andreas

Ich würde nicht nur das Thema Viskosität berücksichtigen, sondern auch den Zinkanteil.
Aus meiner Sicht sollte der in unseren luftgekühlten Motoren nicht unter 1.000 ppm betragen.
REKTOL z.B. bietet mit dem SG SPORT 15W-50 ein preisgünstiges Öl mit 1.250 ppm, welches hervorragend funktioniert und u.a. von vielen Fahrern des Air Cooled Race Weekends verwendet wird.
Auch Andre Nahler verwende in seinem Dragster ein Öl von REKTOL.

Tommy59 hat geschrieben: ↑Mo 21. Jul 2025, 15:31 Getriebeöl frage ich erst garnicht!

die Frage habe ich vor kurzem im Kurze Frage Kurze Antwort Thread gestellt. Wurde aber bisher ignoriert