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Hallo zusammen,

nach 10 Jahren Schlaf soll mein 1302 wieder auf die Straße.
Doch leider will er nicht anspringen.

Die Fehlersuche ergab bis jetzt, dass kein Srit am Motor ankommt.
Tank habe ich gescheckt, Leitung ist frei.
Auch die Leitung bis zum Motor ist frei.
Jetzt habe ich den Schlauch von der Benzinpumpe zum Vergaser abgezogen, um zu sehen, ob Sprit ankommt.
Nichts, kein Tropfen.
Jetzt bin ich schon 10 Jahre raus beim Schrauben und komme gerade nicht weiter.
Was kann ich noch testen?
Oder kann ich schon davon ausgehen, dass die Benzinpumpe hinüber ist?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Hört sich nach Benzinpumpe an, 10 Jahre Stillstand mögen die obendrein garnicht...

Hallo,

Wie lange hast du den Anlasser denn insgesamt werkeln lassen?
Wenn das Autochen so lange stand kann da schonmal eine Batterieladung komplett drauf gehen bevor Sprit kommt.

Der Sprit ist nicht etwa der von vor 10 Jahren, oder?

lothar hat geschrieben: ↑Sa 26. Apr 2025, 18:23 Hört sich nach Benzinpumpe an, 10 Jahre Stillstand mögen die obendrein garnicht...

Irgendeine Idee, wie ich das prüfen kann?

Flow666 hat geschrieben: ↑Sa 26. Apr 2025, 19:01 Der Sprit ist nicht etwa der von vor 10 Jahren, oder?

Nein, der ist frisch

Speedy63 hat geschrieben: ↑Sa 26. Apr 2025, 18:27 Hallo,

Wie lange hast du den Anlasser denn insgesamt werkeln lassen?
Wenn das Autochen so lange stand kann da schonmal eine Batterieladung komplett drauf gehen bevor Sprit kommt.

Batterie lädt die Nacht wieder. Ja, dass hatte ich gelesen, dass das ne Weile dauern kann.

Ich hoffe mal der Tank war voll, denn wenn der leer war setzt der innen Flugrost an, und dann ....

Nachdem aber der Sprit frisch scheint, war er wohl leer....

ich hab in meiner Lehrzeit auch mal einen 02er aus einer trockenen Tiefgarage geborgen, Bremsen waren nach 15 Jahren Stillstand frei, tja, dann wars so als ich den dann angemeldet hatte und die erste frische Tankfüllung drin war ging er immer in Linkskurven aus. Warum? Innen im Tank schwappte die abgeblätterten Rostpartikel immer dann vor den Auslass und es ging nix mehr durch. Fazit: neuer Tank und alles war prima.

Gruß
Ralf

Pini1303 hat geschrieben: ↑Sa 26. Apr 2025, 20:24 Ich hoffe mal der Tank war voll, denn wenn der leer war setzt der innen Flugrost an, und dann ....

Nachdem aber der Sprit frisch scheint, war er wohl leer....

ich hab in meiner Lehrzeit auch mal einen 02er aus einer trockenen Tiefgarage geborgen, Bremsen waren nach 15 Jahren Stillstand frei, tja, dann wars so als ich den dann angemeldet hatte und die erste frische Tankfüllung drin war ging er immer in Linkskurven aus. Warum? Innen im Tank schwappte die abgeblätterten Rostpartikel immer dann vor den Auslass und es ging nix mehr durch. Fazit: neuer Tank und alles war prima.

Gruß
Ralf

Gut zu wissen. In ein paar Tagen habe ich einen Platz in einer Halle.
Da kann ich dann besser auf Fehlersuche gehen.
Danke für den Tipp!

Mutmaßlich wird die Membrane der Benzinpumpe trocken sein, vll. gar brüchig.
Gleiches gilt dann auch für die Beschleunigerpumpe im Vergaser.

Wird die Schwmmerkammer des Vergasers vorab aufgefüllt und solange gepumpt, bis Benzin einspritzt, kann man ja einen Startvorgang starten.

Letzte Woche bekam ich ein Bild von einem Kumpel von festsitzenden Regelkolben nach längerer Standzeit, das soll heißen, selbst wenn der Motor startet, ist das keine Garantie für ein sorgenfreies Motorleben danach.

Marc_Voss hat geschrieben: ↑Mo 28. Apr 2025, 06:00 Mutmaßlich wird die Membrane der Benzinpumpe trocken sein, vll. gar brüchig.
Gleiches gilt dann auch für die Beschleunigerpumpe im Vergaser.

Wird die Schwmmerkammer des Vergasers vorab aufgefüllt und solange gepumpt, bis Benzin einspritzt, kann man ja einen Startvorgang starten.

Letzte Woche bekam ich ein Bild von einem Kumpel von festsitzenden Regelkolben nach längerer Standzeit, das soll heißen, selbst wenn der Motor startet, ist das keine Garantie für ein sorgenfreies Motorleben danach.

Lieben Dank für den Tipp!
Werde ich alles mal testen.

Zitat:
Jetzt habe ich den Schlauch von der Benzinpumpe zum Vergaser abgezogen, um zu sehen, ob Sprit ankommt.
Nichts, kein Tropfen.

Da helfen dann auch intakte Membranen im Vergaser nicht weiter.

Das kannst Du mal probieren: Benzinpumpe ausbauen, irgendwie Sprit über einen Schlauch in den Zulauf kriegen und einfach mal händisch pumpen und gucken, ob die Pumpe den Sprit zum Auslaß fördert. Die Innereien sollten mit Sprit benetzt werden, damit die Rückschlagventile dichten können (und die ganze alte Pampe im Inneren sich vllt auflöst).

Diese Problem hatte ich ebenfalls kürzlich.

Letztendlich brachte ein Ausbauen der Pumpe, deren manuelle Betätigung und Bewegung in verschiedene Lagen den sofortigen Erfolg.

Juchu ! Gratulation !